La cubierta con tubo de salpicadura, código 11.01213-0057-1.0, está diseñada para controlar la distribución de aceite dentro del motor MAN L21/31. Regula el flujo de aceite y evita el exceso de salpicaduras, garantizando una lubricación eficiente y reduciendo la acumulación de residuos. Es esencial para mantener la limpieza interna y mejorar la durabilidad del motor.
La cubierta de montaje con tubo de salpicadura, código 11.01213-0062.0, cumple una doble función en el motor MAN L21/31: sella las áreas internas contra contaminantes externos y dirige el flujo de aceite para evitar salpicaduras. Este diseño integrado reduce la pérdida de aceite, mejora la gestión térmica y garantiza un funcionamiento más suave bajo condiciones marinas o industriales exigentes.
La tapa de protección con código 11.01251-0048.0 desempeña un papel esencial en la protección de los componentes sensibles del motor contra la contaminación, la humedad y los daños mecánicos. Utilizada en diversas áreas expuestas del motor MAN L21/31, su construcción robusta garantiza conexiones limpias y seguras durante el funcionamiento y el mantenimiento. Este componente contribuye a la fiabilidad general del motor y prolonga la vida útil de las piezas adyacentes.
La arandela con código K 27706 es un pequeño pero crucial espaciador de precisión utilizado en la válvula de alivio del motor ZV40/48. Ajusta el espacio operativo y la tensión del resorte, influyendo directamente en la presión de apertura. Fabricada con materiales resistentes a la corrosión, garantiza un rendimiento estable y una protección constante del sistema. Su grosor exacto permite calibraciones precisas, asegurando eficiencia y seguridad incluso en condiciones exigentes.
La válvula de alivio con código K 27700 cumple una función esencial de seguridad al controlar el exceso de presión en el motor ZV40/48. Se abre automáticamente cuando se excede el límite establecido, protegiendo los componentes sensibles del sistema. Diseñada con alta precisión y durabilidad, la válvula asegura un funcionamiento fluido bajo condiciones de alta presión y mantiene la estabilidad del sistema. Es fundamental para la seguridad, el rendimiento y la vida útil del motor en aplicaciones marítimas e industriales.
El anillo de sujeción cónico con código K 27529 es una pieza esencial para asegurar el conjunto de la válvula de escape del motor ZV40/48. Su forma cónica permite una distribución uniforme de la presión durante la instalación y operación, reduciendo el estrés localizado sobre el vástago de la válvula. Diseñado para soportar altas temperaturas y vibraciones constantes, este anillo de precisión garantiza el alineamiento correcto de la válvula y su sellado, contribuyendo al flujo de escape confiable y a la durabilidad del motor.
El anillo con código 11.01299-0128-1.A es un componente de uso general en el montaje del motor MAN L21/31 que asegura el alineamiento o sellado correcto entre piezas. Puede utilizarse en diferentes uniones mecánicas donde la durabilidad y el ajuste preciso son esenciales. A pesar de su tamaño, desempeña un papel importante en la fiabilidad y durabilidad del motor.
El anillo de teflón con código 11.01299-0128.A ofrece un excelente rendimiento de sellado y reducción de fricción en el motor MAN L21/31. Reconocido por su resistencia térmica y bajo desgaste, el teflón garantiza un funcionamiento estable incluso en condiciones severas. Este anillo se utiliza comúnmente en zonas de sellado dinámico que requieren flexibilidad, inercia química y bajo mantenimiento.
El anillo de sellado redondo, código 06.56936-1507-1.0, es un componente clave en el motor MAN L21/31 que garantiza conexiones herméticas en diversos sistemas de fluidos. Ya sea en circuitos de lubricación, refrigeración o combustible, este anillo de alta calidad resiste la presión, el calor y productos químicos agresivos. Su fiabilidad es fundamental para mantener la limpieza del motor y la eficiencia operativa en entornos marinos o industriales.
El disco cónico con el código K 21005 es un componente esencial de distribución de presión utilizado con piezas de sujeción en el motor. Su forma cónica ayuda a distribuir uniformemente las fuerzas de carga en la superficie de contacto, reduciendo el estrés localizado y mejorando la estabilidad mecánica. Al optimizar la conexión entre sujetadores y elementos estructurales, este disco ayuda a minimizar la fatiga y prolongar la vida útil de las uniones críticas del motor.