Пневмостартер обеспечивает надежный и эффективный способ запуска двигателя MAN L21/31. Используя сжатый воздух для вращения двигателя, этот стартер обеспечивает быстрый и безопасный запуск без необходимости в электрических системах. Его прочная конструкция особенно подходит для тяжелых условий и морских сред, способствуя надежной работе двигателя и сокращению времени простоя.

Головка цилиндра в сборе вместе с клапанами топливной форсунки образует важный узел двигателя MAN L21/31. Головка цилиндра герметизирует камеру сгорания, вмещая клапаны и систему впрыска, обеспечивающую эффективную подачу топлива и воздуха. Клапаны топливной форсунки точно дозируют топливо в камеру сгорания для оптимального сгорания, максимизируя мощность и минимизируя выбросы. Эта комбинация жизненно важна для эффективности, производительности и долговечности двигателя.

Опора с кодом K 72303 является ключевым элементом системы смазки цилиндра дизельного двигателя Sulzer ZV40/48. Она обеспечивает устойчивое крепление механизма подачи масла, способствуя равномерному распределению смазки по стенкам цилиндров и поршневым кольцам. Правильная смазка снижает износ, трение и продлевает срок службы двигателя. Эта опора играет важную роль в стабильной работе и снижении потребности в обслуживании.

Насос смазочного масла в сборе, также известный как насос смазки цилиндров, жизненно важен в двигателе MAN L21/31 для распределения смазочного масла по цилиндрам и другим движущимся частям. Этот насос поддерживает правильную смазку для уменьшения трения, предотвращения износа и обеспечения плавной работы двигателя. Его надежная работа ключевая для продления срока службы двигателя и обеспечения стабильной работы в тяжелых условиях.

Крепление двойного зубчатого колеса является важным узлом в системе газораспределения двигателя MAN L21/31. Этот компонент фиксирует и поддерживает двойное зубчатое колесо, которое играет ключевую роль в передаче вращательного движения между шестернями для точной синхронизации компонентов двигателя. Правильная установка и обслуживание крепления обеспечивают надежную работу и долговечность механизма газораспределения.

Уплотнительное кольцо под кодом K 27051 специально предназначено для герметизации крышки цилиндра в двигателе Sulzer ZV40/48. Изготовленное из жаропрочного и устойчивого к давлению эластомера, оно предотвращает утечку газов сгорания и защищает головку цилиндра от протечек. Его функция критична для поддержания компрессии и эффективности работы. При правильной установке и обслуживании уплотнение минимизирует износ соседних компонентов и способствует долговечности двигателя в сложных морских условиях.

Промежуточное зубчатое колесо в сборе играет ключевую роль в системе газораспределения двигателя MAN L21/31. Оно передает вращательное движение между зубчатыми колесами в цепи газораспределения, обеспечивая точную синхронизацию коленчатого и распределительного валов. Эта точная координация необходима для поддержания правильного времени открытия клапанов, оптимизации работы двигателя и предотвращения механических повреждений.

Охладитель смазочного масла в двигателе MAN L21/31 является критически важным компонентом, отвечающим за регулирование температуры смазочного масла двигателя. Эффективно отводя избыточное тепло из масла, он помогает поддерживать оптимальную вязкость и свойства смазки, предотвращая перегрев и снижая износ движущихся частей. Правильная работа охладителя масла необходима для продления срока службы двигателя и обеспечения стабильной, надежной работы.

Пружина с кодом K 32373 — это небольшой, но крайне важный компонент, используемый вместе с фиксатором K 32356. Её задача — обеспечивать усилие, необходимое для включения или отключения механизма фиксации в двигателе Sulzer ZV40/48. Это гарантирует точную блокировку или разблокировку механических элементов во время работы или технического обслуживания. Изготовленная из прочного упругого материала, пружина стабильно работает при повторяющихся нагрузках и температурных перепадах, способствуя безопасной работе внутренних систем двигателя.

Индикаторный клапан с кодом H 27750 является важной диагностической деталью в дизельном двигателе ASL25, используемой для измерения давления в цилиндре во время работы. Он позволяет временно подключать манометры и предоставляет важную информацию о процессе сгорания и состоянии двигателя. Изготовленный для работы при высоком давлении и термических циклах, клапан гарантирует безопасные и точные показания, являясь незаменимым инструментом для технического обслуживания и продления ресурса двигателя.

