Dizelski motori

ADRIADIESEL d.d. proizvodi četverotaktne srednjehodne dizelske motore prema MAN Diesel SE licenciji i motor ADRIA 40 po vlastitoj dokumentaciji.

Rezervni dijelovi

Adriadiesel d.d. proizvodi rezervne i zamjenske dijelove za motore proizvedene po licenciji ADRIA 40 od 1955. godine i rezervne dijelove za motor L23/30H rađen po licenciji MAN Diesel  SE.

Usluge i remont

Adriadiesel pruža usluge održavanja i servisa diesel motora, kompresora, pumpi te ostale energetske opreme.

Adriadiesel d.d. - ex. Jugoturbina

U skladu s čl. 550.g st. 2. ZTD-a, Plan podjele trgovačkog društva ADRIADIESEL d.d. osnivanjem novog trgovačkog društva ADRIADIESEL GREEN ENERGY dioničko društvo za izgradnju i remont održivih energetskih postrojenja je objavljen na internetskoj stranici društva s koje ga je moguće preuzeti bez naknade.

Plan podjele društva - PDF

 

Servis i popravci Adria 40 & MAN dizelskih motora diljem svijeta: 60 godina iskustva


Nudimo sljedeće proizvode:

  • Srednjehodne četverotaktne MAN Diesel & Turbo (500 kW - 3000 kW) motore (500 kW – 3000 kW)
  • Velike motore po vlastitoj dokumentaciji ADRIA 40 (6,3 MW) 
  • CPP (kontejnerske centrale / generatore na dizelski pogon) (500 kW)

i usluge :

  • rezervne dijelove za dizelske motore Adria 40 i MAN
  • uklanjanje kvarova, održavanje, servis i popravak Adria 40, MAN i drugih dizelskih motora i drugih elektroenergetskih postrojenja
  • remonte dizelskih motora
  • usluge strojne i toplinske obrade
  • cijeli niz usluga popravaka brodova, na kopnu ili na plovnim dokovima, u suradnji sa Servisnim centrom Trogir brodogradilišta Brodotrogir.

Nekoliko riječi o nama:

Tvrtka „Tvornica diesel motora“ osnovana je 1949. godine kao dio velikog industrijskog kompleksa „Jugoturbina“.
Pod nazivom „Adriadiesel“ poslujemo od 1991. godine.

Tvornica Adriadiesel d.d. proizvodi motore pod licencijom ADRIA 40 te pod licencom „MAN Diesel & Turbo“ (Njemačka) od 1998. do 2018. godine.
Od osnutka tvrtke, tijekom 60 godina postojanja, proizvedeno je i isporučeno u više od 50 zemalja širom svijeta više od 1580 motora ukupne snage preko 2.000 MW.

Adriadiesel brošure, profil kompanije - materijale možete pogledati na linku.   Specifikacije raznih motora možete pogledati na linku.

Željeli bismo biti Vaš prvi izbor za pružanje navedenih usluga i proizvoda zbog naše kvalitete, iskustva i konkurentnosti cijena.

Molimo, pošaljite nam upit ili zahtjev za ponudu, a mi ćemo Vam poslati naše najbolje cijene.

Slobodno nas kontaktirajte za sve dodatne informacije.


S poštovanjem,


dr. sc. Nenad Končar,
ADRIADIESEL d.d.
predsjednik uprave
Ova e-mail adresa je zaštićena od spambota. Potrebno je omogućiti JavaScript da je vidite.                                                                                                                                                                                                                            
Ova e-mail adresa je zaštićena od spambota. Potrebno je omogućiti JavaScript da je vidite.

Inovacije

Video sadržaj: gradnja ADRIA-40 motora od strane tvrtke Adriadiesel d.d.

Pročitano 451705 puta Posljednja izmjena: Ponedjeljak, 03 Lipanj 2024 19:16

Video sadržaj

Video sadržaj: gradnja ADRIA-40 motora od strane tvrtke Adriadiesel d.d.
Više u ovoj kategoriji: Foto galerija »
  • K 87164 – SERTO stezni prsten za cijev goriva

    SERTO stezni prsten s kodom K 87164 dizajniran je za sigurno i nepropusno spajanje cijevi za gorivo unutar sustava Sulzer ZV40/48. Ovaj prsten omogućuje pouzdanu vezu bez potrebe za zavarivanjem, olakšavajući montažu i održavanje cjevovoda. Zahvaljujući preciznoj izradi i visokoj otpornosti na pritisak i koroziju, SERTO prsten igra ključnu ulogu u očuvanju integriteta gorivnog sustava te sprječavanju propuštanja i zastoja u radu motora.

    Napisano: Petak, 06 Lipanj 2025 10:45 u Blog HR
  • K 92165 – Fini regulacijski ventil, kompletan, s priključkom za fitinge

    Fini regulacijski ventil s oznakom K 92165 ključna je komponenta za precizno upravljanje protokom goriva u dizelskom motoru Sulzer ZV40/48. Opremljen spojnicama za fitinge, ovaj ventil omogućuje precizno doziranje goriva, čime se optimizira izgaranje i poboljšava energetska učinkovitost motora. Njegova robusna izvedba, otpornost na visoke pritiske i temperaturne promjene čine ga pouzdanim rješenjem za zahtjevne uvjete rada u pomorskoj i industrijskoj primjeni.

