El anillo de sellado H 16521 es un componente de estanqueidad de precisión diseñado para garantizar un sellado sin fugas en interfaces de fluidos y presión del motor Sulzer ASL25. Fabricado con material optimizado para resistir aceite, variaciones de temperatura y vibraciones, mantiene su elasticidad y eficiencia de sellado durante largos intervalos de servicio. Al evitar fugas y proteger los componentes internos frente a la contaminación, el H 16521 contribuye directamente a la limpieza del sistema, la eficiencia operativa y la durabilidad de los conjuntos críticos del motor.
La tuerca H 27086 es un elemento de fijación de alta resistencia utilizado en uniones roscadas críticas del motor Sulzer ASL25. Diseñada para mantener una fuerza de apriete constante bajo vibraciones, ciclos térmicos y cargas mecánicas continuas, garantiza la sujeción segura de componentes estructurales y funcionales. Su rosca mecanizada con precisión y las propiedades controladas del material proporcionan una precarga fiable, resistencia al aflojamiento y estabilidad dimensional a largo plazo. Aunque de tamaño compacto, la H 27086 desempeña un papel esencial en la integridad mecánica y la fiabilidad operativa en aplicaciones marinas e industriales exigentes.
La junta con código 06.56936-2355-1.0 es un elemento de sellado esencial del motor MAN L21/31, encargada de impedir fugas de fluidos o gases entre superficies de contacto. Su resistencia a la presión, la temperatura y los agentes químicos garantiza un sellado fiable en sistemas de lubricación, refrigeración y combustible.
La tuerca con código 11.01296-0060.E es un componente de fijación de alta precisión utilizado junto con tirantes o espárragos en el motor MAN L21/31. Está diseñada para aplicaciones de alto apriete y asegura una sujeción estable bajo condiciones térmicas y mecánicas extremas. Una correcta aplicación del par de apriete es fundamental para evitar aflojamientos y garantizar la integridad estructural del motor.
El tirante con código 11.01295-0277-1.B es un elemento estructural esencial del motor MAN L21/31, utilizado para fijar de forma uniforme componentes principales como la culata y el cárter. Diseñado para soportar elevadas cargas mecánicas, dilataciones térmicas y vibraciones continuas, garantiza una distribución equilibrada de esfuerzos y la estabilidad dimensional del motor. Su fabricación de alta precisión es clave para mantener la estanqueidad y la fiabilidad operativa en aplicaciones marinas e industriales.
La junta tórica H 16192 es un elemento de sellado esencial para garantizar estanqueidad en interfaces de fluidos y presión del motor Sulzer ASL25. Fabricada con un elastómero optimizado para resistir aceite, variaciones de temperatura y vibraciones, mantiene su elasticidad y capacidad de sellado durante largos intervalos de servicio. Al evitar fugas y proteger los componentes internos frente a la contaminación, la H 16192 desempeña un papel clave en la integridad del sistema, la eficiencia y la fiabilidad a largo plazo del motor.
La tuerca H 11152 es un elemento de fijación de alta resistencia utilizado en el motor Sulzer ASL25 para asegurar uniones roscadas sometidas a vibraciones y esfuerzos mecánicos continuos. Diseñada para mantener una fuerza de apriete constante a pesar de ciclos térmicos y cargas dinámicas, garantiza la sujeción fiable de conjuntos críticos. Su rosca fabricada con precisión y las propiedades controladas del material permiten una instalación segura, resistencia al aflojamiento y una larga vida útil, contribuyendo directamente a la estabilidad estructural y a la seguridad operativa.
El anillo tipo A H 16321 es un elemento de retención y posicionamiento fabricado con precisión, utilizado en determinados conjuntos del motor Sulzer ASL25 para asegurar una fijación axial o radial fiable de los componentes. Diseñado para funcionar de forma segura bajo vibraciones, variaciones térmicas y cargas mecánicas continuas, evita movimientos no deseados durante la operación del motor. Fabricado con tolerancias ajustadas y material duradero, el H 16321 contribuye a la integridad del conjunto, a la reducción del desgaste de las superficies en contacto y a un rendimiento estable a largo plazo en aplicaciones marinas e industriales exigentes.
La cubierta con tubo de salpicadura, código 11.01213-0057-1.0, desempeña un papel clave en el mantenimiento de condiciones óptimas de lubricación dentro del motor MAN L21/31. Diseñada para dirigir el aceite con precisión hacia las zonas necesarias, reduce las pérdidas de aceite y el riesgo de contaminación o formación de espuma. Su construcción robusta y ajuste preciso contribuyen a una larga vida útil, menores necesidades de mantenimiento y un funcionamiento fiable del motor en entornos marinos e industriales exigentes.
La cubierta con tubo de salpicadura, código 11.01213-0057-1.0, es un componente integrado de gestión de lubricación en el motor MAN L21/31. Su función principal es controlar y dirigir la salpicadura de aceite dentro del motor, asegurando una lubricación adecuada de componentes críticos como cojinetes y engranajes, al tiempo que evita una dispersión excesiva del aceite. Esto ayuda a reducir el desgaste, mejorar la eficiencia de la lubricación y garantizar un funcionamiento estable del motor durante servicios prolongados de alta carga.