Комплект для крышки центробежного фильтра, код P51715-01, включает компоненты, необходимые для обслуживания и восстановления защитного корпуса системы центробежной очистки масла двигателя MAN L21/31. Центробежный фильтр удаляет мелкие загрязнения из масла, снижая износ деталей и повышая надежность работы. Правильное состояние крышки обеспечивает герметичность, безопасную работу на высоких оборотах и защиту системы от внешних загрязнений. Это повышает эффективность фильтрации, увеличивает срок службы масла и улучшает общую надежность двигателя.

О-кольцо K 74152 — высокоэффективный уплотнительный элемент, специально разработанный для рабочего колеса насоса K 74123, используемого в системе перекачки топлива ZV40/48. Подверженное вращательным нагрузкам, контакту с топливом и температурным воздействиям, это кольцо обеспечивает необходимую герметизацию между рабочим колесом и прилегающими поверхностями корпуса. Его прочный, стойкий к топливу материал снижает износ, поддерживает стабильность давления и предотвращает внутренние утечки, обеспечивая плавную гидравлическую работу.

Полный выпускной трубопровод K 81100 является критически важной подсистемой двигателя Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48, предназначенной для безопасного отвода высокотемпературных выхлопных газов из цилиндров и за пределы машинного отделения. Спроектированный для работы при экстремальных тепловых нагрузках, вибрациях и воздействии коррозионных выхлопных соединений, этот узел обеспечивает эффективный поток газов с минимальным обратным давлением. Его прочная конструкция гарантирует долгий срок службы, а точное выравнивание и гладкая внутренняя поверхность способствуют оптимальной работе двигателя и снижению выбросов. Как ключевой конструкционный и функциональный элемент, K 81100 существенно повышает общую стабильность работы двигателя и соответствие экологическим нормам.

Масляный охладитель, код P51506-22, играет важную роль в поддержании тепловой стабильности двигателя MAN L21/31, снижая температуру циркулирующего масла. Эффективный теплообмен предотвращает перегрев масла, сохраняет его оптимальную вязкость и обеспечивает стабильную смазку даже при высоких нагрузках. Этот компонент защищает подшипники и внутренние поверхности от теплового воздействия, продлевая срок службы двигателя.

Корпус клапана K 74134 является ключевым конструкционным элементом топливного перекачивающего насоса двигателя ZV40/48. Он предназначен для размещения и поддержания внутренних механизмов, регулирующих поток топлива. Рассчитанный на высокое давление топлива и постоянные рабочие нагрузки, этот корпус обеспечивает точное направление потока, минимальную турбулентность и стабильную эффективность работы насоса. Его прочная конструкция и устойчивость к коррозии снижают потребность в обслуживании и обеспечивают надёжность всей системы подачи топлива. Как основной элемент регулировочного узла, K 74134 играет центральную роль в обеспечении стабильной подачи топлива и бесперебойной работы двигателя.

Коническая соединительная втулка K 84469 — это прецизионно изготовленный элемент, предназначенный для крепления устройства визуального контроля потока в системе мониторинга рабочих жидкостей двигателя Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48. Благодаря конической форме втулка обеспечивает плотное, виброустойчивое уплотнение, сохраняя оптимальную видимость и предотвращая утечки даже при изменяющихся давлениях и температурах. Отличаясь долговечностью и точностью позиционирования, K 84469 играет ключевую роль в обеспечении чёткого и непрерывного визуального контроля движения жидкости, повышая точность диагностики и безопасность эксплуатации.

Масляный охладитель, код P51506-22, является ключевым теплообменным элементом двигателя MAN L21/31 и отвечает за поддержание оптимальной температуры масла. Охлаждая масло во время циркуляции, он предотвращает перегрев, сохраняет вязкость и обеспечивает стабильную смазку всех движущихся частей. Его прочная конструкция и высокая тепловая эффективность защищают подшипники, поршни и зубчатые механизмы от термических перегрузок, что делает его незаменимым в тяжелых морских и промышленных условиях.

Компенсатор K 81136 — это гибкий элемент выхлопного трубопровода с шестью гофрами, спроектированный для поглощения теплового расширения, вибраций и смещений в выхлопной системе двигателя ZV40/48. Его гофрированная конструкция обеспечивает контролируемую гибкость при сохранении прочности и герметичности под воздействием высокотемпературных выхлопных газов. Уменьшая нагрузки на жёсткие участки трубопровода и предотвращая растрескивание или преждевременный выход из строя, данный компенсатор существенно повышает долговечность и надежность выхлопной линии, обеспечивая стабильную работу двигателя в тяжёлых морских и промышленных условиях.

Привариваемый элемент K 81166 — это прочная конструкционная деталь, предназначенная для обеспечения стабильной монтажной поверхности для направляющего элемента внутри двигателя Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48. Изготовленный с учётом воздействия теплового расширения, вибраций и постоянных рабочих нагрузок, этот свариваемый компонент обеспечивает точное позиционирование и надёжную интеграцию в опорную структуру двигателя. Его усиленная конструкция повышает жесткость направляющего узла, предотвращает смещение во время длительной эксплуатации и способствует общей механической надежности двигателя.

