Prigušivač vibracija, kod P51004-12, osmišljen je za smanjenje torzijskih vibracija u sustavu radilice MAN L21/31 motora. Apsorbirajući i neutralizirajući štetne oscilacije, sprječava mehanički zamor i produžuje vijek trajanja radilice i povezanih dijelova. Ispravan rad prigušivača ključan je za glatko funkcioniranje motora, smanjeno trošenje i održavanje učinkovitosti u zahtjevnim morskim i energetskim primjenama.

Radilica, označena kodom P51001-14, okosnica je prijenosnog sustava snage MAN L21/31 motora. Kovano od visokootpornog čelika, pretvara recipročni pokret klipova u rotacijsku energiju koja pokreće motor. Radilica mora izdržati golema opterećenja i održavati savršeno poravnanje u neprekidnom radu, čineći njezinu trajnost i preciznost temeljem ukupne pouzdanosti i performansi motora.

Uređaj za okretanje, kod P51325-23, ključni je pomoćni sklop MAN L21/31 motora koji omogućuje sigurno i kontrolirano okretanje radilice tijekom pregleda, održavanja i postupaka pokretanja. Pogonjen električnim sustavom 3 x 440V, uređaj osigurava precizno pozicioniranje dijelova motora, sprječava oštećenja i omogućuje detaljan pregled klipova, ventila i ležajeva. Njegova pouzdanost presudna je za sigurnost rada i jednostavnost održavanja.

Matica K 27258 pričvršćuje ventil tlaka goriva u Sulzer ZV40/48 i predstavlja mali ali sigurnosno važan spojni element: drži tijelo ventila, održava kompresiju brtvi i O-prstenova te se suprotstavlja otpuštanju izazvanom vibracijama i pritiscima. Obično je izrađena od čelika visoke čvrstoće otpornog na koroziju i ugradjuje se prema zadanom momentu (uz sredstva za osiguranje navoja gdje je potrebno). Uključite ovu maticu u rutinske provjere — zamijenite je ako je zaobljena, korodirana ili ako je izgubila početnu zateznost kako biste osigurali stabilnu kontrolu tlaka goriva.

Cijev tlaka goriva K 27251 označava pojedinačnu visokotlačnu cijev u sustavu ZV40/48; vodi odmjereno gorivo pod pritiskom od pumpe ili dijelitelja do tijela ventila. Proizvedena unutar strogih tolerancija i od materijala otpornog na gorivo, tlak i vibracije, ova cijev predstavlja kritičan protokni put — čak i mala ogrebotina ili deformacija može narušiti tlak i prouzročiti curenje ili raspršivanje. Tehničari trebaju provjeravati nosače, priključke i zaštitne navlake pri svakom servisu i zamijeniti cijev ako se uoči savijanje, korozija ili erozija.

Kompletna cijev tlaka goriva K 27250 spremna je za ugradnju u Sulzer ZV40/48 i obuhvaća visokotlačnu cijev, spojnice na krajevima, brtve te eventualne nosače ili fleksibilne dijelove potrebne za povezivanje pumpe ili dijelitelja s ubrizgavačima ili upravljačkim ventilima. Izrađena i položena da izdrži radne tlakove i vibracije motora, kompletna linija štedi vrijeme montaže i smanjuje rizik od curenja jer su svi dijelovi upareni i ispitani kao sklop. Redovito provjeravajte spojnice, stezaljke i brtve na cijeloj liniji — odmah zamijenite otvrdnule O-prstenove ili korodirane spojnice kako biste očuvali točnost ubrizgavanja i performanse motora.

Zračni pokretač, kod P51309-16, ključan je pomoćni sustav u MAN L21/31 motoru koji omogućuje gladak i pouzdan start motora. Korištenjem komprimiranog zraka za pokretanje male turbine ili motora, zračni pokretač okreće radilicu sve dok ne započne prvi ciklus izgaranja. Ovaj robusni sustav posebno je pogodan za velike dizelske motore, gdje električni pokretači nisu praktični. Pouzdani zračni pokretači ključni su za operativnu spremnost i sigurnost u pomorskim i energetskim primjenama.

Pumpa za svježu vodu, kod P51610-19 105, kompletna je jedinica odgovorna za cirkulaciju rashladne vode kroz MAN L21/31 motor kako bi se regulirala temperatura i spriječilo pregrijavanje. Ova pumpa osigurava učinkovito uklanjanje topline nastale izgaranjem, štiteći vitalne komponente poput košuljica cilindara, klipova i ventila. Pouzdan rad pumpe za svježu vodu ključan je za optimalnu učinkovitost i dugotrajnost motora.

Hladnjak ulja za podmazivanje u MAN L21/31 motoru, označen kodom P51506-16 172, ima ključnu ulogu u održavanju stabilne temperature ulja tijekom teških radnih uvjeta. Prenošenjem viška topline iz ulja u rashladni sustav vode sprječava pregrijavanje, smanjuje degradaciju ulja i osigurava dosljedno podmazivanje ključnih dijelova motora. Ispravan rad hladnjaka ulja presudan je za produženje vijeka trajanja ulja i samog motora.

O-prsten K 27411 predviđen je kao brtveni element za dijelove K 27402 i K 27403 i osigurava tekućinsku nepropusnost u podsklopu startnog ventila motora Sulzer ZV40/48. Obično je izrađen od elastičnog materijala otpornog na kemikalije i toplinu te sprječava curenje ulja ili hidrauličke tekućine koje bi narušilo odziv ventila ili kontaminiralo okolne dijelove. Budući da su O-prstenovi potrošni dijelovi, držite rezervne primjerke i mijenjajte ih čim se pojave otvrdnuće, ogrebotine ili trajni otisak kompresije.