    Napisano: Petak, 06 Lipanj 2025 10:44 u Blog HR
  • K 92183 – Vijčani spoj za K 92130

    Vijčani spoj s oznakom K 92183 predstavlja važnu komponentu za sigurno i precizno povezivanje elementa K 92130 u sklopu motora Sulzer ZV40/48. Ovaj spoj osigurava čvrstu i pouzdanu vezu pod visokim pritiskom i u uvjetima stalne vibracije, što je ključno za održavanje brtvljenja i mehaničke stabilnosti gorivnog sustava. Zahvaljujući robusnoj konstrukciji i otpornosti na termička opterećenja, ovaj vijčani spoj omogućuje nesmetan rad i dugotrajnu sigurnost kritičnih komponenti motora.

    Napisano: Petak, 06 Lipanj 2025 10:44 u Blog HR
  • Donja opružna ploča (šifra H 27080)

    Donja opružna ploča, označena šifrom H 27080, služi kao temeljna potpora za opruge ventila u dizelskom motoru Sulzer ASL25. Osigurava pravilno sjedenje opruge i ravnomjernu raspodjelu opterećenja tijekom ciklusa kompresije i otpuštanja. Izrađena od izdržljivih i otpornih materijala, ova ploča pomaže u održavanju preciznog rada ventila kroz dulje vrijeme. Iako jednostavnog izgleda, njezina je uloga ključna za točno upravljanje ventilima i ukupnu učinkovitost motora.

    Napisano: Četvrtak, 05 Lipanj 2025 10:43 u Blog HR
  • Usisno-ispusni ventil (šifra H 27076)

    Usisno-ispusni ventil sa šifrom H 27076 obavlja dvostruku funkciju u motoru Sulzer ASL25 upravljajući dovodom svježeg zraka i izbacivanjem ispušnih plinova. Ovaj visokoučinkoviti ventil osigurava optimalan protok zraka i učinkovito izgaranje, što je ključno za snagu motora i ekonomičnu potrošnju goriva. Izrađen od materijala otpornog na visoke temperature, podnosi ekstremne temperaturne promjene i stalne cikluse rada. Ključan je za nesmetan rad motora i smanjenje emisija.

    Napisano: Četvrtak, 05 Lipanj 2025 10:42 u Blog HR
  • Stezna veza (šifra H 27095)

    Stezna veza označena šifrom H 27095 ključni je spojni element unutar dizelskog motora Sulzer ASL25. Njena osnovna funkcija je sigurno spajanje različitih mehaničkih dijelova pod visokim tlakom i toplinskim opterećenjem, čime se osigurava strukturna stabilnost i nepropusnost sustava. Dizajnirana za otpornost na vibracije i mehaničke napore, stezna veza važna je za cjelovitost sklopa motora, osobito u zahtjevnim pomorskim i industrijskim uvjetima. Redovita provjera i pravilno zatezanje ključni su za očuvanje njene pouzdanosti i učinkovitosti.

    Napisano: Četvrtak, 05 Lipanj 2025 10:40 u Blog HR
  • Je li Hrvatska spremna za novi elektroenergetski kolaps?
    Je li Hrvatska spremna za novi elektroenergetski kolaps?

    Autor: dr. sc. Nenad Končar, dipl. ing.
    Datum: 4. lipnja 2025.

    Dok ljeto tek započinje, stručnjaci iz područja elektroenergetike upozoravaju: Hrvatska bi se mogla suočiti s ponavljanjem prošlogodišnjeg urušavanja mreže. Prošli blackout sa žarištem u Crnoj Gori pokazao je koliko je sustav ranjiv kada se ujedine ekstremna potrošnja, stara infrastruktura i neusklađena ulaganja. A s obzirom na najnovije pokazatelje — rizik je, nažalost, vrlo stvaran.

    Lanjski blackout nije bio slučajnost

    Pad mreže prošle godine širio se iz Crne Gore prema Hrvatskoj sve do točke gdje je sustav mogao izdržati. U uvjetima sve veće potrošnje, osobito ljeti, i uz infrastrukturno zaostajanje, takvi scenariji lako se mogu ponoviti.

    Prenosimo iz drugog tiska: elektroenergetski konzultant Zdeslav Matić ističe:

    “Razvoj mreže zadnjih 40 godina je zapostavljen, dok je opterećenje stalno raslo. Ako se dogodi novi kolaps, raspad će ići sve dokle nije izgrađena dovoljno kvalitetna mreža.”

    Obnovljivi izvori? Potencijal, ali i izazov

    Obnovljivi izvori energije nisu glavni krivac za postojeće probleme, ali ukazuju na novi izazov – potrebu za prilagodljivom i stabilnom mrežom. Kolebanje u proizvodnji iz solarnih i vjetroelektrana zahtijeva mrežu s velikim kapacitetom fleksibilnosti i pohrane.  

    Prenosimo iz drugog tiska:

    “Investitori su brzi – država kasni. Infrastruktura ne prati razvoj, a regulatorna tijela kasne s pravilnicima,” upozorava dr. Robert Pašičko s Geotehničkog fakulteta u Varaždinu.

    Što je propušteno?