Пружина с кодом H 43627 — это упругая механическая деталь, предназначенная для ответственного применения в системе дизельного двигателя ASL25. Её основная функция — аккумулировать и высвобождать механическую энергию, поддерживать давление, смягчать удары или обеспечивать правильное положение элементов. Изготовленная из высококачественного материала с высокой усталостной прочностью, пружина выдерживает тяжёлые условия эксплуатации, характерные для морской и промышленной среды. Её надёжность напрямую влияет на производительность и срок службы двигателя.

Корпус направляющей ролика в двигателе MAN L21/31 является важной конструктивной частью, поддерживающей и направляющей роликовые подшипники в клапанном механизме. Этот корпус обеспечивает точное выравнивание и плавное движение компонентов, снижая износ и повышая долговечность. Его прочная конструкция способствует надежности двигателя, предотвращая неправильное выравнивание и механические повреждения в системе работы клапанов.

Направляющая пружины с кодом K 72137 специально предназначена для поддержки гибкого стержня K 72135 в механизме двигателя Sulzer ZV40/48. Эта деталь обеспечивает надлежащее выравнивание и контролируемое движение стержня при эксплуатации в динамичных условиях. Она помогает поддерживать натяжение и минимизирует риск прогиба или вибраций. Изготовленная из прочных и износостойких материалов, направляющая значительно продлевает срок службы сопряжённых компонентов и способствует стабильной работе двигателя.

Корпус подшипника с кодом K 73111 является важнейшим конструктивным элементом насоса забортной воды дизельного двигателя Sulzer ZV40/48. Он надёжно удерживает подшипники, обеспечивая их выравнивание и защищая от загрязнений, таких как вода и частицы. Прочная конструкция корпуса обеспечивает стабильную работу подшипников при высоких нагрузках и различных скоростях. Уменьшая вибрации и способствуя стабильному вращению вала насоса, корпус значительно повышает надёжность системы охлаждения двигателя.

Водяная направляющая в двигателе MAN L21/31 направляет поток охлаждающей жидкости вокруг цилиндров и ключевых деталей двигателя для поддержания оптимальной температуры. Эффективное распределение тепла помогает предотвратить перегрев и поддерживает долговечность и стабильную работу двигателя в тяжелых условиях.

Полный комплект насоса для забортной воды с кодом K 73100 играет центральную роль в системе охлаждения двигателя Sulzer ZV40/48. Он отвечает за забор морской или охлаждающей воды для отвода тепла от таких элементов, как головки цилиндров и выпускная система. Конструирован для высокой производительности и устойчивости к коррозии, насос обеспечивает надёжное регулирование температуры при больших нагрузках. Его надёжная работа крайне важна для предотвращения перегрева и длительного срока службы двигателя.

Рабочее колесо с кодом K 74125 — это важнейший вращающийся элемент в топливном насосе двигателя Sulzer ZV40/48. Оно предназначено для создания гидравлической энергии, необходимой для перекачки топлива из бака к системе впрыска, обеспечивая плавный и стабильный поток при изменяющихся нагрузках. Колесо точно сбалансировано и изготовлено из износостойких материалов, что позволяет ему эффективно функционировать в длительном рабочем цикле и повышает надёжность топливной системы.

Демпфер колебаний, обозначенный кодом P51004-12, является важной частью системы двигателя MAN L21/31 для уменьшения крутильных колебаний. Поглощая и настраивая энергию вибраций двигателя, этот компонент защищает коленчатый вал и связанные детали от усталости и повреждений, повышая долговечность и плавность работы двигателя. Его роль критична для поддержания баланса двигателя и уменьшения износа со временем.

Впускные и выпускные клапаны двигателя MAN L21/31 регулируют поток воздуха и выхлопных газов в камеру сгорания и из нее. Разработанные для работы в условиях высокой температуры и давления, эти клапаны (код H27050) обеспечивают эффективные циклы сгорания и оптимальное дыхание двигателя. Правильное обслуживание и своевременная замена клапанов жизненно важны для поддержания мощности и топливной эффективности двигателя.

Масляный насос в двигателе MAN L21/31 играет важную роль в циркуляции смазочного масла по всему двигателю, обеспечивая достаточную смазку всех движущихся частей для уменьшения износа и предотвращения перегрева. Насос, способный выдерживать высокое давление и непрерывную работу, является необходимым для поддержания здоровья двигателя, снижения трения и продления срока службы.