La bomba de aceite lubricante completa, también conocida como bomba de lubricación de cilindros, es vital en el motor MAN L21/31 para distribuir el aceite lubricante a los cilindros y otras partes móviles. Esta bomba mantiene la lubricación adecuada para reducir la fricción, prevenir el desgaste y apoyar un funcionamiento suave del motor. Su rendimiento confiable es clave para prolongar la vida útil del motor y garantizar un funcionamiento constante bajo condiciones exigentes.
El árbol de levas de inyección controla el tiempo preciso y la operación del sistema de inyección de combustible en el motor MAN L21/31. Este árbol de levas asegura que el combustible se inyecte en la cámara de combustión en el momento óptimo para una combustión eficiente y generación de potencia. Fabricado con alta precisión, el árbol de levas de inyección es esencial para la economía de combustible, el rendimiento del motor y el control de emisiones.
El montaje de la rueda dentada doble es un conjunto crítico en el sistema de sincronización del motor MAN L21/31. Este componente asegura y soporta la rueda dentada doble, que juega un papel clave en la transmisión del movimiento rotacional entre engranajes para una sincronización precisa de los componentes del motor. La instalación y el mantenimiento adecuados de este montaje garantizan un funcionamiento fiable y una larga vida útil del mecanismo de sincronización.
El tornillo de bloqueo identificado como K 73033 es un componente pequeño pero fundamental en la fijación segura de la carcasa de la bomba de agua de refrigeración en el motor ZV40/48. Diseñado para resistir vibraciones y fluctuaciones de presión, este tornillo garantiza un sellado hermético alrededor del alojamiento de la bomba. Su fabricación precisa permite que permanezca firme incluso en condiciones prolongadas de funcionamiento. Al prevenir fugas de refrigerante y mantener la presión, contribuye a la estabilidad y eficiencia del sistema de refrigeración.
La junta tórica con código K 27051 está diseñada específicamente para sellar la tapa del cilindro del motor Sulzer ZV40/48. Fabricada con un elastómero resistente al calor y la presión, esta junta evita la fuga de gases de combustión y protege el conjunto de la culata contra posibles filtraciones. Su función es esencial para mantener la compresión y asegurar la eficiencia operativa. Una instalación y mantenimiento adecuados también reducen el desgaste de los componentes adyacentes y prolongan la vida útil del motor.
El anillo de sujeción cónico de dos piezas, con código K 27503, cumple una función clave al fijar el conjunto de la válvula de admisión del motor Sulzer ZV40/48. Su diseño cónico garantiza una distribución uniforme de la fuerza alrededor del vástago de la válvula, lo que permite un sellado seguro bajo condiciones de alta presión y temperatura. La construcción en dos piezas facilita el montaje y desmontaje, agilizando el mantenimiento. Esta pieza es fundamental para el rendimiento del motor, la integridad del sellado y la vida útil operativa.
La rueda intermedia completa juega un papel clave en el sistema de sincronización del motor MAN L21/31. Transmite el movimiento rotativo entre los engranajes dentro del tren de engranajes de sincronización, asegurando una sincronización precisa del cigüeñal y el árbol de levas. Esta coordinación precisa es vital para mantener el tiempo correcto de las válvulas, optimizar el rendimiento del motor y prevenir fallas mecánicas.
La bomba de agua dulce completa es una parte vital del sistema de enfriamiento del motor MAN L21/31. Circula el refrigerante de agua dulce a través del motor para absorber y disipar el calor generado durante la combustión. El funcionamiento confiable de la bomba de agua dulce garantiza temperaturas estables del motor, protege contra el sobrecalentamiento y apoya la eficiencia y durabilidad general del motor.
El enfriador de aceite lubricante en el motor MAN L21/31 es un componente crítico encargado de regular la temperatura del aceite lubricante del motor. Al eliminar eficientemente el exceso de calor del aceite, ayuda a mantener la viscosidad y las propiedades de lubricación óptimas, evitando el sobrecalentamiento y reduciendo el desgaste de las piezas móviles. El correcto funcionamiento del enfriador de aceite es esencial para prolongar la vida útil del motor y asegurar un rendimiento constante y fiable.
El anillo de empuje, número de código K 32386, está diseñado específicamente para absorber las cargas axiales generadas por el engranaje helicoidal K 32323 en el motor Sulzer ZV40/48. Posicionado para distribuir la fuerza a lo largo del eje, el anillo garantiza un acoplamiento suave de los engranajes y reduce el desgaste. Gracias a su fabricación precisa y resistente, mejora el rendimiento y la fiabilidad del sistema de engranajes, evitando desalineaciones y prolongando su vida útil en condiciones de alta carga.