Las conexiones de tuberías de agua de refrigeración, código P51630-12, forman una parte integral del sistema de refrigeración del motor MAN L21/31, asegurando un transporte estable y hermético del refrigerante. Fabricadas con materiales resistentes y anticorrosivos, garantizan un flujo continuo de agua de refrigeración, evitan el sobrecalentamiento y aseguran un control térmico adecuado. Su ajuste preciso y sellado confiable son fundamentales para la eficiencia a largo plazo y el funcionamiento estable del motor en instalaciones marítimas y terrestres.

El filtro centrífugo de derivación, código P51515-07, es un sistema de filtración secundaria altamente eficiente utilizado en el motor MAN L21/31 para eliminar impurezas finas del aceite lubricante. A diferencia de los filtros convencionales, utiliza fuerza centrífuga para separar hollín, lodos y partículas microscópicas, garantizando una lubricación más limpia y una mayor vida útil del aceite. Al mantener el aceite en óptimas condiciones, reduce el desgaste de los componentes críticos, mejora la durabilidad y asegura un funcionamiento fiable bajo las exigentes condiciones marinas e industriales.

El eje de fijación K 81163 es un conector mecanizado con precisión que se utiliza para anclar y soportar el elemento guía en el sistema estructural del motor ZV40/48. Construido para ofrecer alta resistencia mecánica y tolerancia a la vibración, este eje garantiza un alineamiento estable y una interacción fluida entre los componentes móviles y fijos. Su geometría precisa asegura un ajuste adecuado y una durabilidad prolongada, reduciendo el desgaste y manteniendo la integridad del sistema de guiado. Como componente clave de interfaz, el K 81163 contribuye a la fiabilidad operativa continua y a la prolongación de la vida útil de los conjuntos auxiliares del motor.

Das Druckregelventil mit der Nummer P51507-03 hält den Öldruck im Schmierungssystem des MAN L21/31 im optimalen Bereich und schützt kritische Komponenten vor Unter- oder Überdruck. Durch automatische Anpassung des Ölflusses entsprechend der Motorlast sorgt es für stabile Betriebsbedingungen und unterstützt eine effiziente Temperaturkontrolle. Seine Präzision und Zuverlässigkeit machen es zu einem unverzichtbaren Bauteil für einen sicheren und langlebigen Motorbetrieb.

La bomba de aceite lubricante, código P51501-25, actúa como el «corazón» del sistema de lubricación del MAN L21/31, suministrando aceite presurizado a los cojinetes, engranajes y elementos móviles. Diseñada para ofrecer durabilidad y un flujo constante, reduce la fricción y disipa el calor de manera eficiente en todo el motor. Su funcionamiento fiable es esencial para prevenir fallos, minimizar pérdidas mecánicas y garantizar un rendimiento duradero, especialmente en entornos marinos e industriales exigentes.

El dispositivo de control visual de flujo K 84465 es un elemento de inspección de ocho posiciones utilizado en el motor ZV40/48 para permitir a los operadores verificar visualmente el movimiento, la dirección y el estado del fluido dentro del sistema. Diseñado para ofrecer claridad, durabilidad y resistencia a las variaciones de presión y temperatura, este componente mejora la visibilidad operativa durante el funcionamiento y el mantenimiento. Su configuración multiposicional permite monitorear con precisión los cambios en el flujo, facilitando la detección de irregularidades, contaminación o interrupciones. Al proporcionar una retroalimentación visual inmediata, el K 84465 mejora significativamente la fiabilidad, la seguridad y la velocidad de diagnóstico en entornos de motor complejos.

La pieza de sujeción K 81184 es un componente de fijación de alta precisión diseñado para asegurar el soporte K 81260 dentro de las estructuras reforzadas del motor diésel Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48. Fabricada para resistir vibraciones continuas, cargas dinámicas y condiciones de funcionamiento exigentes, esta pieza garantiza la estabilidad de la estructura de soporte e impide aflojamientos o desalineaciones durante la operación del motor. Su construcción robusta y su ajuste exacto permiten una fijación fiable y duradera de los componentes auxiliares, mejorando la integridad estructural y la estabilidad general del motor.

