El motor diésel marino Sulzer ZV 40/48 está equipado con una ranura de inserción tipo pluma para el eje, con número de pieza K 46166 y número de código K 46205. Esta ranura de pluma es un componente esencial que facilita la transmisión de torque entre el eje y otras piezas giratorias del motor, garantizando una transferencia de potencia suave y una alineación precisa. Diseñada para la durabilidad y la precisión, la ranura de inserción tipo pluma desempeña un papel crítico en el mantenimiento de la integridad mecánica del motor, reduciendo el riesgo de deslizamiento o desalineación durante su operación. Un mantenimiento adecuado y una instalación correcta de esta pieza son fundamentales para la eficiencia y el rendimiento a largo plazo del motor.

El motor diésel marino Sulzer ZV 40/48 está equipado con un pasador cilíndrico para la rueda motriz, con número de pieza K 46131 y número de código K 46132. Este pasador cilíndrico es un componente esencial que garantiza la conexión segura y la rotación fluida de la rueda motriz dentro del motor, transmitiendo la potencia mecánica de manera eficiente. Una correcta instalación y una inspección periódica de este pasador son fundamentales para evitar el desgaste, la desalineación o fallos, asegurando así la fiabilidad y el rendimiento óptimo del motor en entornos marinos exigentes

El motor diésel marino Sulzer ZV 40/48 depende de componentes de precisión como el husillo para el eje K 46111, que juega un papel clave en la transmisión suave de potencia y movimiento dentro del motor. Identificado por el número de código K 46114, este husillo asegura la correcta alineación y rotación del eje, lo cual es fundamental para mantener la eficiencia y durabilidad del motor. La inspección y el mantenimiento regular del husillo ayudan a prevenir el desgaste, reducen el tiempo de inactividad y garantizan un rendimiento óptimo de las embarcaciones impulsadas por el motor Sulzer ZV 40/48.

El Sulzer ZV 40/48, un potente motor diésel marino, incluye un pasador para el trinquete, identificado por el número de pieza K 46150, con su correspondiente número de código K 46151. Este pasador desempeña un papel vital en el sistema mecánico del motor al asegurar el trinquete, que es integral para bloquear o evitar el movimiento inverso en ciertos componentes. El mantenimiento adecuado y el reemplazo oportuno de este pasador aseguran un funcionamiento suave y seguro del motor, minimizando el riesgo de fallos mecánicos y garantizando la fiabilidad de los sistemas de propulsión o potencia del barco.

El eje de regulación en el motor Sulzer ZV 40/48, con los números de código K 45021, K 45022, K 45023 y K 45024, desempeña un papel vital en la regulación de la velocidad del motor y en el mantenimiento de la estabilidad durante su funcionamiento. Este componente de precisión es responsable de vincular el mecanismo regulador del motor con el control de la inyección de combustible, asegurando un rendimiento óptimo bajo condiciones de carga variables. El mantenimiento adecuado y la alineación del eje de regulación son fundamentales para lograr un funcionamiento eficiente del motor, evitando el sobrevelocidad y minimizando el desgaste, lo que garantiza la fiabilidad a largo plazo de este robusto motor diésel marino.

El motor marino Sulzer ZV 40/48 está equipado con una válvula de retención tipo estrangulador, que desempeña un papel clave en la regulación del flujo de fluidos y la prevención del flujo inverso en los sistemas críticos del motor. El resorte de presión, identificado con el código K 43543, es un componente esencial de esta válvula, asegurando que se abra y cierre a los niveles de presión correctos. Esto ayuda a mantener un control óptimo de los fluidos y protege al motor de picos de presión y fallos de funcionamiento. La inspección y el mantenimiento regular del resorte de presión garantizan el funcionamiento fiable de la válvula de retención, lo que contribuye a la eficiencia y seguridad general del motor.

El motor Sulzer ZV 40/48 cuenta con un eje para el dispositivo de arranque, designado con el código K 43179, que juega un papel vital en el proceso de arranque del motor. Este eje conecta y transmite la fuerza mecánica desde el mecanismo de arranque al cigüeñal del motor, asegurando un inicio suave y confiable de las operaciones del motor. El buen funcionamiento y mantenimiento de este eje son cruciales para un arranque eficiente del motor, especialmente en entornos marinos exigentes, donde los arranques rápidos y confiables son esenciales para el rendimiento y la seguridad del buque.