    • Ukidanje mrežarina srezalo je prihode HEP-ODS-u i HOPS-u za nova ulaganja
    • Nije iskorišteno gotovo milijardu eura iz EU fondova za modernizaciju mreže
    • Nove elektrane niču, ali bez jasnog plana integracije u sustav

    Dodatan problem je to što infrastruktura susjednih zemalja (BiH, Crna Gora, Srbija) također nije na zadovoljavajućoj razini. Hrvatska je, doduše, regionalno bolje povezana od Iberijskog poluotoka, ali to ne znači da je sigurna.

    Rješenja postoje – i već su dostupna

    Kako povećati otpornost sustava?

    • Jačanje dalekovoda i novih međunarodnih veza (npr. prema Italiji)
    • Ulaganje u velike baterijske sustave i reverzibilne hidroelektrane
    • Razvoj energetskih zajednica i lokalnih izvora (npr. solarni paneli na krovovima)

    Adriadiesel: Kontejnerska rješenja za stabilnost mreže

    Adriadiesel već razvija modularne baterijske kontejnere kapaciteta do 1,5 MWh s integriranim second-life baterijama iz električnih vozila. Ovi sustavi mogu:

    • stabilizirati mrežu u vršnim opterećenjima
    • služiti za sekundarnu i tercijarnu regulaciju
    • raditi u black-start modu (ponovno pokretanje mreže bez vanjskog napajanja)

    Svaki kontejner ima vlastiti sustav hlađenja i zaštite te se može brzo implementirati bez dodatne gradnje infrastrukture. U planu je širenje mreže brzih priključnih točaka u blizini solarnih i vjetroelektrana.

    Zaključak: Stabilnost se ne podrazumijeva

    S obzirom na sve kompleksniji sustav i nedostatak ulaganja, više nije pitanje hoće li se nešto dogoditi, nego kada. Održiva mreža ne gradi se stihijski – potrebna su konkretna ulaganja, stručni kadar i politička volja.

    “Zabijanje glave u pijesak i prepuštanje tržištu nije opcija.”

    Ako Hrvatska želi osigurati energetsku stabilnost u desetljećima pred nama – vrijeme za djelovanje je sada.


    Kontakt za više informacija o baterijskim rješenjima:
    Ova e-mail adresa je zaštićena od spambota. Potrebno je omogućiti JavaScript da je vidite.
    www.adriadiesel.hr

    Napisano: Srijeda, 04 Lipanj 2025 12:22 u Blog HR
  • Nosač za fine regulacijske ventile K 92165 i K 92166 (šifra K 92161)

    Nosač s oznakom K 92161 osigurava potrebnu potporu i točno pozicioniranje finih regulacijskih ventila K 92165 i K 92166 u motoru Sulzer ZV40/48. Ovaj nosač omogućuje da ventili ostanu stabilno učvršćeni, a istovremeno omogućuje precizno podešavanje potrebnih parametara za optimalnu regulaciju protoka goriva ili fluida. Dizajniran da izdrži stalne vibracije i temperaturna rastezanja, nosač doprinosi dugotrajnoj operativnoj stabilnosti sustava. Njegova je uloga ključna u situacijama gdje su precizna regulacija i stabilnost nužni za učinkovit i siguran rad motora.

    Napisano: Srijeda, 04 Lipanj 2025 11:00 u Blog HR
  • Brtva za K 16102 i K 16150 (šifra K 16105)

    Brtveni element s oznakom K 16105 posebno je dizajniran za osiguranje nepropusnog spoja između komponenti K 16102 i K 16150 unutar motora Sulzer ZV40/48. U učinkovitim motorima s visokim tlakom brtvljenje je od presudne važnosti kako bi se spriječilo propuštanje ulja, goriva ili plinova, što bi moglo uzrokovati pad performansi ili mehaničke kvarove. Izrađena od materijala otpornih na toplinu i kemikalije, ova brtva zadržava svoj oblik i funkciju čak i pod ekstremnim radnim uvjetima. Redovita provjera i pravovremena zamjena brtve ključni su za očuvanje učinkovitosti sustava i zaštitu okolnih dijelova.

    Napisano: Srijeda, 04 Lipanj 2025 11:00 u Blog HR
  • Ploča za kućište kontrolne sobe (šifra K 16213)

    Ploča označena šifrom K 16213 važan je strukturni i zaštitni element kućišta kontrolne sobe motora Sulzer ZV40/48. Ova komponenta ima ključnu ulogu u zatvaranju i zaštiti osjetljive upravljačke opreme od vanjskih onečišćenja, mehaničkih oštećenja i utjecaja okoliša. Izrađena od izdržljivih materijala i precizno oblikovana kako bi se savršeno uklopila u sklop kontrolne sobe, ploča pridonosi stabilnosti i integritetu sustava za nadzor i regulaciju motora. Njezina ugradnja osigurava sigurnost elektroničkih i upravljačkih elemenata, omogućujući pouzdan rad čak i u zahtjevnim uvjetima.

