Autor: dr. sc. Nenad Končar, dipl. ing.
Datum: 22. svibnja 2025.
Tiha revolucija u pozadini klimatske krize
U vremenu kad nas svakodnevno preplavljuju vijesti o toplinskim valovima, sušama i ekstremnim vremenskim događajima, u pozadini se odvija tehnološka revolucija koja ima potencijal transformirati naš energetski sustav. Baterijska pohrana energije više nije obećanje budućnosti – ta budućnost je već stigla.
Industrija u teravat-sat eri
Prema najnovijim podacima Međunarodne agencije za energiju (IEA), globalna godišnja potražnja za baterijama prvi je put premašila 1 TWh. Za usporedbu, 2018. godine proizvodni kapacitet iznosio je samo 150 GWh. Danas je ta brojka narasla na više od 3 TWh, a do 2030. očekuje se njezino utrostručenje. Baterije su iz pomoćne tehnologije prerasle u temelj elektroenergetskih sustava budućnosti.
Cijena je pala – tržište je eksplodiralo
S padom cijene litija za više od 85 % u samo dvije godine i probijanjem psihološke granice od 100 USD/kWh, baterijska tehnologija postala je široko dostupna. Kina danas kontrolira više od 75 % svjetske proizvodnje baterija, koristeći prednosti vertikalne integracije i suradnje između tehnoloških lidera poput CATL-a i BYD-a.
Nova kemija dominira: LFP preuzima vodstvo
Tradicionalne NMC baterije (nikal-mangan-kobalt) polako gube primat. Njih zamjenjuju LFP (litij-željezo-fosfat) baterije – jeftinije, sigurnije, dugotrajnije i bez etički problematičnog kobalta. Danas pokrivaju gotovo polovicu svjetskog tržišta električnih vozila.
Geopolitika pohrane: više od tehnologije
Utrka za kontrolu nad baterijskim kapacitetima sve je jasnije i geopolitičko pitanje.
Sjedinjene Američke Države ulažu milijarde kroz Zakon o smanjenju inflacije, ali se istovremeno suočavaju s političkom neizvjesnošću.
Europska unija zaostaje – a neuspjesi projekata poput Northvolta pokazuju koliko je teško razviti industriju bez snažnih industrijskih saveza.
Istodobno, Maroko i Jugoistočna Azija pojavljuju se kao novi proizvodni centri zahvaljujući resursima poput fosfata i nikla te logističkoj blizini ključnih tržišta.
Hrvatska: mala zemlja s velikom šansom
Iako mala, Hrvatska još uvijek ima priliku uključiti se u ovu transformaciju. Tvrtke poput Adriadiesela razvijaju modularne kontejnerske baterijske sustave temeljene na tzv. second-life baterijama iz električnih vozila. Takvi sustavi predstavljaju spoj cirkularne ekonomije, održivosti i inovacije.
Adriadieselovi kontejnerski sustavi: pametna pohrana za pametne mreže
Svaka jedinica (do 1,5 MWh) uključuje:
- klimatizirani i sigurnosni sustav,
- autonomnu regulaciju za pomoćnu i glavnu mrežu,
- brzu reakciju na frekvencijske oscilacije,
- mogućnost black-start rada.
Sustavi su skalabilni – više od 600 kontejnera može pokriti energetske potrebe regije. Idealni su za integraciju s vjetroelektranama i solarnim elektranama, kao i za kritičnu infrastrukturu i industriju.
Tehnička usporedba: LFP vs. NMC
| Karakteristika | LFP (LiFePO₄) | NMC (LiNiMnCoO₂) |
| Energijska gustoća (Wh/kg) | Niža (90–160) | Viša (150–250) |
| Ciklički vijek | Duži (2000–7000 ciklusa) | Kraći (1000–2000 ciklusa) |
| Termalna stabilnost | Vrlo dobra (manji rizik od zapaljenja) | Umjerena (veći rizik pregrijavanja) |
| Sigurnost | Viša (manji rizik od eksplozije) | Niža (osjetljivije na toplinske poremećaje) |
| Cijena sirovina | Niža (bez kobalta i nikla) | Viša (ovisnost o kobaltu i niklu) |
| Radni napon | Niži (nominalno ~3.2 V) | Viši (nominalno ~3.6–3.7 V) |
| Performanse na niskim temperaturama | Slabije | Bolje |
| Volumenska gustoća | Niža (više prostora po kWh) | Viša |
| Ekološki i etički utjecaj | Manji (second-life primjena) | Veći (kobalt, rudarenje) |
| Tipična primjena | Pohrana energije, EV nižeg/srednjeg ranga | Premium EV, prijenosna elektronika |
Zaključak: Ovo nije prolazni val – ovo je temeljna promjena
U svijetu koji sve više ovisi o suncu i vjetru, baterijska pohrana omogućuje fleksibilnost, otpornost i energetsku neovisnost.
Ignorirati ovu tehnologiju znači propustiti priliku za tehnološki i ekonomski suverenitet.
Kontakt
Za dodatne informacije, tehničku dokumentaciju ili suradnju na razvoju sustava baterijske pohrane:
Ova e-mail adresa je zaštićena od spambota. Potrebno je omogućiti JavaScript da je vidite.
www.adriadiesel.hr