Сжатая пружина (код H 55066) в двигателе Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ASL25 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ASL25) – это ключевой элемент, поглощающий и распределяющий нагрузку внутри клапанной системы. Ее прочная и гибкая конструкция обеспечивает стабильную работу двигателя, поддерживая оптимальное давление и сопротивление в механических узлах. Изготовленная из высокопрочной стали, эта пружина выдерживает высокие нагрузки, что делает ее незаменимой для надежной работы двигателя в промышленных и морских приложениях.

Седло выпускного клапана (код H 27154) для двигателя Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ASL25 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ASL25) является важнейшим компонентом, обеспечивающим плотное прилегание между выпускным клапаном и головкой цилиндра. Разработанный для высокопроизводительных дизельных двигателей, этот элемент выдерживает экстремальные температуры и давления, предотвращает утечку газов и оптимизирует эффективность двигателя. Изготовленный из прочных, термостойких сплавов, он играет ключевую роль в продлении срока службы двигателя и обеспечении его надежной работы в морской, промышленной и энергетической сферах.

Шайба для фланца K 27026 (код K 27028) является важным крепежным элементом в двигателе Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ЗВ40/48), обеспечивая надежное и герметичное соединение между фланцем и системой впрыска топлива. Эта шайба равномерно распределяет давление, снижая риск утечек и механического износа, возникающего при работе под высоким давлением. Изготовленная из прочных, коррозионностойких материалов, она повышает долговечность и надежность топливной системы двигателя. Регулярные проверки и своевременная замена необходимы для поддержания её эффективности и обеспечения оптимальной работы двигателя.

Фланец для клапана впрыска топлива (код K 27026) является ключевым компонентом топливной системы двигателя Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ЗВ40/48), обеспечивая надежное крепление клапана впрыска и стабильную подачу топлива. Разработанный для работы под высоким давлением, этот фланец гарантирует прочное и герметичное соединение, оптимизируя распыление топлива и эффективность сгорания. Изготовленный из высокопрочных материалов, он рассчитан на экстремальные эксплуатационные нагрузки. Регулярные проверки и правильная установка необходимы для предотвращения утечек топлива, поддержания эффективности двигателя и обеспечения надежной работы в морских и промышленных условиях.

Соединение для крышки K 16505 (код K 16507) – это важный уплотнительный компонент двигателя Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ЗВ40/48), обеспечивающий надежное и герметичное соединение между крышкой и корпусом двигателя. Этот высокоточный элемент предотвращает утечку жидкостей и защищает внутренние компоненты от загрязнений, поддерживая оптимальную работу двигателя. Изготовленный из высококачественных термостойких материалов, он выдерживает суровые эксплуатационные условия, что делает его идеальным для морских и промышленных применений. Регулярные проверки и своевременная замена помогают поддерживать эффективность уплотнения, обеспечивая долгосрочную надежность и защиту двигателя.

Стопорная гайка (код K 16229) является важным крепежным элементом в двигателе Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ЗВ40/48), предотвращающим ослабление критически важных соединений при высоких нагрузках и вибрациях. Разработанная для максимальной прочности и долговечности, эта специализированная гайка повышает надежность ключевых узлов двигателя, обеспечивая его стабильную и эффективную работу. Ее прочная конструкция играет важную роль в поддержании структурной целостности и предотвращении механических отказов. Регулярные проверки и правильное затягивание во время технического обслуживания необходимы для сохранения ее эффективности и обеспечения долгосрочной безопасности двигателя.

Шпилька для корпуса подшипника (код K 27038) в двигателе Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ZV40/48), является важным элементом крепления, обеспечивающим надежную фиксацию корпуса подшипника. Разработанная для высокой прочности и надежности, эта шпилька гарантирует стабильное положение подшипников, предотвращая их смещение или чрезмерный износ. Изготовленная из высокопрочных материалов, она способна выдерживать значительные нагрузки и вибрации, характерные для морских и промышленных условий. Регулярные проверки и правильное применение крутящего момента при обслуживании помогают поддерживать целостность шпильки, обеспечивая долговечность и бесперебойную работу системы подшипников.