    Napisano: Srijeda, 04 Lipanj 2025 10:58 u Blog HR
  • Držač poklopca za prednji poklopac (šifra K 16273)

    Držač poklopca s oznakom K 16273 osigurava strukturnu stabilnost i precizno poravnanje prednjeg poklopca motora Sulzer ZV40/48. Ova komponenta ključna je za čvrsto postavljanje prednjeg kućišta koje štiti vitalne dijelove motora od vanjskih utjecaja i mehaničkog trošenja. Projektiran za dugotrajnost, držač osigurava da prednji poklopac ostane čvrsto na mjestu tijekom rada motora, smanjujući rizik od pomicanja ili oštećenja zbog vibracija. Redovito održavanje ovog dijela pomaže u očuvanju ukupne pouzdanosti i strukturne stabilnosti motora.

    Napisano: Utorak, 03 Lipanj 2025 10:50 u Blog HR
  • Cijevno brtvljenje za K 16221 (šifra K 16226)

    Cijevno brtvljenje s oznakom K 16226 posebno je dizajnirano za upotrebu s bočnom oplatom K 16221 na motoru Sulzer ZV40/48. Njegova glavna funkcija je osigurati pouzdano i fleksibilno brtvljenje koje sprječava istjecanje ulja, plinova ili drugih tekućina na spojevima između kućišta i okolnih komponenti. Ovaj brtveni element ključan je za održavanje tlačne ravnoteže i integriteta sustava pri visokim temperaturama i vibracijama. Zahvaljujući otpornim, toplinski stabilnim materijalima, cijevno brtvljenje osigurava optimalan rad motora i produžuje vijek trajanja susjednih dijelova.

    Napisano: Utorak, 03 Lipanj 2025 10:50 u Blog HR
  • Bočni poklopac s sigurnosnim ventilom (šifra K 16100)

    Bočni poklopac sa integriranim sigurnosnim ventilom, označen šifrom K 16100, višenamjenska je komponenta dizelskog motora Sulzer ZV40/48. Osim što služi kao strukturna zaštita unutarnjih dijelova motora od vanjskih nečistoća i mehaničkih oštećenja, ugrađeni sigurnosni ventil omogućuje otpuštanje viška tlaka iz kućišta radilice. Ovaj dvostruki dizajn osigurava i strukturnu čvrstoću i sigurnost rada motora. Izrađen od izdržljivih materijala i precizno oblikovan, ovaj dio ima ključnu ulogu u održavanju sigurnog i učinkovitog okruženja unutar motora tijekom kontinuiranog rada.

    Napisano: Utorak, 03 Lipanj 2025 10:49 u Blog HR
  • Kineski skok prema baterijama na bazi soli: Jesmo li spremni za novu eru pohrane energije?
    Kineski skok prema baterijama na bazi soli: Jesmo li spremni za novu eru pohrane energije?

    Autor: dr. sc. Nenad Končar, dipl. ing.
    Datum: 23. svibnja 2025.

    U trenutku kada globalna potražnja za električnim vozilima i obnovljivim izvorima energije dostiže povijesne vrhunce, Kina ponovno preuzima vodstvo – ovaj put kroz baterije na bazi natrija. Dok se većina svijeta još oslanja na litij-ionsku tehnologiju, kineski proizvođači uvode baterije koje koriste jeftiniji i znatno dostupniji natrij – element koji se može dobiti iz obične morske soli.

    Mopedi kao pokretači promjene

    U središtu ovog tehnološkog zaokreta nalaze se električni skuteri, popularno nazvani "mali električni magarci", koji su nezaobilazno prijevozno sredstvo u mnogim azijskim gradovima. Tvrtka Yadea, najveći kineski proizvođač dvokotača, lansirala je već tri modela skutera na natrijeve baterije i razvija infrastrukturu za brzo punjenje i zamjenu baterija. Cilj? Dostupna i sigurna električna mobilnost za milijune svakodnevnih korisnika.

    Zašto natrij?

    Natrij-ionske baterije nisu novost – razvijaju se paralelno s litij-ionskima već desetljećima. No tek su nedavne nestašice i skokovi cijena litija (čiji se glavni izvori koncentriraju u nekoliko zemalja) potaknuli novi val interesa za natrij. Prednosti su jasne: natrij je oko 400 puta dostupniji od litija, stabilniji pri visokim temperaturama i manje sklon samozapaljenju.

    Manji domet, veća sigurnost

    Glavni nedostatak natrij-ionskih baterija jest njihova niža energetska gustoća. Dok su litij-ionske baterije idealne za automobile s velikim dosegom, natrij je prikladniji za dvokotače i stacionarne sustave. Upravo zato sve veći broj kineskih gradova, poput Shenzhena, postaje "gradovi zamjene baterija", s ciljem masovne implementacije natrijeve tehnologije u svakodnevni promet.

    Pohrana energije – pravo bojište

    Najveći potencijal natrij-ionskih baterija možda ipak leži izvan mobilnosti – u energetskim skladištima. Kineski operateri elektroenergetskih mreža već koriste natrijeve baterije za balansiranje mreže i integraciju obnovljivih izvora energije. Prva velika stanica za pohranu energije u južnoj Kini koristi upravo natrijeve ćelije – i to za potrebe 1.500 kućanstava.

    Europa i Hrvatska: gdje smo mi u toj utrci?

    Dok Kina masovno ulaže u istraživanje, razvoj i izgradnju proizvodnih kapaciteta, Europa još traži strategiju. Hrvatska – uz postojeće industrijske resurse i stručnjake – može pronaći svoje mjesto u opskrbnom lancu, posebno kroz suradnje u razvoju kontejnerskih rješenja za stacionarnu pohranu energije.