Масляный насос с кодом P51501-25 является «сердцем» системы смазки двигателя MAN L21/31, подавая масло под давлением ко всем подшипникам, шестерням и движущимся частям. Насос разработан для высокой долговечности и стабильной подачи, минимизируя трение и эффективно отводя тепло внутри двигателя. Его надежная работа критически важна для предотвращения неисправностей, уменьшения механических потерь и обеспечения долгосрочной надежности, особенно в условиях морского судоходства и промышленной энергетики при высоких нагрузках.

Устройство визуального контроля потока K 84465 представляет собой восьмипозиционный инспекционный элемент, применяемый в двигателе ZV40/48 для визуальной проверки движения, направления и состояния рабочей жидкости в системе. Разработанный с учётом высокой прозрачности, долговечности и устойчивости к перепадам давления и температуры, этот элемент повышает осведомлённость оператора о состоянии системы во время работы и обслуживания. Его многопозиционная конструкция позволяет точно отслеживать изменения потока, облегчая обнаружение отклонений, загрязнений или перебоев в циркуляции. Обеспечивая мгновенную визуальную диагностику, K 84465 значительно повышает надёжность, безопасность и скорость технического анализа в сложных условиях эксплуатации двигателя.

Зажимной элемент K 81184 — это прецизионно изготовленный крепёжный компонент, предназначенный для фиксации опоры K 81260 внутри прочных конструкционных узлов дизельного двигателя Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48. Спроектированный для работы в условиях постоянной вибрации, динамических нагрузок и жёстких эксплуатационных условий, этот зажим обеспечивает стабильное положение опорной рамы и предотвращает ослабление или смещение во время работы двигателя. Прочная конструкция и точная посадка обеспечивают долговечное и надёжное крепление вспомогательных компонентов, способствуя повышению структурной прочности и общей стабильности двигателя.

Система подачи топочного масла, код P51430-28, включает комплекс трубопроводов, фильтров, клапанов и датчиков, обеспечивающих подготовку, распределение и контроль топочного масла в двигателе MAN L21/31. Эта тщательно спроектированная система выполняет кондиционирование топлива — регулирование температуры, фильтрацию и поддержание давления перед впрыском. Благодаря оптимизации качества топлива и параметров потока система повышает стабильность сгорания, улучшает отклик двигателя и повышает эксплуатационную безопасность, что особенно важно для судовых двигателей и энергетических установок с переменной нагрузкой.

Резьбовой штифт K 81192 — это высокоточный крепёжный элемент, используемый для фиксации и крепления опоры K 81260 в монтажных системах двигателя ZV40/48. Спроектированный с высокой прочностью на растяжение и устойчивостью к вибрациям, этот штифт обеспечивает стабильное соединение даже в тяжёлых условиях эксплуатации. Точная резьба облегчает установку, гарантирует надёжное сцепление и долгосрочную структурную прочность. Несмотря на свои небольшие размеры, K 81192 играет ключевую роль в обеспечении жёсткости опорного узла и способствует надёжной работе двигателя и снижению износа его компонентов.

Уплотнительное кольцо K 92030 — это прецизионно изготовленная прокладка, обеспечивающая плотное, герметичное соединение между термометрами и их посадочными местами на дизельном двигателе Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48. Разработанное для работы в условиях постоянных тепловых циклов, перепадов давления и сильной вибрации двигателя, это кольцо предотвращает утечку охлаждающей жидкости, масла или сжатого воздуха вокруг температурных датчиков. Сохраняя целостность интерфейсов термометров и защищая их от износа и коррозии, K 92030 напрямую способствует надёжному мониторингу двигателя и его долгосрочной стабильной работе.

Привод для проворачивания, код P51325-12, является важным устройством для обслуживания и безопасности двигателя MAN L21/31. Он позволяет контролируемо проворачивать коленчатый вал при выключенном двигателе. Эта функция необходима во время осмотров, обслуживания или запуска, обеспечивая точное позиционирование компонентов. Надёжное механическое зацепление и моторизованный привод способствуют безопасной эксплуатации, облегчая выравнивание и планирование технического обслуживания.

О-кольцо K 87183 — это эластичное уплотнительное изделие, разработанное для детали K 87166 и обеспечивающее защиту от утечек и стабильность давления в вспомогательных системах двигателя ZV40/48. Благодаря круглому сечению оно создаёт равномерное уплотнение, гарантируя надёжную работу даже при вибрациях, температурных изменениях и длительных нагрузках. Материалы, стойкие к топливу, маслам и гидравлическим жидкостям, предотвращают утечки и защищают чувствительные элементы от загрязнений и падения давления.

Уплотнительное кольцо K 92030 — это прецизионная прокладка, обеспечивающая герметичное и термостойкое соединение между термометрами и их посадочными местами на дизельном двигателе Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48. Спроектированное для работы при высоких температурах, перепадах давления и постоянных вибрациях, это кольцо предотвращает утечку охлаждающей жидкости, масла или сжатого воздуха возле температурных датчиков. Обеспечивая точность температурных показаний и защищая посадочные поверхности от износа и коррозии, K 92030 играет важную роль в надёжном мониторинге двигателя.

Система водяной промывки компрессорной стороны, код P51205-03, позволяет очищать элементы турбокомпрессора от грязи, солевых отложений и масляной пленки в двигателе MAN L21/31. Путем подачи контролируемого количества воды при частичной нагрузке двигателя обеспечивается высокая эффективность компрессора, минимизируются потери мощности и продлевается срок службы турбокомпрессора. Особенно актуальна в морской и прибрежной эксплуатации, где воздух сильно загрязнён.