El doble indicador de flujo con el código K 84467 es un dispositivo especializado de control visual utilizado en el motor diésel ZV40/48 para monitorear la presencia y dirección del flujo de líquido. Se instala en los circuitos críticos de lubricación o refrigeración y proporciona una indicación visual inmediata de obstrucciones o interrupciones. Gracias a su carcasa transparente o indicadores integrados, mejora la eficiencia del mantenimiento y la seguridad operativa. Su diseño con doble entrada/salida permite un diagnóstico preciso y un flujo óptimo en los sistemas esenciales del motor.
El elemento de conexión con código K 81262 está diseñado para unir y estabilizar el soporte K 81260 en el conjunto del motor ZV40/48. Desempeña un papel clave en la distribución uniforme de las cargas mecánicas y en el mantenimiento de la rigidez estructural del soporte. Fabricado con gran precisión y materiales resistentes, garantiza una fijación segura incluso bajo vibraciones y cargas elevadas. Aunque es una pieza pequeña, su función es crucial para la seguridad y la durabilidad del motor.
El elemento soldable con código K 81183 es una pieza esencial para la construcción o reparación del sistema de escape del motor ZV40/48. Se suelda directamente a las secciones de la tubería de escape, asegurando una conexión fuerte y hermética. Gracias a su resistencia a altas temperaturas y gases agresivos, es ideal para motores marinos e industriales. Su correcta instalación contribuye al flujo óptimo de gases y a la eficiencia del motor, además de cumplir con los estándares medioambientales.
El perno de expansión con código K 34127 es un componente de fijación especializado utilizado en la parte superior del pistón del motor diésel ZV40/48. Diseñado para soportar altas cargas térmicas, este perno compensa la expansión y contracción térmica durante el funcionamiento del motor, asegurando una tensión y alineación constantes. Su capacidad para deformarse controladamente bajo el calor evita la formación de grietas y garantiza la durabilidad del conjunto del pistón, permitiendo un funcionamiento fiable incluso en condiciones extremas.
La placa de goma con código H 87616 funciona como un elemento aislante y amortiguador versátil dentro del motor. Generalmente se coloca entre componentes estructurales para absorber vibraciones, evitar el contacto directo entre metales y mantener una alineación adecuada durante el funcionamiento. Es resistente a productos químicos y esfuerzos mecánicos, lo que la hace apta para condiciones exigentes. A pesar de su simplicidad, esta pieza contribuye significativamente a reducir el desgaste y mejorar la estabilidad del sistema.
El sello en espiral con código H 81153 está diseñado para ofrecer un alto nivel de estanqueidad en partes móviles o giratorias del motor. Su estructura en espiral proporciona una mayor superficie de contacto y gran resistencia a las variaciones de presión y al desgaste mecánico. Es ideal para condiciones de alta velocidad y temperatura donde los sellos convencionales fallan rápidamente. Este sello ayuda a mantener la hermeticidad del sistema y reduce la necesidad de mantenimiento frecuente.
El anillo tórico con código H 82514 es un componente clave para garantizar la estanqueidad entre las partes del motor. Este anillo de goma evita fugas de líquidos o gases a presión, adaptándose perfectamente entre superficies metálicas. Gracias a su elasticidad, mantiene el sellado incluso durante expansiones térmicas o vibraciones. El anillo tórico es esencial para la eficiencia y seguridad del motor, especialmente en sistemas de combustible, aceite o aire comprimido.
La conexión de presión con el código H 87603 es una pieza clave en el sistema de conducción de fluidos o gases del motor diésel ASL25. Garantiza una transferencia hermética de medios como aceite, combustible o aire entre distintas partes del motor. Su diseño robusto le permite soportar presiones y temperaturas elevadas, asegurando la estanqueidad y la seguridad del sistema. Gracias a su mecanizado de precisión, esta conexión permite una operación fluida y confiable incluso bajo condiciones extremas.
El componente con código H 74127, denominado “elemento romo”, cumple una función especializada en el motor ASL25. Aunque su apariencia sea sencilla, puede actuar como limitador, guía o distribuidor de carga, dependiendo de su ubicación específica. Diseñado para resistir cargas mecánicas y proporcionar estabilidad, este elemento asegura el correcto posicionamiento de otras piezas, especialmente en entornos con vibraciones y presión elevada. Su uso previene desplazamientos y daños que puedan afectar el funcionamiento del motor.
La tapa de la bomba, identificada con el código N73117, es un componente esencial de protección y estructura en el motor diésel Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ASL25. Su función principal es cubrir el mecanismo de la bomba, protegiéndolo del polvo, la humedad y los daños mecánicos. Fabricada con materiales resistentes, la tapa soporta condiciones térmicas y mecánicas exigentes, ayudando a mantener la eficiencia del sistema de bombeo, reduciendo el desgaste y facilitando el mantenimiento. Su ajuste preciso contribuye significativamente a la fiabilidad y durabilidad de toda la bomba.