Соединение SERTO с кодом K 87162 — это высокоточное соединение, предназначенное для надежного крепления участков топливной системы двигателя ZV40/48. Спроектированное для работы под высоким давлением, оно обеспечивает герметичность даже при вибрациях и термическом расширении. Благодаря простоте монтажа и возможности повторного использования, соединение SERTO идеально подходит для систем, требующих надежности и легкости обслуживания.

Пружина с кодом K 87091 — это ключевой элемент внутри клапана регулирования давления двигателя ZV40/48. Она обеспечивает преднагрузку, определяющую давление открытия клапана, и тем самым регулирует поток жидкости или газа. Изготовленная из высокопрочной стали, пружина устойчива к усталости и деформациям в течение тысяч рабочих циклов, обеспечивая стабильную работу системы. Ее надежность критически важна для эффективности и безопасности двигателя.

Корпус с кодом K 87086 является прочным внешним элементом клапана регулирования давления в топливной или воздушной системе двигателя ZV40/48. Он предназначен для выдерживания высокого давления и температурных колебаний, обеспечивая защиту внутренних компонентов — пружин, уплотнений и актуаторов. Изготовленный из антикоррозийных материалов с высокой точностью, корпус обеспечивает герметичность, снижает износ и сохраняет выравнивание вращающихся элементов. Его роль — поддержание стабильной работы системы и снижение необходимости в обслуживании.

Угловой термометр с кодом K 92050 — это критически важный измерительный прибор, установленный на входе подачи топлива в дизельный двигатель ZV40/48. Благодаря угловой конструкции, показания легко читаются даже в труднодоступных местах. Он обеспечивает точный контроль температуры топлива, что необходимо для эффективного сгорания, устойчивой работы и предотвращения паровых пробок или перегрева. Этот термометр изготовлен из термостойких материалов и является неотъемлемой частью системы контроля двигателя в сложных условиях эксплуатации.

Резьбовое соединение с кодом K 92181 специально разработано для крепления элемента K 92165 в составе двигателя ZV40/48. Оно обеспечивает прочное и устойчивое соединение, выдерживающее вибрации, перепады температур и давления. Это крепление играет ключевую роль в поддержании механической стабильности и точного позиционирования компонентов. Благодаря высокой прочности и стойкости к коррозии, резьбовое соединение гарантирует надежную и долговечную эксплуатацию.

Соединительная часть с кодом K 92180 представляет собой важный элемент вспомогательных систем дизельного двигателя Sulzer ZV40/48. Она служит для надежного соединения двух отдельных механических или гидравлических компонентов, обеспечивая герметичность и устойчивость к вибрациям и давлению. Изготовленная из прочного и коррозионностойкого материала, она сохраняет надежность даже в тяжелых условиях эксплуатации, включая морскую среду. Точная обработка гарантирует надежную работу и стабильность всей системы.

Крепление с кодом K 92150 представляет собой прочную конструкцию, предназначенную для монтажа панели управления двигателем. Оно обеспечивает устойчивое и точное размещение индикаторов, кнопок и других компонентов даже при сильных вибрациях. Надежная фиксация облегчает техническое обслуживание и гарантирует точный контроль за работой двигателя в тяжелых условиях эксплуатации.

Промежуточный элемент с кодом K 31513 — это важная соединительная деталь в системе виброгашения дизельного двигателя Sulzer ZV40/48. Он устанавливается между коленчатым валом и основным гасителем и обеспечивает эффективную передачу крутящего момента при одновременном снижении вредных вибраций. Изготовленный из высокопрочных материалов и точно обработанный, элемент способствует снижению механических нагрузок и увеличивает срок службы двигателя.

Шестерня с кодом K 32325 — это компактный, но прочный элемент передачи, установленный на зубчатом валу двигателя ZV40/48. Эта шестерня входит в состав более крупного редуктора и обеспечивает эффективную передачу вращения и крутящего момента с высокой точностью. Благодаря закаленной и прочной конструкции, она выдерживает значительные нагрузки и высокие скорости, что делает ее идеальной для работы в условиях интенсивной эксплуатации. Ее характеристики напрямую влияют на производительность и долговечность приводных механизмов двигателя.

Втулка с кодом K 32304 — это высокоточно изготовленный вставной элемент, устанавливаемый внутри корпуса K 32301 в двигателе ZV40/48. Она служит защитным и низкотрениевым слоем между вращающимися или скользящими механическими частями. Изготовленная из износостойких материалов — часто с самосмазывающимися свойствами — или прочных металлических сплавов, втулка снижает трение металл по металлу, продлевая срок службы корпуса и прилегающих компонентов. Ее роль важна для обеспечения точной центровки, минимального износа и бесперебойной работы зубчатых передач.