Autor: dr. sc. Nenad Končar, dipl. ing.
Datum: 23. svibnja 2025.

U trenutku kada globalna potražnja za električnim vozilima i obnovljivim izvorima energije dostiže povijesne vrhunce, Kina ponovno preuzima vodstvo – ovaj put kroz baterije na bazi natrija. Dok se većina svijeta još oslanja na litij-ionsku tehnologiju, kineski proizvođači uvode baterije koje koriste jeftiniji i znatno dostupniji natrij – element koji se može dobiti iz obične morske soli.

Mopedi kao pokretači promjene

U središtu ovog tehnološkog zaokreta nalaze se električni skuteri, popularno nazvani "mali električni magarci", koji su nezaobilazno prijevozno sredstvo u mnogim azijskim gradovima. Tvrtka Yadea, najveći kineski proizvođač dvokotača, lansirala je već tri modela skutera na natrijeve baterije i razvija infrastrukturu za brzo punjenje i zamjenu baterija. Cilj? Dostupna i sigurna električna mobilnost za milijune svakodnevnih korisnika.

Zašto natrij?

Natrij-ionske baterije nisu novost – razvijaju se paralelno s litij-ionskima već desetljećima. No tek su nedavne nestašice i skokovi cijena litija (čiji se glavni izvori koncentriraju u nekoliko zemalja) potaknuli novi val interesa za natrij. Prednosti su jasne: natrij je oko 400 puta dostupniji od litija, stabilniji pri visokim temperaturama i manje sklon samozapaljenju.

Manji domet, veća sigurnost

Glavni nedostatak natrij-ionskih baterija jest njihova niža energetska gustoća. Dok su litij-ionske baterije idealne za automobile s velikim dosegom, natrij je prikladniji za dvokotače i stacionarne sustave. Upravo zato sve veći broj kineskih gradova, poput Shenzhena, postaje "gradovi zamjene baterija", s ciljem masovne implementacije natrijeve tehnologije u svakodnevni promet.

Pohrana energije – pravo bojište

Najveći potencijal natrij-ionskih baterija možda ipak leži izvan mobilnosti – u energetskim skladištima. Kineski operateri elektroenergetskih mreža već koriste natrijeve baterije za balansiranje mreže i integraciju obnovljivih izvora energije. Prva velika stanica za pohranu energije u južnoj Kini koristi upravo natrijeve ćelije – i to za potrebe 1.500 kućanstava.

Europa i Hrvatska: gdje smo mi u toj utrci?

Dok Kina masovno ulaže u istraživanje, razvoj i izgradnju proizvodnih kapaciteta, Europa još traži strategiju. Hrvatska – uz postojeće industrijske resurse i stručnjake – može pronaći svoje mjesto u opskrbnom lancu, posebno kroz suradnje u razvoju kontejnerskih rješenja za stacionarnu pohranu energije.

Zaključak: Vrijeme je za diverzifikaciju

Litij će još dugo biti dominantan, no natrij otvara vrata novoj eri energetske sigurnosti i održivosti. Dvokotači su možda tek početak, ali prava borba za energetsku neovisnost i tehnološko vodstvo vodi se upravo sada – u laboratorijima, tvornicama i strateškim planovima.

Kontakt:
Ova e-mail adresa je zaštićena od spambota. Potrebno je omogućiti JavaScript da je vidite.
www.adriadiesel.hr