Корпус на стороне маховика (код K 16270) является важнейшим защитным элементом двигателя Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ZV40/48), предназначенным для защиты маховика и окружающих частей двигателя. Этот прочный корпус не только оберегает критически важные компоненты от внешних повреждений, но и помогает снизить вибрации и уровень шума во время работы. Изготовленный из долговечных материалов, он выдерживает суровые условия морской и промышленной эксплуатации, играя ключевую роль в поддержании структурной целостности двигателя. Регулярные проверки обеспечивают надежную фиксацию корпуса, способствуя общей эффективности и долговечности системы двигателя.

Двухсекционная масляная чаша (код K 12030) для упорного подшипника коленчатого вала в двигателе Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48, (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ЗВ40/48), играет ключевую роль в обеспечении надлежащей смазки. Этот компонент гарантирует постоянную подачу масла к упорному подшипнику, снижая трение и износ коленчатого вала. Его двухсекционная конструкция упрощает обслуживание и оптимизирует распределение масла, обеспечивая плавную работу двигателя. Изготовленный из высококачественных материалов, он рассчитан на эксплуатацию в тяжелых морских и промышленных условиях. Регулярные проверки и надлежащий контроль за уровнем масла необходимы для продления срока службы и надежности подшипниковой системы.

Компенсатор (код KS 81166) в двигателе Sulzer ZA40S является важным элементом управления изменениями давления и механическими нагрузками в системе. Будучи гибким элементом, он поглощает удары, вибрации и тепловые расширения, обеспечивая стабильную работу двигателя при изменяющихся нагрузках. Благодаря прочной конструкции компенсатор продлевает срок службы подключенных компонентов, минимизируя избыточные нагрузки. Регулярный контроль и техническое обслуживание необходимы для предотвращения преждевременного износа и обеспечения оптимальной работы двигателя в сложных морских и промышленных условиях.

Трубное соединение (код KS 67008) в двигателе Sulzer ZA40S — это важный компонент, обеспечивающий безопасную и эффективную транспортировку жидкостей или газов внутри системы двигателя. Разработанное для высокой долговечности и устойчивости к перепадам давления, это соединение гарантирует герметичность и оптимальный поток жидкости. Его прочная конструкция позволяет использовать его в суровых морских и промышленных условиях, что делает его неотъемлемой частью поддержания эффективности и надежности двигателя. Регулярные проверки и своевременное техническое обслуживание помогают предотвратить возможные утечки или засоры, обеспечивая бесперебойную работу системы двигателя.

Пластина пружины (код KS 27205) в двигателе Sulzer ZA40S играет важную роль в обеспечении правильного натяжения и фиксации компонентов двигателя. Этот высокоточный элемент поглощает вибрации и равномерно распределяет механические нагрузки, предотвращая избыточный износ и обеспечивая стабильную работу двигателя. Изготовленная для высокой долговечности, пластина пружины выдерживает постоянные нагрузки в условиях интенсивной эксплуатации. Регулярные проверки и своевременная замена способствуют надежности двигателя, делая этот компонент важным элементом для продления срока службы и повышения эффективности двигателя Sulzer ZA40S.

Турбокомпрессор (код K 65101) – это важнейший компонент двигателя Sulzer ZV40/48, повышающий его мощность и эффективность путем сжатия воздуха перед его подачей в цилиндры. Этот процесс улучшает сгорание топлива, повышает производительность двигателя, снижает расход топлива и уменьшает выбросы. Разработанный для работы в условиях экстремальных температур и высоких скоростей вращения, турбокомпрессор требует регулярного обслуживания для предотвращения накопления нагара и механического износа. Обеспечение его исправной работы продлевает срок службы двигателя и сохраняет его эффективность в сложных морских и промышленных условиях.

Топливный насос высокого давления (код K 55000) является важнейшей частью двигателя Sulzer ZV40/48, отвечая за подачу точного количества топлива в камеру сгорания с нужным давлением и в нужный момент. Это обеспечивает эффективное распыление топлива, оптимальную работу двигателя и снижение выбросов. Разработанный для долговечности и высокой точности, насос работает в условиях высокого давления и требует регулярного технического обслуживания для предотвращения износа и нестабильной подачи топлива. Плановые проверки и обслуживание топливного насоса необходимы для поддержания эффективности расхода топлива, надежности двигателя и его стабильной работы в морских и промышленных условиях.

