Червячное колесо с кодом K 32322 представляет собой ключевой элемент передачи мощности в горизонтальном червячном редукторе дизельного двигателя Sulzer ZV40/48. Оно предназначено для эффективной передачи вращения и крутящего момента под прямым углом, обеспечивая плавное и точное взаимодействие между червяком и колесом. Изготовленное из прочного легированного материала, колесо выдерживает высокие нагрузки и длительную эксплуатацию в тяжелых морских и промышленных условиях. Точно обработанные зубья уменьшают вибрации, минимизируют зазор и обеспечивают надежную и долговечную работу вспомогательных систем двигателя.

Гайка с кодом K 11833 специально предназначена для крепления шпильки K 11823 в конструкции двигателя ZV40/48. Благодаря высокой прочности и устойчивости к вибрациям, эта гайка обеспечивает надежную фиксацию компонентов, таких как крышки, кожухи или корпуса. Ее точная резьба гарантирует равномерное распределение нагрузки и предотвращает ослабление соединения при термических и механических воздействиях. Надежная фиксация этих деталей играет ключевую роль в долговечности и безопасности эксплуатации двигателя.

O-кольцо с кодом K 11126 — это важный уплотнительный элемент, используемый совместно с кольцом K 11116 в конструкции двигателя Sulzer ZV40/48. Оно обеспечивает плотное и гибкое соединение в условиях высоких температур и давления. Изготовленное из износостойкого и химически устойчивого эластомера, кольцо сохраняет свои свойства даже при длительной эксплуатации. Его роль особенно важна в топливных, масляных и воздушных системах, где необходима надежная герметизация.

Уплотнение с кодом 16113 является ключевым элементом, обеспечивающим герметичность соединения между деталями K 16110 и K 16114 в дизельном двигателе ZV40/48. Оно предотвращает утечку масла, воздуха или выхлопных газов, в зависимости от применения. Изготовленное из термостойких и прочных материалов, это уплотнение выдерживает высокие давления и температурные колебания, сохраняя эластичность и форму в течение длительного срока службы. Его надежная работа критически важна для стабильной и безопасной работы двигателя.

Полусферическая чашка с кодом K 28041 представляет собой важный элемент посадочного места коромысел в двигателе ZV40/48. Ее вогнутая форма обеспечивает плавное движение и снижает трение при работе. Изготовленная с высокой точностью и закаленная для долговечности, она способствует надежной работе клапанного механизма и снижает износ сопряжённых деталей.

Вал с кодом K 28025 служит опорой и направляющим элементом для основного коромысла K 28005 в двигателе ZV40/48. Он обеспечивает осевое вращение и стабильную работу механизма клапанов. Изготовленный из высокопрочной стали и обработанный для защиты от износа, вал гарантирует точное открытие и закрытие клапанов при любых нагрузках.

Штуцер с кодом K 27752 — это прецизионный соединительный элемент, используемый в системе индикаторного клапана дизельного двигателя ZV40/48. Он обеспечивает надежное подключение измерительных приборов к камере сгорания, позволяя контролировать давление в реальном времени. Благодаря своей термостойкости и герметичности он играет ключевую роль в диагностике, регулировке производительности и безопасной работе двигателя.

Болт с кодом K 28034 — это специально разработанный крепежный элемент, предназначенный для фиксации основного коромысла (K 28005) в двигателе ZV40/48. Он должен выдерживать динамические нагрузки, температурные перепады и вибрации, возникающие при работе клапанов. Изготовленный из высокопрочной легированной стали и точно обработанный, болт обеспечивает надежное крепление и правильное натяжение. Его устойчивость к нагрузкам играет решающую роль в обеспечении точной работы клапанов и снижении механического напряжения на газораспределительный механизм.

Уплотнительное кольцо с кодом K 28045 — это специализированный элемент, применяемый совместно с фланцем K 28030 в двигателе ZV40/48. Оно обеспечивает герметичное соединение в условиях высокого давления и температуры, предотвращая утечку масла или газа через соединение. Благодаря эластичности, устойчивости к температурным колебаниям и химическому воздействию, кольцо играет важнейшую роль в поддержании внутреннего давления и предотвращении эксплуатационных потерь. Являясь частью системы уплотнения двигателя, оно способствует повышению общей надежности и эффективности работы.

Крышка с кодом K 27007 представляет собой важный защитный элемент, используемый совместно с корпусом подшипника K 28000 в дизельном двигателе ZV40/48. Она защищает внутренние узлы подшипника от загрязнений, таких как пыль, масляный туман и влага, одновременно удерживая смазку внутри корпуса. Изготовленная из коррозионностойких материалов и точно обработанная, крышка обеспечивает структурную целостность, снижает износ и помогает сохранять выравнивание вращающихся деталей. Этот элемент значительно способствует долговечности двигателя и снижает потребность в техническом обслуживании при длительной эксплуатации.