El sistema de alimentación de fuelóleo, código P51430-28, comprende una red integrada de tuberías, filtros, válvulas y sensores que se encarga de la preparación, distribución y control del combustible en el motor MAN L21/31. Esta configuración cuidadosamente diseñada garantiza el acondicionamiento adecuado del combustible—como el control de temperatura, filtrado y regulación de presión—antes de la inyección. Al optimizar la calidad del combustible y la dinámica del flujo, el sistema mejora la estabilidad de la combustión, la respuesta del motor y la seguridad operativa, especialmente en entornos marinos con cargas variables y en instalaciones de generación eléctrica.

El pasador roscado K 81192 es un elemento de fijación mecanizado con precisión, utilizado para anclar y asegurar el soporte K 81260 en los sistemas de montaje del motor ZV40/48. Diseñado para ofrecer alta resistencia a tracción y vibración, este pasador mantiene una conexión estable incluso bajo condiciones de operación exigentes. Su roscado preciso permite una instalación sencilla, un acoplamiento seguro y una integridad estructural duradera. Aunque pequeño, el K 81192 desempeña un papel esencial en mantener firme el conjunto de soporte, contribuyendo a un funcionamiento fiable y a una reducción del desgaste de los componentes del motor.

El anillo de sellado K 92030 es una junta de alta precisión diseñada para garantizar una conexión hermética y sin fugas entre los termómetros y sus puntos de montaje en el motor diésel Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48. Fabricado para resistir ciclos térmicos continuos, variaciones de presión y fuertes vibraciones del motor, este anillo evita la fuga de refrigerante, aceite o aire comprimido alrededor de los sensores de temperatura. Al mantener la integridad de las superficies de asiento y protegerlas del desgaste y la corrosión, el K 92030 contribuye directamente a un monitoreo fiable del motor y a una estabilidad operativa a largo plazo.

El engranaje de giro, código P51325-12, es un dispositivo esencial de mantenimiento y seguridad en el motor MAN L21/31, que permite la rotación controlada del cigüeñal cuando el motor está apagado. Esta función es crucial durante inspecciones, tareas de mantenimiento o procedimientos de arranque, asegurando la posición precisa de los componentes del motor. Su acoplamiento mecánico seguro y su accionamiento motorizado fiable mejoran la seguridad, facilitan tareas de alineación y respaldan una planificación de mantenimiento eficaz.

La junta tórica K 87183 es un elemento elastomérico de sellado diseñado para la parte K 87166, proporcionando protección contra fugas y estabilidad de presión en los sistemas auxiliares del motor ZV40/48. Su sección circular permite un contacto de sellado uniforme, garantizando un rendimiento fiable incluso bajo vibraciones, variaciones térmicas y cargas continuas. Fabricada con materiales resistentes a combustibles, aceites y fluidos hidráulicos, la K 87183 evita fugas y protege los componentes sensibles contra contaminación y pérdida de presión.

El anillo de sellado K 92030 es una junta de precisión diseñada para garantizar una interfaz hermética y estable entre los termómetros y sus puntos de montaje en el motor diésel Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48. Construido para resistir altas temperaturas, fluctuaciones de presión y vibraciones constantes, este anillo evita fugas de refrigerante, aceite o aire comprimido alrededor de los sensores térmicos. Al mantener lecturas térmicas precisas y proteger las superficies de asiento, el K 92030 contribuye a un monitoreo fiable y a un funcionamiento estable del motor.

El sistema de lavado con agua en el lado del compresor, código P51205-03, permite la eliminación de suciedad, sal y acumulaciones de aceite de los componentes del turbocompresor del MAN L21/31. Mediante la inyección de agua controlada con el motor funcionando a carga parcial, se mantiene la eficiencia del compresor, se minimizan las pérdidas de rendimiento y se extiende la vida útil del turbo. Es especialmente valioso en operaciones marítimas y costeras donde la contaminación del aire es elevada.