Направляющий поршень для топливного насоса высокого давления (код K 55013) играет важную роль в обеспечении точной подачи топлива в двигателе Sulzer ZV40/48. Этот компонент контролирует движение внутреннего механизма насоса, оптимизируя подачу топлива и эффективность сгорания. Изготовленный из высококачественных износостойких материалов, поршень рассчитан на работу под высоким давлением и в условиях непрерывной эксплуатации. Регулярные проверки и надлежащая смазка необходимы для предотвращения износа и обеспечения стабильной работы двигателя, что способствует топливной эффективности и надежности в морских и промышленных условиях.

Индикатор нагрузки (код K 49800) – это важное устройство контроля в двигателе Sulzer ZV40/48, предоставляющее данные в реальном времени о нагрузке двигателя. Точная регистрация и отображение уровня нагрузки позволяют операторам оптимизировать работу двигателя, избегать перегрузок и обеспечивать эффективное расходование топлива. Разработанный для высокой точности и долговечности, индикатор выдерживает жесткие эксплуатационные условия в морской и промышленной сфере. Регулярная калибровка и обслуживание необходимы для обеспечения точных показаний и безопасной, эффективной работы двигателя.

Охладитель наддувочного воздуха (код K 66101) является важнейшей частью двигателя Sulzer ZV40/48, предназначенной для повышения эффективности турбонагнетателя путем охлаждения сжатого воздуха перед его подачей в цилиндры. Уменьшая температуру воздуха, охладитель увеличивает его плотность, что способствует более эффективному сгоранию, улучшению производительности двигателя и снижению расхода топлива. Разработанный для работы в экстремальных термических и эксплуатационных условиях, он широко используется в морской и промышленной сфере. Регулярное техническое обслуживание и очистка необходимы для предотвращения засорения и обеспечения оптимальной эффективности охлаждения, поддерживая работу турбонагнетателя и двигателя на максимальном уровне.

Втулка для насоса охлаждающей воды (код K 73022) играет ключевую роль в обеспечении бесперебойной и эффективной работы системы охлаждения двигателя Sulzer ZV40/48. Действуя как защитный барьер, эта втулка повышает долговечность насоса, снижая износ и предотвращая коррозию, вызванную постоянным потоком воды. Изготовленная из высококачественных материалов, она помогает поддерживать эффективность процесса охлаждения, обеспечивая оптимальную тепловую регулировку двигателя. Регулярные проверки и своевременная замена втулки продлевают срок службы насоса и гарантируют стабильную работу системы охлаждения.

Зубчатое колесо для насоса охлаждающей воды (код K 73024) – важный компонент двигателя Sulzer ZV40/48, отвечающий за привод насоса охлаждающей воды и поддержание циркуляции охлаждающей жидкости. Это зубчатое колесо обеспечивает эффективную работу системы охлаждения, предотвращая перегрев двигателя и оптимизируя регулирование температуры. Разработанное для долговечности и высокой точности, оно выдерживает непрерывную работу в сложных условиях. Регулярная смазка и проверка зубчатого колеса необходимы для предотвращения износа и продления срока службы насоса охлаждающей воды, что способствует стабильной работе двигателя в морской и промышленной среде.

Стопорное кольцо типа J для корпуса (код K 87092) является важным крепежным элементом двигателя Sulzer ZV40/48, предназначенным для надежной фиксации компонентов корпуса. Его точная конструкция обеспечивает плотную и стабильную посадку, предотвращая нежелательные смещения или ослабления во время работы двигателя. Изготовленное из высококачественных, износостойких материалов, это стопорное кольцо выдерживает высокое давление и вибрации, что делает его незаменимым для поддержания целостности конструкции корпуса. Регулярные проверки и своевременная замена стопорного кольца помогают обеспечивать надежность и долговечность корпуса двигателя, особенно в сложных морских и промышленных условиях.