Гайка K 27258 фиксирует клапан давления топлива в Sulzer ZV40/48 и является небольшим, но критически важным крепёжным элементом: она удерживает корпус клапана, обеспечивает необходимую компрессию уплотнений/О-колец и противостоит раскручиваю от вибраций и импульсов давления. Обычно выполнена из высокопрочной, коррозионностойкой стали и устанавливается с заданным моментом (и средствами блокировки при необходимости). Включайте эту гайку в плановые проверки — при наличии округления, коррозии или потери предварительного натяга заменяйте её, не используйте повторно, чтобы гарантировать надёжное регулирование давления топлива.

Топливопровод K 27251 — это отдельный участок высоконапорной трубки в системе ZV40/48; он подаёт дозированное топливо под давлением от насоса или распределителя к корпусу клапана. Изготовленный с точными допусками и из материалов, устойчивых к топливу, давлению и вибрациям, этот участок является критическим герметичным каналом — даже небольшие царапины или деформации нарушат давление и приведут к утечкам или разбрызгиванию. Техники должны проверять крепления, фитинги и защитные оплётки при каждом ТО и заменять трубку при обнаружении изгиба, коррозии или эрозии.

Комплектный топливопровод K 27250 — это готовый к установке узел для Sulzer ZV40/48, включающий высоконапорную трубку, окончательные фитинги, уплотнения и необходимые кронштейны или гибкие участки для подключения насоса или распределителя к форсункам или управляющим клапанам. Смонтированный с учётом рабочих давлений и вибраций двигателя, комплектный трубопровод экономит время монтажа и снижает риск протечек, поскольку все элементы согласованы и проходят испытание под давлением как единый узел. Регулярно проверяйте фитинги, хомуты и уплотнения — немедленно заменяйте затверевшие О-кольца и корродированные фитинги для поддержания точности впрыска и стабильности работы двигателя.

O-кольцо K 27411 служит уплотнительным элементом для деталей K 27402 и K 27403, обеспечивая герметичность в подсборке стартового клапана двигателя Sulzer ZV40/48. Как правило, изготовлено из эластомера, устойчивого к химическим агентам и нагреву, это кольцо предотвращает утечки масла или гидравлической жидкости, которые могли бы ухудшить реакцию клапана или загрязнить соседние компоненты. Поскольку O-кольца являются расходниками, имея запасы и заменяя их при появлении отвердевания, надрывов или следов сжатия, вы обеспечите надежный запуск и целостность клапанного узла.

Поршневое кольцо K 27409 — небольшой, но важный уплотняющий элемент, устанавливаемый на поршень K 27404 в механизме стартового клапана ZV40/48. Его задача — поддерживать надежную герметичность при изменяющемся давлении и температуре, предотвращая прорыв газов и обеспечивая эффективную передачу усилия поршнем. Изготовленное с жесткими допусками из стойкого к маслу и нагреву материала, кольцо непосредственно влияет на стабильную работу клапана и срок службы — регулярные проверки на износ, трещины или потерю упругости помогают избежать утечек и нестабильного запуска.

Втулка K 27406 — это прецизионная втулка, предназначенная для опоры шпинделя K 27401 в механизмe запуска/клапана двигателя Sulzer ZV40/48. В качестве заменяемой изнашиваемой поверхности втулка поддерживает правильный радиальный зазор, снижает трение и предотвращает прямой металл-по-металлу контакт между шпинделем и корпусом. Изготовленная из износостойкого и коррозионно-стойкого материала, она упрощает ремонт (замена втулки дешевле, чем ремонт корпуса) и помогает сохранять соосность и плавность работы — при плановом обслуживании проверяйте на задиры и овальность, чтобы избежать заеданий или смещений шпинделя.

Крышка-надкрытие (K 16505) — вторичный защитный элемент, устанавливаемый поверх основной крышки торца демпфера (K 16501), обеспечивающий дополнительный барьер от ударов, брызг и атмосферных воздействий. Часто используется в местах, подверженных брызгам, мусору или механическому контакту; внешняя крышка повышает долговечность узла и упрощает обслуживание, защищая первичное уплотнение и крепления. Проще говоря, K 16505 — это низкопрофильный, но эффективный защитный слой, сохраняющий демпфер чистым и надёжным в длительной эксплуатации.

Крышка торца демпфера (K 16501) — защитное покрытие, которое закрывает рабочую поверхность и крепление демпфера от загрязнений, влаги и механических повреждений. Защищая поверхности демпфирования и подшипники от грязи и коррозионных солей, крышка сохраняет эффективность демпфирования и продлевает срок службы элемента. Также она обеспечивает надёжную уплотняющую поверхность и удобную точку крепления, облегчая осмотры и замену и поддерживая стабильный контроль вибраций в тяжёлых морских условиях.

Трубка отвода утечек (K 70006), установленная на насосе подачи топлива K 74100 двигателя Sulzer ZV40/48, отводит просачивающуюся или стекающую жидкость и сбросные потоки от корпуса насоса к безопасной точке сбора или возврата, предотвращая скопление топлива возле нагретых или вращающихся деталей. Изготовленная и проложенная с учётом вибраций и коррозии, трубка упрощает раннее обнаружение утечек, облегчает локализацию при обслуживании и снижает риск пожара и загрязнения — небольшая деталь с большим вкладом в безопасность и удобство ремонта.

Полный масляный насос K 71001 — важная подсистема двигателя Sulzer ZV40/48, подающая смазку под давлением в подшипники, распредвалы и другие движущиеся части. В сборку обычно входят корпус, крыльчатка(и), приводной вал, подшипники и уплотнения; насос сконструирован для равномерного потока, минимальной кавитации и длительной работы в тяжёлых морских условиях. Регулярный контроль за зазорами, уплотнениями (например, K 70016) и надёжностью креплений, а также применение рекомендуемого масла, обеспечивают надёжную работу насоса — основу ресурса и работоспособности двигателя.