La conexión roscada K 92182 es un elemento de fijación de alta precisión diseñado específicamente para asegurar el componente K 92166 dentro de los sistemas de tuberías o conjuntos estructurales del motor ZV40/48. Fabricada para proporcionar una sujeción resistente a vibraciones, esta conexión garantiza un alineamiento correcto, estabilidad mecánica y un rendimiento sin fugas en condiciones de alta presión y temperatura. Su rosca robusta y materiales anticorrosivos contribuyen a mantener una fiabilidad duradera, evitando aflojamientos o deterioros durante largos periodos de operación. Aunque pequeña, la K 92182 desempeña un papel crucial en la integridad y durabilidad de los sistemas auxiliares del motor.

La tubería de suministro de combustible K 87160 es un conducto de alta precisión diseñado para garantizar un flujo estable y limpio de combustible hacia el sistema de combustión del motor Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48. Construida para soportar alta presión, vibraciones intensas y esfuerzos térmicos continuos, esta tubería asegura una distribución uniforme del combustible a cada cilindro, lo que resulta esencial para un funcionamiento estable y una combustión eficiente. Su construcción robusta y los materiales resistentes a la corrosión previenen fugas, pérdidas de presión y desgaste prematuro, convirtiendo la K 87160 en un componente fundamental para la fiabilidad a largo plazo en entornos marinos y de generación de energía exigentes.

Las cubiertas del bastidor, código P51106-36, son paneles protectores instalados en el chasis del motor MAN L21/31 para proteger los sistemas internos de la exposición ambiental. Estas robustas cubiertas protegen contra el polvo, la humedad y el contacto accidental, asegurando la limpieza y la seguridad de los mecanismos internos del motor. Su ajuste preciso y su construcción duradera también contribuyen al aislamiento térmico y acústico, garantizando la fiabilidad del motor incluso en entornos operativos hostiles.

La válvula de alivio completa K 86050 es un componente fundamental de seguridad instalado en la línea de aire de arranque del motor Sulzer/Adriadiesel ZV40/48, diseñada para proteger el sistema frente a aumentos excesivos de presión durante el arranque del motor. Diseñada para responder rápidamente y abrir de forma fiable ante picos repentinos de presión, esta válvula evita sobrepresiones peligrosas y protege tuberías y equipos auxiliares contra daños. Su construcción robusta garantiza un rendimiento estable incluso en condiciones de operación severas, mientras que su calibración precisa mediante resorte mantiene márgenes de seguridad óptimos. La válvula K 86050 es esencial para preservar la integridad, la fiabilidad y la operación segura de los sistemas de aire de arranque de alta presión de motores marinos e industriales de gran tamaño.

La tuerca de bloqueo K 87093 es un componente de sujeción de alta precisión utilizado en el husillo K 87088 dentro de los sistemas de regulación de presión del motor diésel Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48. Diseñada para mantener un posicionamiento axial exacto bajo vibraciones extremas y ciclos térmicos severos, esta tuerca garantiza la estabilidad y la fiabilidad del mecanismo de la válvula durante largos periodos de funcionamiento. Al evitar aflojamientos, daños en la rosca y micromovimientos bajo carga, desempeña un papel esencial en la preservación de la precisión del conjunto regulador y contribuye directamente al rendimiento constante y a la durabilidad a largo plazo del motor en entornos marinos e industriales exigentes.

El sistema de escape, código P51202-10, garantiza la expulsión segura y eficiente de los gases de escape del motor MAN L21/31. Diseñado con una dinámica de flujo optimizada, este sistema reduce la contrapresión, minimiza la acumulación de calor y ayuda a controlar el ruido y las emisiones. Su diseño robusto y resistente a la corrosión es esencial en entornos marinos severos, asegurando un funcionamiento fiable y el cumplimiento de las normas medioambientales.