    Zaključak: Vrijeme je za diverzifikaciju

    Litij će još dugo biti dominantan, no natrij otvara vrata novoj eri energetske sigurnosti i održivosti. Dvokotači su možda tek početak, ali prava borba za energetsku neovisnost i tehnološko vodstvo vodi se upravo sada – u laboratorijima, tvornicama i strateškim planovima.


    Kontakt:
    Ova e-mail adresa je zaštićena od spambota. Potrebno je omogućiti JavaScript da je vidite.
    www.adriadiesel.hr

    Napisano: Utorak, 03 Lipanj 2025 06:10 u Blog HR
  • Zaštitna ploča za odzračnik kućišta radilice (šifra K 16037)

    Zaštitna ploča s oznakom K 16037 namijenjena je kontroli i ograničenju pomicanja ili položaja odzračnika kućišta radilice na motoru Sulzer ZV40/48. Djeluje kao sigurnosna i usmjeravajuća komponenta koja osigurava da protok ventilacije ostane unutar predviđenog smjera te sprječava istjecanje uljne maglice i neravnotežu tlaka. Njena uloga posebno je važna za održavanje pravilne ventilacije motora i sprječavanje kontaminacije ili povratnog toka. Izrađena za otpornost i preciznost, zaštitna ploča doprinosi učinkovitosti i ekološkoj prihvatljivosti sustava ventilacije kućišta radilice.

    Napisano: Ponedjeljak, 02 Lipanj 2025 08:57 u Blog HR
  • Bočna oplata (šifra K 16221-AD)

    Bočna oplata, označena šifrom K 16221-AD, služi kao zaštitni i strukturni omotač na bočnoj strani dizelskog motora Sulzer ZV40/48. Ova robusna komponenta štiti vitalne sustave motora od vanjskih onečišćenja poput prašine, vlage i mehaničkih udara. Također doprinosi strukturnoj stabilnosti motora, osobito u pomorskim i industrijskim uvjetima gdje su česti ekstremni radni uvjeti. Konstruirana za izdržljivost, bočna oplata ključna je za održavanje čistoće, sigurnosti i konzistentnog rada motora.

    Napisano: Ponedjeljak, 02 Lipanj 2025 08:57 u Blog HR
  • Držač poklopca za prednji poklopac (šifra K 16272)

    Držač poklopca s oznakom K 16272 ima ključnu ulogu u stabilizaciji i učvršćivanju prednjeg poklopca dizelskog motora Sulzer ZV40/48. Ova komponenta osigurava precizno poravnanje i strukturni integritet poklopca, što je važno za zaštitu unutarnjih dijelova motora od vanjskih utjecaja i mehaničkih oštećenja. Izrađen od izdržljivih materijala, podnosi vibracije, toplinski stres i dugotrajna mehanička opterećenja. Ispravna montaža i redovito održavanje držača doprinose dugovječnosti motora i pouzdanom radu u zahtjevnim radnim uvjetima.

    Napisano: Ponedjeljak, 02 Lipanj 2025 08:55 u Blog HR
  • Ručka za poklopac K 27007 (šifra K 27008)

    Ručka s oznakom K 27008 posebno je dizajnirana za poklopac K 27007 u dizelskom motoru Sulzer ZV40/48. Iako jednostavnog izgleda, ima važnu ulogu u omogućavanju lakog pristupa komponentama motora tijekom pregleda, održavanja ili popravaka. Izrađena od čvrstih materijala otpornih na koroziju, ručka omogućuje sigurnu i pouzdanu uporabu u zahtjevnim uvjetima rada. Njezin ergonomski dizajn osigurava čvrsto prianjanje i jednostavno rukovanje, čime doprinosi učinkovitosti održavanja motora.

    Napisano: Četvrtak, 29 Svibanj 2025 09:56 u Blog HR
  • Cijev za gorivo pod tlakom, kompletna (šifra K 27250)

    Kompletna tlačna cijev za gorivo, šifre K 27250, sastavni je dio sustava za dovod goriva motora Sulzer ZV40/48. Osigurava učinkovitu i pouzdanu isporuku goriva pod visokim tlakom od pumpe do injektora, omogućujući stabilno izgaranje. Izrađena od robusnih materijala otpornih na visoke pritiske i temperature, ova komponenta ključna je za održavanje nepropusnosti i sigurnosti sustava goriva. Redovita kontrola i održavanje tlačne cijevi neophodni su za sprječavanje propuštanja i očuvanje optimalne učinkovitosti motora.

    Napisano: Četvrtak, 29 Svibanj 2025 09:55 u Blog HR
  • Vodilica za startni ventil (šifra K 27403)

    Vodilica s oznakom K 27403 ima ključnu ulogu u preciznom radu startnog ventila dizelskog motora Sulzer ZV40/48. Osigurava točno poravnanje i stabilno kretanje unutarnjih komponenti unutar mehanizma ventila, što doprinosi pouzdanoj isporuci zraka tijekom pokretanja motora. Dizajnirana za izdržljivost i točnost, ova komponenta mora podnijeti visoke tlakove i mehanička opterećenja. Njezina ispravna funkcija od vitalnog je značaja za očuvanje integriteta i učinkovitosti startnog sustava, koji je ključan za sigurno i glatko pokretanje motora u brodskim i industrijskim uvjetima.

