El juego para la válvula de presión, código P51731-04, contiene los elementos necesarios para reparar o sustituir la válvula reguladora de presión en el sistema de lubricación o combustible del MAN L21/31. La válvula mantiene condiciones de presión estables, protege componentes sensibles y asegura un flujo adecuado. Con el tiempo puede desgastarse por vibraciones, calor o contaminantes. Este juego restablece la regulación precisa de la presión, evita fallos de lubricación y garantiza un funcionamiento estable en aplicaciones marinas y estacionarias.
El juego para la tapa del filtro centrífugo, código P51715-01, proporciona las piezas necesarias para el mantenimiento y la restauración de la carcasa protectora del sistema de filtración centrífuga del aceite en el MAN L21/31. Este filtro elimina partículas finas del aceite lubricante, reduciendo el desgaste y mejorando la fiabilidad. Mantener la tapa en buen estado garantiza un sellado correcto, funcionamiento seguro a altas velocidades y protección contra contaminantes externos. Esto permite una filtración óptima, mayor vida del aceite y mejor fiabilidad general del motor.
El juego para la renovación de los aros de pistón, código P51706-03, incluye todos los componentes necesarios para restablecer el sellado y la compresión óptimos en el motor MAN L21/31. Los aros de pistón son esenciales para una combustión eficiente, el control del consumo de aceite y la transferencia de calor del pistón al cilindro. Con el tiempo sufren desgaste debido a la presión y los ciclos térmicos, y este juego permite una sustitución completa y precisa. Al restaurar el sellado, se mejora la eficiencia del motor, se reducen las emisiones y se prolonga la vida útil del equipo, especialmente en aplicaciones marinas e industriales de alta carga.
La junta tórica K 74152 es un componente de sellado de alto rendimiento diseñado específicamente para el impulsor de la bomba K 74123 utilizado en el sistema de transferencia de combustible ZV40/48. Expuesta a fuerzas rotacionales, contacto con combustible y variaciones térmicas, esta junta proporciona un sellado esencial entre el impulsor y las superficies adyacentes del cuerpo. Su material resistente al combustible reduce el desgaste, mantiene la estabilidad de presión y evita fugas internas, garantizando un rendimiento hidráulico suave. La fiabilidad de la junta K 74152 influye directamente en la eficiencia de la bomba y asegura un flujo de combustible equilibrado e ininterrumpido durante la operación del motor.
La junta tórica K 74150 es un elemento de sellado de alta precisión diseñado para el cuerpo de la bomba de transferencia de combustible K 74102 del motor ZV40/48. Fabricada con un elastómero de alta calidad resistente al combustible, a las variaciones de temperatura y al estrés mecánico, garantiza una interfaz hermética entre los componentes del cuerpo de la bomba. Al evitar fugas de combustible y proteger el interior de la contaminación, K 74150 mejora la eficiencia de la bomba, prolonga su vida útil y asegura una entrega constante de combustible. A pesar de su pequeño tamaño, esta junta tórica desempeña un papel crucial en mantener la integridad y la seguridad de todo el sistema de transferencia de combustible.
La tubería de escape completa K 81100 es un subsistema esencial del motor Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48, responsable de conducir de manera segura los gases de escape de alta temperatura desde los cilindros hacia el exterior de la sala de máquinas. Diseñado para soportar cargas térmicas extremas, vibraciones y compuestos corrosivos del escape, este conjunto garantiza un flujo de gases eficiente con una contrapresión mínima. Su construcción robusta proporciona fiabilidad a largo plazo, mientras que su alineación precisa y superficies internas lisas ayudan a optimizar el rendimiento del motor y reducir las emisiones. Como componente estructural y funcional clave, el K 81100 contribuye significativamente a la estabilidad operativa del motor y al cumplimiento ambiental.
El calentador de agua dulce, código P51635-14, es un componente esencial del sistema de gestión térmica del MAN L21/31, diseñado para calentar el agua de refrigeración antes del arranque o durante operaciones en frío. Al elevar la temperatura del agua, reduce el desgaste por arranques en frío, mejora la eficiencia de combustión y asegura un arranque suave y rápido. Es especialmente valioso en climas fríos y aplicaciones marinas, aumentando la fiabilidad y la vida útil del motor.
El enfriador de aceite lubricante, código P51506-22, desempeña un papel vital en mantener la estabilidad térmica del motor MAN L21/31 al reducir la temperatura del aceite circulante. Gracias a su eficiente intercambio de calor, evita el sobrecalentamiento del aceite, conserva su viscosidad óptima y garantiza una lubricación constante incluso bajo cargas elevadas. Este componente protege los cojinetes y superficies internas, contribuyendo a una mayor durabilidad del motor.
La bomba de aceite lubricante, código P51501-23, es un componente esencial del sistema de lubricación del motor MAN L21/31, responsable de hacer circular aceite a presión controlada hacia todas las partes móviles críticas. Al garantizar un suministro continuo de aceite limpio y presurizado a cojinetes, pistones, árbol de levas y engranajes, la bomba reduce la fricción, evita el contacto metal-metal y ayuda a eliminar el calor. Su diseño robusto y flujo preciso la convierten en un elemento indispensable en entornos marinos exigentes.
El cuerpo de válvula K 74134 es un componente estructural fundamental de la bomba de transferencia de combustible del motor ZV40/48, diseñado para alojar y sostener los mecanismos internos que controlan el flujo del combustible. Construido para soportar altas presiones y cargas operativas continuas, este cuerpo garantiza un enrutamiento preciso del fluido, mínima turbulencia y una eficiencia constante de la bomba. Su diseño resistente y materiales anticorrosivos reducen las necesidades de mantenimiento y garantizan la fiabilidad del sistema completo de suministro de combustible. Como elemento central en la función reguladora de la bomba, el K 74134 juega un papel clave en asegurar una transferencia de combustible estable y un funcionamiento ininterrumpido del motor.