Штифт с шарообразной головкой, обозначенный кодом K 28009, — это точно изготовленный элемент, который соединяет и обеспечивает подвижность основного и вспомогательного коромысел (K 28005 и K 28015) в двигателе ZV40/48. Благодаря сферической головке штифт допускает свободное вращение и наклонные движения, снижая трение и износ в сильно нагруженном клапанном механизме. Изготовленный из прочных материалов, он обеспечивает точное выравнивание и надёжную работу клапанного узла, способствуя эффективности и долговечности двигателя.
Уплотнительное кольцо с кодом K 28044 — это небольшой, но крайне важный элемент герметизации, используемый с фланцем K 28029 в двигателе Sulzer ZV40/48. Его основная функция — предотвращение утечки жидкости или газа за счёт создания плотного и надёжного уплотнения между сопрягаемыми поверхностями. Изготовленное из жаро- и термостойких материалов, это кольцо рассчитано на работу в тяжёлых условиях морской и промышленной эксплуатации. Своевременное техническое обслуживание и замена кольца необходимы для сохранения герметичности системы и предотвращения серьёзных поломок.
Гаситель вибраций с кодом K 31510 выполняет важную функцию поглощения и снижения крутильных вибраций в системе коленчатого вала дизельного двигателя ZV40/48. Уменьшая колебания, возникающие в процессе сгорания и вращения, он защищает коленчатый вал и другие связанные компоненты от усталости материала и преждевременного износа. Эта деталь способствует более плавной работе двигателя, снижению шума и увеличению срока службы. Спроектированный для работы в экстремальных условиях, гаситель вибраций обеспечивает механический баланс и устойчивость как в морских, так и в промышленных применениях.
Концевая часть коленчатого вала с кодом K 31010 является важным завершением узла коленчатого вала в двигателе Sulzer ZV40/48. Она обеспечивает структурную поддержку и точное выравнивание для вспомогательных агрегатов, установленных на конце вала, таких как муфты или приводные шестерни. Для обеспечения бесперебойной передачи крутящего момента и предотвращения дисбаланса или смещения при вращении, элемент должен обладать высокой точностью и прочностью. Изготовленная из высокопрочных материалов, концевая часть коленвала играет ключевую роль в стабильной и надёжной работе двигателя.
Корпус клапана с шариком, обозначенный кодом K 27703, является точно изготовленным элементом в составе предохранительного клапана двигателя ZV40/48. Он предназначен для управления и направления потока жидкости под давлением: встроенный шарик обеспечивает герметичное закрытие клапана и плавное сброса давления при открытии. Эта важная деталь поддерживает стабильность давления в системе двигателя и защищает чувствительные компоненты от повреждений, вызванных избыточным давлением. Изготовленный из прочных материалов, корпус клапана с шариком устойчив к высоким температурам и механическим нагрузкам, обеспечивая надёжную работу в тяжёлых условиях эксплуатации.
Предохранительная пружина с кодом K 27705 – это важный элемент в составе предохранительного клапана двигателя ZV40/48, предназначенный для регулирования давления в системе. Разработанная для поддержания постоянных уровней давления, эта пружина обеспечивает открытие и закрытие предохранительного клапана при определённых значениях давления, предотвращая возможные ситуации с избыточным давлением и защищая важные компоненты двигателя. Благодаря своей прочной конструкции и высоким прочностным характеристикам, пружина выдерживает повторяющиеся циклы нагрузки, что делает её незаменимой для поддержания оптимальной производительности двигателя и его безопасной эксплуатации.