    Napisano: Četvrtak, 29 Svibanj 2025 09:54 u Blog HR
  • Sjedište usisnog ventila (šifra H 27155)

    Sjedalo usisnog ventila, šifre H 27155, važan je dio sklopa glave cilindra u motoru ASL25. Ono čini brtvenu površinu usisnog ventila, osiguravajući zračno nepropusno zatvaranje i učinkovito usisavanje zraka u komoru za izgaranje. Izrađeno od materijala otpornog na toplinu i trošenje, ovo sjedalo podnosi visoke temperature i stalna mehanička opterećenja, zadržavajući svoj oblik i funkciju tijekom vremena. Ispravno ugrađeno sjedalo ventila ključno je za očuvanje kompresije, bolju iskoristivost goriva i nesmetano izgaranje.

    Napisano: Srijeda, 28 Svibanj 2025 06:55 u Blog HR
  • Ležajna podloga za polovicu osovine stupa (šifra H 12020)

    Ležajna podloga za polovicu osovine stupa, označena šifrom H 12020, ima važnu ulogu u podupiranju rotacijskog gibanja unutar motora ASL25. Postavljena tako da smanjuje vibracije i apsorbira opterećenja, osigurava glatki rad i štiti osovinu od habanja. Njezina precizna konstrukcija omogućuje ravnomjernu raspodjelu pritiska i dugotrajan rad čak i u teškim uvjetima. Kao sastavni dio ležajnog sustava, znatno doprinosi mehaničkoj stabilnosti i učinkovitosti motora.

    Napisano: Srijeda, 28 Svibanj 2025 06:54 u Blog HR
  • Vijak poklopca cilindra (šifra H 11113)

    Vijak poklopca cilindra, šifre H 11113, ključni je pričvrsni element u dizelskom motoru ASL25, odgovoran za čvrsto spajanje glave cilindra s blokom motora. Budući da radi pod visokim tlakovima i temperaturama, ovaj vijak mora osigurati pouzdano brtvljenje kako bi se očuvala kompresija i spriječila curenja. Precizno izrađen od visokokvalitetnog materijala otporanog na istezanje i zamor, vijak zahtijeva redovitu inspekciju i pravilno zatezanje kako bi motor radio sigurno i učinkovito.

    Napisano: Srijeda, 28 Svibanj 2025 06:53 u Blog HR
  • Gornja ploča opruge za usisni ventil (šifra K 27501)

    Gornja ploča opruge, označena šifrom K 27501, dio je sklopa usisnog ventila u dizelskom motoru ZV40/48. Smještena na vrhu opruge ventila, ravnomjerno raspoređuje silu opruge i pomaže u održavanju pravilnog poravnanja usisnog ventila tijekom rada. Budući da mora izdržati visoke cikličke sile i povišene temperature, čvrstoća materijala i strukturna stabilnost su od presudne važnosti. Ispravna funkcija ove ploče osigurava pouzdano kretanje ventila, što je ključno za učinkovito usisavanje zraka i ukupne performanse "disanja" motora.

    Napisano: Utorak, 27 Svibanj 2025 08:27 u Blog HR
  • Klip za startni ventil (šifra K 27404)

    Klip s oznakom K 27404 sastavni je dio mehanizma startnog ventila u motoru ZV40/48. Njegova osnovna funkcija je regulacija protoka zraka tijekom procesa pokretanja, pri čemu se klip pomiče unutar kućišta ventila kako bi otvorio ili zatvorio prolaz za komprimirani zrak. Ovaj klip mora biti izrađen s visokom preciznošću kako bi se osigurao hermetički rad i brza reakcija pod tlakom. Njegovo stanje uvelike utječe na učinkovitost cijelog sustava pokretanja, pa su redovite inspekcije ključne za sprječavanje problema pri startanju.

    Napisano: Utorak, 27 Svibanj 2025 08:27 u Blog HR
  • Startni ventil, kompletan (šifra K 27400)

    Kompletni startni ventil, označen šifrom K 27400, ključna je komponenta sustava pokretanja dizelskog motora Sulzer ZV40/48. Ovaj ventil upravlja dovođenjem komprimiranog zraka u cilindar tijekom pokretanja motora, čime se pokreće pomicanje klipa prije početka izgaranja. Konstruiran s visokom preciznošću i otpornošću, startni ventil mora besprijekorno raditi pod ekstremnim tlakovima i temperaturama. Njegova pouzdanost izravno utječe na sposobnost motora da se pokrene glatko i učinkovito, što ga čini neophodnim za siguran i stabilan rad u pomorskim i industrijskim uvjetima.

    Napisano: Utorak, 27 Svibanj 2025 08:25 u Blog HR
  • Vijak za podešavanje (šifra H 27217)

    Vijak za podešavanje s oznakom H 27217 ima ulogu finog podešavanja u mehaničkom sustavu dizelskog motora ASL25. Najčešće se koristi za podešavanje zazora ili položaja u ključnim sklopovima poput ventila, brizgaljki ili upravljačkih mehanizama. Zahvaljujući preciznoj izradi, omogućuje točna i ponovljiva podešavanja, otporna na vibracije i toplinska rastezanja. Iako malen, ovaj vijak značajno utječe na učinkovitost, performanse i dugovječnost motora te je sastavni dio svakog redovnog održavanja i ugađanja sustava.

