Крышка торца демпфера (K 16501) — защитное покрытие, которое закрывает рабочую поверхность и крепление демпфера от загрязнений, влаги и механических повреждений. Защищая поверхности демпфирования и подшипники от грязи и коррозионных солей, крышка сохраняет эффективность демпфирования и продлевает срок службы элемента. Также она обеспечивает надёжную уплотняющую поверхность и удобную точку крепления, облегчая осмотры и замену и поддерживая стабильный контроль вибраций в тяжёлых морских условиях.

Трубка отвода утечек (K 70006), установленная на насосе подачи топлива K 74100 двигателя Sulzer ZV40/48, отводит просачивающуюся или стекающую жидкость и сбросные потоки от корпуса насоса к безопасной точке сбора или возврата, предотвращая скопление топлива возле нагретых или вращающихся деталей. Изготовленная и проложенная с учётом вибраций и коррозии, трубка упрощает раннее обнаружение утечек, облегчает локализацию при обслуживании и снижает риск пожара и загрязнения — небольшая деталь с большим вкладом в безопасность и удобство ремонта.

Группа трубопроводов и соединений включает все необходимые элементы для циркуляции топлива, масла, охлаждающей жидкости и воздуха в двигателе MAN L21/31. Эта сеть предотвращает утечки, поддерживает давление и обеспечивает надёжную работу. Своевременное обслуживание труб и соединений важно для безопасности и эффективности двигателя.

Привод клапанов передаёт движение от распределительного вала к впускным и выпускным клапанам. Эта точная система обеспечивает своевременную работу клапанов, что необходимо для оптимального сгорания и эффективной работы двигателя. Надёжный привод клапанов способствует мощности, эффективности и долговечности двигателя.

Корпуса для перегородки и впускного воздуха направляют поток в системе впуска двигателя MAN L21/31. Они обеспечивают эффективную подачу сжатого воздуха от турбокомпрессора в цилиндры, уменьшая турбулентность и потери давления. Хорошо спроектированные корпуса повышают эффективность сгорания и общую производительность двигателя.

Полный масляный насос K 71001 — важная подсистема двигателя Sulzer ZV40/48, подающая смазку под давлением в подшипники, распредвалы и другие движущиеся части. В сборку обычно входят корпус, крыльчатка(и), приводной вал, подшипники и уплотнения; насос сконструирован для равномерного потока, минимальной кавитации и длительной работы в тяжёлых морских условиях. Регулярный контроль за зазорами, уплотнениями (например, K 70016) и надёжностью креплений, а также применение рекомендуемого масла, обеспечивают надёжную работу насоса — основу ресурса и работоспособности двигателя.

Многоцелевое уплотнительное кольцо K 70017 предназначено для герметизации соединений нескольких компонентов ZV40/48 — обычно насоса охлаждающей/забортной воды (K 73100), связанной сборки K 73000 и топливного насоса K 74100. Оно устойчиво к воздействию масла и морской воды, а также к температурным циклам, что обеспечивает герметичность различных контуров и сохранение давления. Так как кольцо подходит для нескольких узлов, его наличие на складе упрощает логистику и ускоряет восстановление герметичности при ремонте или обслуживании.

Уплотнительное кольцо K 70016 — небольшой, но важный элемент, применяемый с масляным насосом K 71001 в двигателе Sulzer ZV40/48. Выполненное из термостойкого и маслостойкого эластомера, оно предотвращает утечки масла в стыках насоса и поддерживает давление в системе при непрерывной эксплуатации. Несмотря на низкую стоимость, это кольцо играет ключевую роль в предотвращении загрязнений и сохранении целостности смазки — быстрый визуальный осмотр и своевременная замена при техническом обслуживании помогут избежать дорогостоящих утечек и последующих повреждений.

Группа труб и соединений двигателя включает все необходимые трубопроводы и фитинги для циркуляции топлива, масла, охлаждающей жидкости и воздуха в двигателе MAN L21/31. Эта комплексная сеть обеспечивает правильное направление и герметизацию всех жидкостей и газов, предотвращая утечки и поддерживая давление системы. Хорошо обслуживаемые трубы и соединения являются фундаментом надежности и эффективной работы двигателя.

Привод клапанов — механизм, отвечающий за передачу движения с распределительного вала на клапаны двигателя MAN L21/31. Эта точная система обеспечивает своевременное открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов, что жизненно важно для оптимального времени сгорания и дыхания двигателя. Надежный привод клапанов способствует эффективности двигателя, мощности и долговечности, поддерживая точную работу клапанов.