La tuerca identificada con el código K 73125 está diseñada para fijar el eje K 73123 dentro del conjunto de la bomba de agua cruda del motor Sulzer ZV40/48. Su función es fundamental: mantener los componentes giratorios en su lugar para evitar fallos mecánicos bajo carga dinámica. Diseñada para resistir aflojamientos causados por vibraciones y alta velocidad, esta tuerca de precisión contribuye a la fiabilidad y seguridad del mecanismo de la bomba. Es esencial aplicar el par de apriete correcto y realizar inspecciones periódicas.
El anillo tórico con código K 73136 cumple una función de sellado crucial en el motor diésel Sulzer ZV40/48, especialmente como junta para la tapa K 73118. Este componente de goma, aunque pequeño, está diseñado para resistir la presión, los cambios de temperatura y la exposición química común en entornos marinos e industriales. Garantiza un cierre hermético, evitando fugas y manteniendo la integridad del sistema. Un anillo tórico de alta calidad es vital para proteger los componentes internos del motor y asegurar un funcionamiento eficiente durante largos intervalos.
Los filtros de combustible del motor MAN L21/31 protegen el sistema de inyección de combustible de contaminantes e impurezas. Al filtrar partículas y agua del combustible, mantienen un flujo limpio, previenen obstrucciones en los inyectores y aseguran una combustión óptima. El reemplazo regular de los filtros de combustible es crucial para mantener el rendimiento del motor y evitar costosas reparaciones.
La culata del motor MAN L21/31 sella la parte superior de los cilindros y aloja componentes clave como válvulas, inyectores de combustible y la cámara de combustión. Es vital para la eficiencia y durabilidad del motor, asegurando una compresión y sellado adecuados bajo altas presiones de combustión. La fabricación precisa y materiales robustos son esenciales para su rendimiento y vida útil.
El turboalimentador del motor MAN L21/31 desempeña un papel fundamental al aumentar el rendimiento del motor al forzar aire adicional en la cámara de combustión. Esto incrementa la potencia y la eficiencia del combustible, mientras reduce las emisiones contaminantes. Diseñado para funcionar en condiciones extremas de calor y altas velocidades, el turboalimentador debe ser fabricado con precisión y mantenido regularmente para garantizar una operación fiable y duradera.
El anillo de sellado con el código K 81259 es un elemento de estanqueidad diseñado para el tapón roscado K 81258 en el motor Sulzer ZV40/48. Su propósito principal es garantizar un cierre hermético entre el tapón y la carcasa, evitando fugas de aceite o refrigerante bajo presión. Fabricado con materiales resistentes al calor y al desgaste, este anillo es esencial para mantener la integridad operativa del motor.
El soporte de montaje con el código K 81170 es un componente estructural utilizado para instalar y estabilizar el sistema de escape del motor ZV40/48. Asegura que el sistema esté correctamente alineado y firmemente sujeto, soportando dilataciones térmicas, vibraciones y tensiones operativas. Este soporte ayuda a prevenir el desplazamiento de los componentes del escape y mejora la durabilidad y el aislamiento acústico del sistema.
El perno guía con el código K 81162 es una pieza mecanizada con precisión que desempeña un papel crucial en la fijación y alineación del elemento de guía en el motor diésel Sulzer ZV40/48. Su función principal es mantener la posición correcta de las piezas móviles durante el funcionamiento del motor, garantizando una transmisión de movimiento suave y eficiente. Diseñado para soportar altas cargas mecánicas, este perno minimiza el desgaste y conserva la geometría del conjunto, mejorando la fiabilidad general del motor.
Las bielas, estimadas con el código E265280020 para el MAN L21/31, son componentes mecánicos esenciales que transfieren el movimiento alternativo de los pistones en movimiento rotativo del cigüeñal. Fabricadas con aleaciones de acero forjado de alta resistencia, estas bielas deben soportar enormes cargas dinámicas y tensiones. Su diseño preciso y durabilidad son cruciales para la operación confiable y la longevidad del motor, siendo uno de los componentes principales del tren motriz del L21/31.
La bomba de agua del motor MAN L21/31, probablemente con código H27075, es un componente crítico del sistema de enfriamiento. Circula el refrigerante a través del bloque del motor y la culata para disipar el calor generado durante la combustión. El correcto funcionamiento de la bomba de agua es fundamental para evitar el sobrecalentamiento, mantener la eficiencia del motor y garantizar una operación segura, especialmente en condiciones marinas o industriales exigentes.