    Napisano: Ponedjeljak, 26 Svibanj 2025 07:11 u Blog HR
  • Klipni čep (šifra H 34021)

    Klipni čep, označen šifrom H 34021, ključna je komponenta pogonskog sklopa motora ASL25, koja povezuje klip s klipnjačom. Poznat i kao osovinica klipa, prenosi silu izgaranja s klipa na radilicu putem klipnjače. Budući da je izložen ekstremnim cikličkim opterećenjima i visokim temperaturama, klipni čep mora biti precizno obrađen i termički obrađen kako bi izdržao trošenje i deformacije. Njegova čvrstoća i točnost ključni su za nesmetano gibanje klipa i učinkovitu pretvorbu energije izgaranja u mehaničku snagu.

    Napisano: Ponedjeljak, 26 Svibanj 2025 07:11 u Blog HR
  • Zaštitni omotač (šifra N73114)

    Komponenta nazvana "kokon", sa šifrom N73114, vjerojatno predstavlja zaštitni omotač ili izolacijsku oblogu unutar sustava motora ASL25. Njegova osnovna funkcija je zaštita osjetljivih dijelova od topline, mehaničkih oštećenja ili vanjskih utjecaja – osobito u zonama s visokim temperaturama ili vibracijama. Ovakav omotač pomaže u održavanju optimalnih radnih uvjeta smanjenjem toplinskih gubitaka, sprječavanjem onečišćenja i povećanjem sigurnosti za servisno osoblje. Bez obzira štiti li cijevi, ožičenje ili druge sklopove motora, kokon pridonosi dugotrajnosti, stabilnosti rada i lakšem održavanju sustava.

    Napisano: Ponedjeljak, 26 Svibanj 2025 07:09 u Blog HR
  • Baterije nisu prolazna moda: Kako globalna utrka za pohranom energije mijenja pravila igre

    Autor: dr. sc. Nenad Končar, dipl. ing.

    Datum: 22. svibnja 2025.

    Tiha revolucija u pozadini klimatske krize

    U vremenu kad nas svakodnevno preplavljuju vijesti o toplinskim valovima, sušama i ekstremnim vremenskim događajima, u pozadini se odvija tehnološka revolucija koja ima potencijal transformirati naš energetski sustav. Baterijska pohrana energije više nije obećanje budućnosti – ta budućnost je već stigla.

    Industrija u teravat-sat eri

    Prema najnovijim podacima Međunarodne agencije za energiju (IEA), globalna godišnja potražnja za baterijama prvi je put premašila 1 TWh. Za usporedbu, 2018. godine proizvodni kapacitet iznosio je samo 150 GWh. Danas je ta brojka narasla na više od 3 TWh, a do 2030. očekuje se njezino utrostručenje. Baterije su iz pomoćne tehnologije prerasle u temelj elektroenergetskih sustava budućnosti.

    Cijena je pala – tržište je eksplodiralo

    S padom cijene litija za više od 85 % u samo dvije godine i probijanjem psihološke granice od 100 USD/kWh, baterijska tehnologija postala je široko dostupna. Kina danas kontrolira više od 75 % svjetske proizvodnje baterija, koristeći prednosti vertikalne integracije i suradnje između tehnoloških lidera poput CATL-a i BYD-a.

    Nova kemija dominira: LFP preuzima vodstvo

    Tradicionalne NMC baterije (nikal-mangan-kobalt) polako gube primat. Njih zamjenjuju LFP (litij-željezo-fosfat) baterije – jeftinije, sigurnije, dugotrajnije i bez etički problematičnog kobalta. Danas pokrivaju gotovo polovicu svjetskog tržišta električnih vozila.

    Geopolitika pohrane: više od tehnologije

    Utrka za kontrolu nad baterijskim kapacitetima sve je jasnije i geopolitičko pitanje.
    Sjedinjene Američke Države ulažu milijarde kroz Zakon o smanjenju inflacije, ali se istovremeno suočavaju s političkom neizvjesnošću.
    Europska unija zaostaje – a neuspjesi projekata poput Northvolta pokazuju koliko je teško razviti industriju bez snažnih industrijskih saveza.

    Istodobno, Maroko i Jugoistočna Azija pojavljuju se kao novi proizvodni centri zahvaljujući resursima poput fosfata i nikla te logističkoj blizini ključnih tržišta.

    Hrvatska: mala zemlja s velikom šansom

    Iako mala, Hrvatska još uvijek ima priliku uključiti se u ovu transformaciju. Tvrtke poput Adriadiesela razvijaju modularne kontejnerske baterijske sustave temeljene na tzv. second-life baterijama iz električnih vozila. Takvi sustavi predstavljaju spoj cirkularne ekonomije, održivosti i inovacije.

    Adriadieselovi kontejnerski sustavi: pametna pohrana za pametne mreže

    Svaka jedinica (do 1,5 MWh) uključuje:

    • klimatizirani i sigurnosni sustav,
    • autonomnu regulaciju za pomoćnu i glavnu mrežu,
    • brzu reakciju na frekvencijske oscilacije,
    • mogućnost black-start rada.

    Sustavi su skalabilni – više od 600 kontejnera može pokriti energetske potrebe regije. Idealni su za integraciju s vjetroelektranama i solarnim elektranama, kao i za kritičnu infrastrukturu i industriju.


