Metalna cijev K 27264 precizna je visokotlačna linija koja se koristi na Sulzer ZV40/48 za prijenos odmjerenog goriva između pumpe, ventila i injektora. Proizvedena s uskim dimenzijskim tolerancijama i od legure otpornog na koroziju, cijev se odupire tlaku, vibracijama i temperaturnim ciklusima uz očuvanje glatkoće unutarnjeg provrta kako bi se izbjegla narušavanja protoka. Ispravno oslanjanje, pravilna ugradnja s odgovarajućim O-prstenom (K 27276) i zaštita od udaraca ili trošenja su bitni — mali udubljenja, savijanja ili korozija mogu prouzročiti curenja ili pad tlaka, stoga pregledavajte i zamijenite oštećene cijevi radi točne i sigurne isporuke goriva.

O-prsten K 27276 predviđen je kao brtveni element na spoju metalne cijevi K 27264 s fitinzima ili kućištima u visokotlačnoj liniji ZV40/48. Njegova zadaća je osigurati tekućinski nepropusan spoj uz glatku površinu cijevi pri visokim tlakovima i vibracijama. Obično se navodi od kemijski otpornog elastomera kompatibilnog s dizelskim gorivom; prsten treba pravilno smjestiti u odgovarajući utor i zaštititi od ogrebotina pri montaži. Redovite provjere i brza zamjena ovog O-prstena sprječavaju propuštanje na spojnicama i pomažu održavanju stabilnog tlaka ubrizgavanja i performansi motora.

O-prsten K 27275 mali je, ali ključan brtveni element predviđen za kućišta K 27259 i K 27263 u sustavu goriva Sulzer ZV40/48. Postavljen između spojenih površina, ovaj O-prsten sprječava curenje visokotlačnog goriva i štiti okolne dijelove od kontaminacije. Izrađen od elastičnog materijala otpornog na gorivo i toplinu, mora izdržati pulsacije tlaka i vibracije zadržavajući elastičnost. Budući da su O-prstenovi potrošni dijelovi, držanje rezervi i provjera otvrdnuća, ureza ili trajnog odtiska tijekom rutinskog pregleda jednostavna je i vrijedna mjera za sprječavanje gubitka goriva i održavanje sigurne, pouzdane funkcije.

Prigušivač vibracija, kod P51004-12, osmišljen je za smanjenje torzijskih vibracija u sustavu radilice MAN L21/31 motora. Apsorbirajući i neutralizirajući štetne oscilacije, sprječava mehanički zamor i produžuje vijek trajanja radilice i povezanih dijelova. Ispravan rad prigušivača ključan je za glatko funkcioniranje motora, smanjeno trošenje i održavanje učinkovitosti u zahtjevnim morskim i energetskim primjenama.

Radilica, označena kodom P51001-14, okosnica je prijenosnog sustava snage MAN L21/31 motora. Kovano od visokootpornog čelika, pretvara recipročni pokret klipova u rotacijsku energiju koja pokreće motor. Radilica mora izdržati golema opterećenja i održavati savršeno poravnanje u neprekidnom radu, čineći njezinu trajnost i preciznost temeljem ukupne pouzdanosti i performansi motora.

Uređaj za okretanje, kod P51325-23, ključni je pomoćni sklop MAN L21/31 motora koji omogućuje sigurno i kontrolirano okretanje radilice tijekom pregleda, održavanja i postupaka pokretanja. Pogonjen električnim sustavom 3 x 440V, uređaj osigurava precizno pozicioniranje dijelova motora, sprječava oštećenja i omogućuje detaljan pregled klipova, ventila i ležajeva. Njegova pouzdanost presudna je za sigurnost rada i jednostavnost održavanja.

Matica K 27258 pričvršćuje ventil tlaka goriva u Sulzer ZV40/48 i predstavlja mali ali sigurnosno važan spojni element: drži tijelo ventila, održava kompresiju brtvi i O-prstenova te se suprotstavlja otpuštanju izazvanom vibracijama i pritiscima. Obično je izrađena od čelika visoke čvrstoće otpornog na koroziju i ugradjuje se prema zadanom momentu (uz sredstva za osiguranje navoja gdje je potrebno). Uključite ovu maticu u rutinske provjere — zamijenite je ako je zaobljena, korodirana ili ako je izgubila početnu zateznost kako biste osigurali stabilnu kontrolu tlaka goriva.

Cijev tlaka goriva K 27251 označava pojedinačnu visokotlačnu cijev u sustavu ZV40/48; vodi odmjereno gorivo pod pritiskom od pumpe ili dijelitelja do tijela ventila. Proizvedena unutar strogih tolerancija i od materijala otpornog na gorivo, tlak i vibracije, ova cijev predstavlja kritičan protokni put — čak i mala ogrebotina ili deformacija može narušiti tlak i prouzročiti curenje ili raspršivanje. Tehničari trebaju provjeravati nosače, priključke i zaštitne navlake pri svakom servisu i zamijeniti cijev ako se uoči savijanje, korozija ili erozija.

Kompletna cijev tlaka goriva K 27250 spremna je za ugradnju u Sulzer ZV40/48 i obuhvaća visokotlačnu cijev, spojnice na krajevima, brtve te eventualne nosače ili fleksibilne dijelove potrebne za povezivanje pumpe ili dijelitelja s ubrizgavačima ili upravljačkim ventilima. Izrađena i položena da izdrži radne tlakove i vibracije motora, kompletna linija štedi vrijeme montaže i smanjuje rizik od curenja jer su svi dijelovi upareni i ispitani kao sklop. Redovito provjeravajte spojnice, stezaljke i brtve na cijeloj liniji — odmah zamijenite otvrdnule O-prstenove ili korodirane spojnice kako biste očuvali točnost ubrizgavanja i performanse motora.

Zračni pokretač, kod P51309-16, ključan je pomoćni sustav u MAN L21/31 motoru koji omogućuje gladak i pouzdan start motora. Korištenjem komprimiranog zraka za pokretanje male turbine ili motora, zračni pokretač okreće radilicu sve dok ne započne prvi ciklus izgaranja. Ovaj robusni sustav posebno je pogodan za velike dizelske motore, gdje električni pokretači nisu praktični. Pouzdani zračni pokretači ključni su za operativnu spremnost i sigurnost u pomorskim i energetskim primjenama.