El motor diésel Sulzer ZV 40/48, a menudo utilizado en la propulsión marina, depende de componentes mecánicos precisos para mantener un funcionamiento suave. La rueda dentada para la transmisión del árbol de levas, identificada con el código K 41100, desempeña un papel crucial en la sincronización del árbol de levas con el cigüeñal, asegurando una sincronización precisa para la inyección de combustible y la operación de las válvulas. Este componente es vital para optimizar el rendimiento del motor, la eficiencia del combustible y reducir el desgaste de las piezas del motor. El mantenimiento adecuado y la sustitución oportuna de la rueda dentada ayudan a evitar interrupciones en el funcionamiento del motor y a prolongar su vida útil.

El Sulzer ZV 40/48 es un motor diésel marino utilizado comúnmente en la propulsión de barcos y la generación de energía. Una cubierta protectora para este motor, identificada con el código K 32399, sirve como un componente crucial para proteger las partes móviles y los mecanismos internos del motor contra contaminantes externos, daños y desgaste. Asegurar una correcta instalación y mantenimiento de esta cubierta protectora ayuda a mejorar el rendimiento, la durabilidad y la seguridad operativa general del motor, haciéndola esencial para operaciones marinas fiables y eficientes.

El motor diésel Sulzer ZV 40/48 es un potente y robusto motor marino diseñado para la eficiencia y fiabilidad en entornos marítimos exigentes. Un componente crítico de este motor es el anillo de control para el pistón operativo, que juega un papel vital en la regulación de la inyección de combustible y en garantizar el rendimiento óptimo del motor. El anillo de control, identificado con el código K 34121, está diseñado para gestionar con precisión el movimiento del pistón, contribuyendo a un funcionamiento suave del motor y una combustión eficiente. El mantenimiento adecuado de este componente es esencial para la longevidad y eficiencia del motor Sulzer ZV 40/48.

El motor diésel Sulzer ZV 40/48 es un motor marino robusto de media velocidad, conocido por su fiabilidad y eficiencia en diversas aplicaciones marítimas e industriales. Este motor se caracteriza por su alta potencia y durabilidad, lo que lo hace adecuado para operaciones de larga duración y uso intensivo. Un componente crucial de este motor es la rueda dentada de transmisión, identificada con el código K 31516. Esta rueda dentada es esencial para el sistema de transmisión de potencia del motor, asegurando el movimiento suave y preciso de las partes mecánicas para optimizar su rendimiento y longevidad.

El motor diésel Sulzer ZV 40/48 es un motor marino robusto y confiable, diseñado para aplicaciones de servicio pesado. Un componente clave de este motor es la cubierta del cilindro, que juega un papel fundamental en sellar la cámara de combustión, asegurando una salida de potencia eficiente y rendimiento. La cubierta completa del cilindro, identificada con el código K 27000, está diseñada para durar y funcionar de manera óptima bajo condiciones intensas, con ingeniería de precisión para resistir altas presiones y variaciones de temperatura. Este componente es crucial para mantener la eficiencia del motor, asegurar operaciones fluidas y reducir el tiempo de inactividad para los buques que utilizan el motor Sulzer ZV 40/48.

El motor diésel Sulzer ZV 40/48 es un motor de velocidad media robusto y comúnmente utilizado en aplicaciones marinas e industriales debido a su fiabilidad y eficiencia. Un componente crítico de este motor es la mitad del anillo del cojinete de empuje, con el código K 12061, que desempeña un papel vital en el soporte de cargas axiales y asegura el buen funcionamiento de los componentes giratorios del motor. La mitad del anillo del cojinete de empuje está diseñada para minimizar la fricción y el desgaste entre las partes móviles, manteniendo el rendimiento del motor y prolongando su vida útil. Un mantenimiento adecuado de este componente es crucial para asegurar la funcionalidad general y la longevidad del motor.

El motor diésel Sulzer ZV 40/48 es una robusta unidad de potencia marina e industrial, conocida por su fiabilidad y eficiencia en aplicaciones a gran escala, como la generación de energía y la propulsión marina. El diseño de este motor destaca por su durabilidad y rendimiento, y el sellado tubular es un componente crítico que garantiza la integridad y hermeticidad del sistema, evitando fugas y prolongando la vida útil del motor. El código K 16104 se refiere específicamente a una pieza o especificación relacionada con el sellado tubular, que es fundamental para mantener el rendimiento óptimo del motor bajo altas presiones y diversas condiciones operativas.

