Пружина с кодом H 43627 — это упругая механическая деталь, предназначенная для ответственного применения в системе дизельного двигателя ASL25. Её основная функция — аккумулировать и высвобождать механическую энергию, поддерживать давление, смягчать удары или обеспечивать правильное положение элементов. Изготовленная из высококачественного материала с высокой усталостной прочностью, пружина выдерживает тяжёлые условия эксплуатации, характерные для морской и промышленной среды. Её надёжность напрямую влияет на производительность и срок службы двигателя.

Маховик с зубчатым венцом является важной деталью двигателя MAN L21/31, объединяющей хранение энергии и взаимодействие с зубчатым колесом. Маховик стабилизирует вращение двигателя за счет накопления кинетической энергии, а зубчатый венец обеспечивает соединение со стартером для запуска двигателя. Эта комбинированная деталь необходима для плавного запуска, сбалансированной работы и стабильной передачи мощности.

Корпус направляющей ролика в двигателе MAN L21/31 является важной конструктивной частью, поддерживающей и направляющей роликовые подшипники в клапанном механизме. Этот корпус обеспечивает точное выравнивание и плавное движение компонентов, снижая износ и повышая долговечность. Его прочная конструкция способствует надежности двигателя, предотвращая неправильное выравнивание и механические повреждения в системе работы клапанов.

Регулятор и привод регулятора являются важными компонентами двигателя MAN L21/31, отвечающими за регулирование скорости двигателя и поддержание стабильной работы при различных нагрузках. Регулятор обеспечивает работу двигателя на заданных оборотах путем регулирования подачи топлива, предотвращая превышение скорости и оптимизируя производительность. Эта точная система управления критична для безопасности и эффективности двигателя, особенно в требовательных морских и промышленных условиях.

Направляющая пружины с кодом K 72137 специально предназначена для поддержки гибкого стержня K 72135 в механизме двигателя Sulzer ZV40/48. Эта деталь обеспечивает надлежащее выравнивание и контролируемое движение стержня при эксплуатации в динамичных условиях. Она помогает поддерживать натяжение и минимизирует риск прогиба или вибраций. Изготовленная из прочных и износостойких материалов, направляющая значительно продлевает срок службы сопряжённых компонентов и способствует стабильной работе двигателя.

Стопорный винт с кодом K 73034 — это небольшая, но крайне важная крепёжная деталь, предназначенная для фиксации корпуса насоса охлаждающей воды двигателя Sulzer ZV40/48. Его основная задача — надёжно удерживать части корпуса под давлением, вибрацией и температурными изменениями, предотвращая утечки и смещения. Винт отличается высокой прочностью и точной резьбой, что делает его важным элементом долговечности всей системы охлаждения. Необходимы регулярные проверки и правильное затягивание.

Корпус подшипника с кодом K 73111 является важнейшим конструктивным элементом насоса забортной воды дизельного двигателя Sulzer ZV40/48. Он надёжно удерживает подшипники, обеспечивая их выравнивание и защищая от загрязнений, таких как вода и частицы. Прочная конструкция корпуса обеспечивает стабильную работу подшипников при высоких нагрузках и различных скоростях. Уменьшая вибрации и способствуя стабильному вращению вала насоса, корпус значительно повышает надёжность системы охлаждения двигателя.

Шатун в двигателе MAN L21/31 передает возвратно-поступательное движение поршня в вращательное движение коленчатого вала. Изготовлен из высокопрочного кованого стали, он должен выдерживать значительные силы и динамические нагрузки. Его прочная конструкция и точный дизайн важны для надежной и эффективной передачи мощности в двигателе.

Водяная направляющая в двигателе MAN L21/31 направляет поток охлаждающей жидкости вокруг цилиндров и ключевых деталей двигателя для поддержания оптимальной температуры. Эффективное распределение тепла помогает предотвратить перегрев и поддерживает долговечность и стабильную работу двигателя в тяжелых условиях.

Распредвал клапанов в двигателе MAN L21/31 контролирует время и движение впускных и выпускных клапанов. Он обеспечивает точную работу клапанов, оптимизируя эффективность сгорания и общую производительность двигателя. Изготовлен с высокой точностью и прочностью, этот распредвал критически важен для плавной и надежной работы клапанного механизма двигателя.