CRP Subsea uložio je u novu precizno projektiranu proizvodnu ćeliju kako bi podržao svoje rastuće proizvodne potrebe. Namjenska ćelija proširila je svoje mogućnosti obrade uvođenjem 5-osnog CNC (kompjutersko numeričko upravljanje) stroja i 3-osnog tokarskog centra. Jedinica će se koristiti za izradu unutarnjih stezaljki distribuiranih modula uzgona.
Bayonet Ocean Vehicles nastao je nakon akvizicije C-2 Innovations linije podvodnih robota za kretanje po morskom dnu. Sa sjedištem u Plymouthu, Massachusetts, tvrtka s Greenseaom dijeli novouređeni proizvodni pogon od 17.000 četvornih stopa s pristupom uz obalu za testiranje i obuku tijekom cijele godine. Roboti su preimenovani u vozila Bayonet 150, Bayonet 250 i Bayonet 350. Njihove primjene uključuju amfibijske operacije i obalno ratovanje, kao što je otkrivanje mina i čišćenje mina.
Kroz godine rada i iskustva u rješavanju konstrukcijskih i proizvodnih problema, sve se više znanosti unašalo u proizvode i postupke. Sve češće se koristila vlastito razvijena elektronika, razvojni labaratorij, računalni programi te informatika i organizacija podržana računalima. Krajem 60-ih osnovana je jedinica "Istraživanje i razvoj", a krajem 70-ih "Institut Jugoturbine". Razvoj osnovnih proizvoda ostao je u radnim organizacijama proizvodnje parnih turbina, motora i pumpi, ali je sve više labaratorija, računalnih kapaciteta, razvojnih i investicionih inžinjera bilo koncentrirano u Institutu, koji je sredinom 80-ih dosegao brojku od 330 zaposlenih.
Obrazovanje kao jedna od najbitnijih odrednica opstanka tvornice bilo je nedorečeno, bez cjelovite koncepcije, s nedovoljnim brojem i neusklađenom strukturom zaposlenih. Za primjer neka posluži informacija da je tvrtka u trenucima financijske krize zapošljavala 35 diplomiranih inžinjera strojarstva što je još uvijek bilo nedovoljno s obzirom na obim proizvodnje. Zbog potrebe za radnicima definiran je cjelovit i obuhvatan program potpore obrazovanju i angažiranju radnika.
Očekuje se da će tržišni udio brodskih dizel motora brzo rasti zahvaljujući rastućoj ekološkoj svijesti i sve većim naporima za naknadnu ugradnju. Različite vladine mjere za smanjenje onečišćenja mora diljem ECA-e mogu utjecati na potražnju za motorima s niskim emisijama. Smanjenje emisija CO2 i pristupačne cijene na ekonomski održivim lokacijama neki su od ključnih čimbenika koji pokreću instalacije proizvoda. Očekuje se da će američka industrija brodskog dizela značajno rasti do 2027. kako se situacija normalizira. Rastuće uvozne i izvozne aktivnosti, te naknadni napori na istraživanju kako bi se zadovoljila sve veća potražnja za dizelskim gorivom, vjerojatno će pozitivno utjecati na izglede industrije u razdoblju 2021.-2027. Pogoršanje cijena sirove nafte pogoduje upotrebi dizela zbog njegove veće učinkovitosti u usporedbi s trenutnim alternativama.
MAN Energy Solutions dobio je narudžbu za četiri MAN B&W 6S60ME-GI motora s dvostrukim gorivom za izgradnju dva hibridna Ro-Ro plovila od 8.000 staza za CLdN. Svako plovilo također će biti opremljeno električnim pogonskim motorima od 2 × 6 MW, što će plovilu omogućiti održavanje radne brzine od 16-17 čvorova u potpuno električnom načinu rada. Nove zgrade dodatno će smanjiti intenzitet ugljika za 40% uz ispunjavanje standarda NOx Tier III. Ljudska energetska rješenja. Motor ME-GI (-Gas Injection) postavlja novi industrijski standard za dvotaktne pogonske motore na ro-ro, PCTC, kontejnerskim brodovima, brodovima za rasuti teret, tankerima i LNG brodovima.
Motori ME-Gi isporučuju najniže emisije CO2 i istjecanja metana u industriji za brodove na LNG gorivo. Dizelski princip osigurava 100% pouzdan rad tijekom promjena opterećenja plinom s dodanom samo normalnom količinom pilot ulja.