El cárter de aceite con código K 11801 del Sulzer ZV40/48 es un componente crucial en el motor diésel marino Sulzer ZV40/48, diseñado para recolectar y almacenar el aceite lubricante que circula por el motor. Este cárter desempeña un papel vital en el sistema de lubricación del motor, asegurando que todas las partes móviles estén adecuadamente lubricadas para reducir la fricción y el desgaste. Al recolectar aceite en la parte inferior del motor, el cárter permite la recirculación y filtración eficientes del aceite, lo que ayuda a mantener el rendimiento óptimo y la longevidad del motor. El mantenimiento adecuado y las inspecciones regulares del cárter son esenciales para prevenir la contaminación y asegurar que el motor funcione sin problemas.

El Sulzer ZV40/48 es un motor diésel robusto y de alto rendimiento que se utiliza comúnmente en aplicaciones marinas e industriales. Un componente crítico de este motor es el espárrago para la cubierta del cilindro, identificado por el número de código K 11122. Este espárrago es esencial para asegurar la cubierta del cilindro al bloque del motor, garantizando la integridad y el funcionamiento adecuado del motor. Fabricado con materiales de alta resistencia, soporta tensiones térmicas y mecánicas significativas, contribuyendo a la fiabilidad y longevidad del motor. El mantenimiento adecuado y el reemplazo oportuno del espárrago K 11122 son cruciales para prevenir fallos en el motor y asegurar un funcionamiento continuo y eficiente.

El Sulzer ZV40/48 es un motor diésel marino robusto y fiable, conocido por su eficiencia y durabilidad en la industria marítima. Un componente crítico para mantener la integridad de este motor es el anillo para la barra transversal, identificado por el número de código K 11116. Este anillo juega un papel crucial en asegurar la alineación adecuada y la fijación segura de la barra transversal, lo cual es esencial para el funcionamiento suave del motor. Al facilitar la distribución óptima de las cargas mecánicas, el anillo K 11116 ayuda a prevenir el desgaste, extendiendo así la vida útil del motor y manteniendo su eficiencia operativa.

El Sulzer ZV40/48 es un tipo de motor diésel marino reconocido por su fiabilidad y eficiencia en la propulsión marina y la generación de energía. Un componente crucial de este motor es el perno para el cojinete de cigüeñal, identificado por el número de código K 11113. Este perno juega un papel vital en la seguridad de los cojinetes del cigüeñal, asegurando la alineación y estabilidad adecuadas del cigüeñal durante la operación. Su ingeniería de precisión y construcción robusta son esenciales para mantener el rendimiento y la longevidad del motor, destacando la importancia de componentes de alta calidad en maquinaria compleja como el Sulzer ZV40/48.

El motor Sulzer ZV40/48, un robusto motor diésel marino conocido por su eficiencia y fiabilidad, cuenta con el modelo K 11826, que integra un componente crucial: una junta de goma para el cárter de aceite. Esta junta juega un papel vital en el mantenimiento de la integridad del cárter de aceite al proporcionar un sello seguro y flexible que evita fugas y asegura una lubricación óptima del motor. Diseñada para soportar las duras condiciones de los entornos marinos, esta junta mejora la durabilidad y el rendimiento del motor Sulzer ZV40/48, contribuyendo a su reputación de operación confiable en aplicaciones marítimas exigentes.

El motor diésel Sulzer ZV40/48, conocido por su robustez y eficiencia en entornos marinos e industriales, cuenta con un componente crítico identificado por el número de pieza K 11823 el perno prisionero para el cárter de aceite. Este perno es esencial para asegurar el cárter de aceite, garantizando un sello ajustado y confiable para evitar fugas de aceite y mantener un rendimiento óptimo del motor. Ingeniado con precisión, el perno prisionero K 11823 soporta las vibraciones y tensiones térmicas del motor, contribuyendo a la durabilidad general y la eficiencia de mantenimiento del Sulzer ZV40/48. Esto refleja el compromiso de Sulzer de proporcionar componentes de alta calidad y confiables para aplicaciones exigentes.