Двигатель Sulzer ZV 40/48 включает в себя передовые компоненты, такие как подложка для двойного обратного клапана (K 46531) с кодовым номером K 46485. Эта подложка играет важную роль, обеспечивая правильную установку и работу двойного обратного клапана, который необходим для предотвращения обратного потока и поддержания оптимального давления в системе двигателя. Обеспечивая надежное и прочное основание, подложка способствует надежности и эффективности двигателя, поддерживая его работу в сложных морских и промышленных условиях.

Sulzer ZV 40/48 – это надежный морской дизельный двигатель, известный своей работой в сложных условиях. Торсионная пружина для вала, обозначенная как K 46166 с кодовым номером K 46185, является важным компонентом, предназначенным для поглощения и смягчения торсионных вибраций во время работы двигателя. Эта пружина играет ключевую роль в поддержании плавной передачи крутящего момента и снижении нагрузки на вал двигателя и связанные с ним системы. Надлежащий уход и своевременная замена этой детали обеспечивают оптимальную эффективность, долговечность и снижение риска механических отказов.

Двигатель Sulzer ZV 40/48 опирается на точные компоненты, такие как регулировочное кольцо для вала с кодовым номером K 46176. Этот важный элемент обеспечивает правильное выравнивание и позиционирование вала двигателя, способствуя плавному вращению и снижению износа соединенных компонентов. Правильное выравнивание, обеспечиваемое регулировочным кольцом, критически важно для поддержания эффективности двигателя, уменьшения механических напряжений и предотвращения возможных эксплуатационных проблем. Регулярная проверка и обслуживание этой детали необходимы для надежной работы и долговечности двигателя Sulzer ZV 40/48.

Дизельный судовой двигатель Sulzer ZV 40/48 оснащён вставной шпонкой для вала, номер детали K 46166 и код K 46205. Эта шпонка является важной деталью, обеспечивающей передачу крутящего момента между валом и другими вращающимися частями двигателя, гарантируя плавную передачу мощности и точную центровку. Спроектированная для долговечности и точности, вставная шпонка играет ключевую роль в поддержании механической целостности двигателя, снижая риск проскальзывания или смещения во время работы. Правильное техническое обслуживание и установка этой детали необходимы для обеспечения эффективности и долговременной работы двигателя.

Двигатель Sulzer ZV 40/48 оборудован важным защитным механизмом, известным как устройство защиты от превышения скорости, которое предотвращает перегрузку двигателя, способную вызвать серьёзные повреждения. Тяга для этого устройства, обозначенная кодом K 46154, играет ключевую роль в активации системы защиты, приводя механизм в действие при обнаружении избыточной скорости. Эта тяга гарантирует своевременную остановку двигателя или снижение его скорости, что предотвращает механические поломки или аварии, и способствует общей безопасности и надёжности двигателя в процессе морских операций.

Дизельный судовой двигатель Sulzer ZV 40/48 оснащён цилиндрическим штифтом для приводного колеса с номером детали K 46131 и кодом K 46132. Этот цилиндрический штифт является важной деталью, которая обеспечивает надёжное соединение и плавное вращение приводного колеса в двигателе, эффективно передавая механическую мощность. Правильная установка и регулярная проверка штифта необходимы для предотвращения износа, смещения или поломки, что позволяет поддерживать надёжность и оптимальную работу двигателя в сложных морских условиях.

Двигатель Sulzer ZV 40/48, широко используемый в морских и промышленных приложениях, оснащен пружинной пластиной для запорного поршня, обозначенной кодом K 46113, со специфическим кодом детали K 46115. Эта пружинная пластина играет важную роль в контроле движения запорного поршня, обеспечивая точную работу при остановке двигателя или аварийных остановках. Надежное функционирование этой пружинной пластины имеет решающее значение для обеспечения безопасности, надежности и отзывчивости двигателя, поскольку она обеспечивает плавное движение поршня и эффективное уплотнение во время процесса запирания. Регулярная проверка и обслуживание этого компонента жизненно важны для оптимальной работы двигателя.

Морской дизельный двигатель Sulzer ZV 40/48 полагается на точные компоненты, такие как шпиндель для вала K 46111, который играет ключевую роль в плавной передаче мощности и движения внутри двигателя. Этот шпиндель, обозначенный кодом K 46114, обеспечивает правильное выравнивание и вращение вала, что критически важно для поддержания эффективности и долговечности двигателя. Регулярная проверка и обслуживание шпинделя помогают предотвратить износ, сократить время простоя и обеспечить оптимальную производительность судов, оснащенных двигателем Sulzer ZV 40/48.

Двигатель Sulzer ZV 40/48 оснащен запорным поршнем для вала, который обозначен кодом K 46113. Этот поршень, часто называемый по обозначению вала K 46111, играет ключевую роль в управлении и регулировании потока топлива или других жидкостей внутри двигателя. Благодаря точным функциям запирания этот поршень обеспечивает надлежащую работу двигателя и помогает предотвратить возможные неисправности или неэффективность. Надлежащий уход и своевременная замена этой детали жизненно важны для поддержания производительности двигателя и предотвращения дорогостоящих сбоев в судовых и промышленных приложениях.

Sulzer ZV 40/48, мощный морской дизельный двигатель, включает штифт для защелки, идентифицируемый по номеру детали K 46150 и соответствующему коду K 46151. Этот штифт играет важную роль в механической системе двигателя, обеспечивая фиксацию защелки, которая необходима для блокировки или предотвращения обратного движения в некоторых компонентах. Правильное обслуживание и своевременная замена этого штифта обеспечивают бесперебойную работу и безопасность двигателя, минимизируя риск механических неисправностей и обеспечивая надежность системы привода или энергетической системы судна.