Пружина H 27705 является ключевым элементом управления в газораспределительном механизме двигателя Sulzer ASL25 и отвечает за точное соблюдение фаз газораспределения, обеспечивая быстрое и равномерное закрытие клапана в каждом рабочем цикле. Спроектированная для высокой усталостной прочности и размерной стабильности, эта пружина надёжно работает при многократных сжатиях, повышенных температурах и постоянных динамических нагрузках. Точно откалиброванная жёсткость гарантирует оптимальный контакт между распределительным валом, клапаном и коромыслом, напрямую способствуя эффективному сгоранию, снижению механического износа и плавной долговременной работе двигателя.

Направляющая клапана H 27153 — это прецизионно обработанный элемент, обеспечивающий точное осевое выравнивание и контролируемое движение клапана в головке цилиндра двигателя Sulzer ASL25. Она рассчитана на работу при высоких температурах сгорания, постоянных механических нагрузках и в тяжёлых условиях эксплуатации, снижает износ стержня клапана и обеспечивает правильную посадку клапана на протяжении длительных межсервисных интервалов. Оптимизированный состав материала и качественная обработка поверхности уменьшают трение, способствуют эффективному отводу тепла от стержня клапана к головке цилиндра и играют важную роль в поддержании стабильных параметров сгорания и долговечной надёжности двигателя.

Хомут для труб, код 06.66012-1101.0, является опорным элементом в двигателе MAN L21/31 и служит для надёжного крепления трубопроводов и шлангов к конструкции двигателя. Он предотвращает смещение, вибрации и механические нагрузки на линии подачи жидкостей, снижая риск усталостных повреждений и утечек. Прочная конструкция и точная посадка обеспечивают аккуратную прокладку труб, упрощают обслуживание и повышают надёжность работы двигателя в морских и промышленных условиях.

Кольцевое уплотнение, код 06.56933-2418.0, является важным уплотняющим элементом двигателя MAN L21/31 и используется для предотвращения утечек на статических и динамических соединениях в масляных, топливных и охлаждающих контурах. Изготовленное из материалов, устойчивых к высоким температурам и давлению, оно обеспечивает надёжную герметичность даже в тяжёлых условиях эксплуатации. Сохранение герметичности и защита от загрязнений способствуют повышению чистоты системы, эффективности и долговечности двигателя.

Пробка с резьбой, код 06.08045-0144.0, является прецизионным уплотняющим крепёжным элементом, применяемым в двигателе MAN L21/31 для закрытия резьбовых отверстий в системах смазки, охлаждения или подачи топлива. Она рассчитана на воздействие давления, температурных колебаний и вибраций и обеспечивает герметичное закрытие сервисных и контрольных отверстий. Надёжное исполнение и точная геометрия резьбы необходимы для сохранения целостности системы и предотвращения утечек при непрерывной эксплуатации двигателя.

Шатун с крышкой H 33001 — это прецизионно изготовленный элемент передачи мощности, преобразующий поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала в двигателе Sulzer ASL25. Рассчитанный на высокие сжимающие и растягивающие нагрузки, данный узел обеспечивает точное выравнивание подшипниковых поверхностей и плавную передачу усилий в каждом рабочем цикле. Прочная конструкция, высокая точность обработки и сбалансированная геометрия снижают вибрации и износ подшипников, обеспечивая эффективное использование энергии сгорания и долговечность вращающегося узла двигателя.

Болт шатуна H 33030 — это элемент крепежа, критически важный для безопасности, предназначенный для фиксации шатуна и его крышки в двигателе Sulzer ASL25. Он рассчитан на восприятие чрезвычайно высоких растягивающих нагрузок и обладает высокой усталостной прочностью, сохраняя необходимое усилие зажима при динамических инерционных нагрузках и длительной работе двигателя. Точная резьба и контролируемые свойства материала обеспечивают надёжное предварительное натяжение, предотвращают ослабление соединения и сохраняют целостность кривошипно-шатунного механизма, напрямую поддерживая надёжность и безопасность двигателя.

Поршень H 34001 является ключевым элементом камеры сгорания двигателя Sulzer ASL25 и рассчитан на работу при высоких тепловых нагрузках, пиковых давлениях сгорания и постоянных механических напряжениях. Изготовленный из высокопрочного сплава с оптимизированной геометрией, поршень обеспечивает эффективную передачу усилия от газов сгорания к шатуну при высокой термической стабильности. Точная механическая обработка гарантирует правильные зазоры, сниженное трение и контролируемый расход масла, обеспечивая надёжную работу, длительный срок службы и стабильные эксплуатационные характеристики в тяжёлых морских и промышленных условиях.

Круглый стальной прокат, код EN43AE00350145, представляет собой высококачественный заготовочный материал, используемый при изготовлении и ремонте компонентов двигателя MAN L21/31. Изготовленный из легированной стали EN43AE, он обладает высокой прочностью, вязкостью и хорошей обрабатываемостью, что позволяет использовать его для производства валов, штифтов и других прецизионных деталей. Стабильные механические свойства и точные размеры обеспечивают соответствие строгим требованиям к деталям двигателя.

Шатунный подшипник, код P50604-04, является важным несущим элементом двигателя MAN L21/31, обеспечивающим плавное вращение между шатуном и коленчатым валом. Он рассчитан на высокие динамические нагрузки и непрерывную смазку, снижая трение и воспринимая нагрузки каждого цикла сгорания. Точная посадка и современные подшипниковые материалы защищают вращающиеся узлы и обеспечивают стабильную и надёжную работу двигателя в тяжёлых условиях эксплуатации.