Двигатель Sulzer ZV 40/48 включает в себя передовые компоненты, такие как подложка для двойного обратного клапана (K 46531) с кодовым номером K 46485. Эта подложка играет важную роль, обеспечивая правильную установку и работу двойного обратного клапана, который необходим для предотвращения обратного потока и поддержания оптимального давления в системе двигателя. Обеспечивая надежное и прочное основание, подложка способствует надежности и эффективности двигателя, поддерживая его работу в сложных морских и промышленных условиях.
Sulzer ZV 40/48 – это надежный морской дизельный двигатель, известный своей работой в сложных условиях. Торсионная пружина для вала, обозначенная как K 46166 с кодовым номером K 46185, является важным компонентом, предназначенным для поглощения и смягчения торсионных вибраций во время работы двигателя. Эта пружина играет ключевую роль в поддержании плавной передачи крутящего момента и снижении нагрузки на вал двигателя и связанные с ним системы. Надлежащий уход и своевременная замена этой детали обеспечивают оптимальную эффективность, долговечность и снижение риска механических отказов.
Двигатель Sulzer ZV 40/48 опирается на точные компоненты, такие как регулировочное кольцо для вала с кодовым номером K 46176. Этот важный элемент обеспечивает правильное выравнивание и позиционирование вала двигателя, способствуя плавному вращению и снижению износа соединенных компонентов. Правильное выравнивание, обеспечиваемое регулировочным кольцом, критически важно для поддержания эффективности двигателя, уменьшения механических напряжений и предотвращения возможных эксплуатационных проблем. Регулярная проверка и обслуживание этой детали необходимы для надежной работы и долговечности двигателя Sulzer ZV 40/48.
Дизельный судовой двигатель Sulzer ZV 40/48 оснащён вставной шпонкой для вала, номер детали K 46166 и код K 46205. Эта шпонка является важной деталью, обеспечивающей передачу крутящего момента между валом и другими вращающимися частями двигателя, гарантируя плавную передачу мощности и точную центровку. Спроектированная для долговечности и точности, вставная шпонка играет ключевую роль в поддержании механической целостности двигателя, снижая риск проскальзывания или смещения во время работы. Правильное техническое обслуживание и установка этой детали необходимы для обеспечения эффективности и долговременной работы двигателя.
Двигатель Sulzer ZV 40/48 оборудован важным защитным механизмом, известным как устройство защиты от превышения скорости, которое предотвращает перегрузку двигателя, способную вызвать серьёзные повреждения. Тяга для этого устройства, обозначенная кодом K 46154, играет ключевую роль в активации системы защиты, приводя механизм в действие при обнаружении избыточной скорости. Эта тяга гарантирует своевременную остановку двигателя или снижение его скорости, что предотвращает механические поломки или аварии, и способствует общей безопасности и надёжности двигателя в процессе морских операций.
Дизельный судовой двигатель Sulzer ZV 40/48 оснащён цилиндрическим штифтом для приводного колеса с номером детали K 46131 и кодом K 46132. Этот цилиндрический штифт является важной деталью, которая обеспечивает надёжное соединение и плавное вращение приводного колеса в двигателе, эффективно передавая механическую мощность. Правильная установка и регулярная проверка штифта необходимы для предотвращения износа, смещения или поломки, что позволяет поддерживать надёжность и оптимальную работу двигателя в сложных морских условиях.