    Tehnička usporedba: LFP vs. NMC

    Karakteristika LFP (LiFePO₄) NMC (LiNiMnCoO₂)
    Energijska gustoća (Wh/kg) Niža (90–160) Viša (150–250)
    Ciklički vijek Duži (2000–7000 ciklusa) Kraći (1000–2000 ciklusa)
    Termalna stabilnost Vrlo dobra (manji rizik od zapaljenja) Umjerena (veći rizik pregrijavanja)
    Sigurnost Viša (manji rizik od eksplozije) Niža (osjetljivije na toplinske poremećaje)
    Cijena sirovina Niža (bez kobalta i nikla) Viša (ovisnost o kobaltu i niklu)
    Radni napon Niži (nominalno ~3.2 V) Viši (nominalno ~3.6–3.7 V)
    Performanse na niskim temperaturama Slabije Bolje
    Volumenska gustoća Niža (više prostora po kWh) Viša
    Ekološki i etički utjecaj Manji (second-life primjena) Veći (kobalt, rudarenje)
    Tipična primjena Pohrana energije, EV nižeg/srednjeg ranga Premium EV, prijenosna elektronika

    Zaključak: Ovo nije prolazni val – ovo je temeljna promjena

    U svijetu koji sve više ovisi o suncu i vjetru, baterijska pohrana omogućuje fleksibilnost, otpornost i energetsku neovisnost.
    Ignorirati ovu tehnologiju znači propustiti priliku za tehnološki i ekonomski suverenitet.


    Kontakt

    Za dodatne informacije, tehničku dokumentaciju ili suradnju na razvoju sustava baterijske pohrane:

    Ova e-mail adresa je zaštićena od spambota. Potrebno je omogućiti JavaScript da je vidite.
    www.adriadiesel.hr

    Napisano: Ponedjeljak, 26 Svibanj 2025 06:02 u Blog HR
  • Kolaps energije na Iberijskom poluotoku: Upozorenje koje Europa ne smije ignorirati

    Autor: dr. sc. Nenad Končar, dipl. ing.
    Datum: 22. svibnja 2025.

    Masovni prekid opskrbe električnom energijom koji je 28. travnja paralizirao Španjolsku i Portugal bio je jedno od najvećih energetskih zastoja u novijoj europskoj povijesti. Milijuni građana ostali su bez struje, promet je kolabirao, a komunikacijski i financijski sustavi privremeno su se urušili. Iako se opskrba obnovila unutar 24 sata, posljedice tog dana odzvanjat će europskim energetskim institucijama još dugo.

    Što znamo o uzroku?

    Točan uzrok kolapsa još uvijek nije potvrđen, iako su španjolski operator Red Eléctrica i portugalski REN identificirali „dva značajna događaja odspajanja“, najvjerojatnije povezana sa solarnim elektranama u jugozapadnoj Španjolskoj. Te su oscilacije izazvale lančani poremećaj u frekvenciji elektroenergetske mreže, što je rezultiralo automatskim zaštitnim ispadima širom Iberije, ali i u dijelovima Francuske i Andore.

    Kao mogući uzroci spominju se ekstremni atmosferski uvjeti, preopterećenost mreže zbog udjela obnovljivih izvora i, u početku, čak i sumnja na kibernetički napad – iako je ta opcija službeno odbačena.

    Obnova sustava – test otpornosti

    Ubrzo nakon nestanka struje, aktivirani su krizni planovi. Do 6:30 ujutro idućeg dana, više od 99 % potražnje u Španjolskoj bilo je zadovoljeno. Međutim, tehnička složenost ponovnog pokretanja elektroenergetskih sustava – osobito u uvjetima visoke integracije obnovljivih izvora – ukazala je na izazove s kojima se suočava cijela Europa.

    Uloga obnovljivih izvora – krivac ili žrtva?

    Unatoč glasinama, stručnjaci su jednoglasni: obnovljivi izvori nisu uzrok, već su pokazali i ranjivost i potencijal. Brza decentralizirana proizvodnja u mnogim kućanstvima s fotonaponskim sustavima omogućila je lokalnu stabilnost. Ipak, u trenutku pada sustava, solarne elektrane su izgubile 15 GW snage – što jasno ukazuje na potrebu za boljim sustavima balansiranja, pohranom energije i fleksibilnim mrežnim rješenjima.

    Lekcija za EU – i za Hrvatsku

    Ova kriza pokazuje da europski elektroenergetski sustavi, iako međusobno povezani, nisu imuni na kaskadne poremećaje. Postavlja se pitanje: imamo li dovoljno „inercije“, fleksibilnosti i strateških rezervi za ovakve scenarije?

    Hrvatska, s rastućim udjelom solarne energije i sve većom decentralizacijom proizvodnje, ne može si priuštiti pasivnost. Tehnologije poput baterijske pohrane (npr. kontejnerski sustavi s second-life baterijama kakve razvija Adriadiesel), aktivna regulacija i pametne mreže više nisu opcija – već nužnost.


    Zaključak:

    Nestanak električne energije u Španjolskoj i Portugalu nije bio samo tehnički kvar – bio je globalno upozorenje. U eri klimatskih promjena i geopolitičkih napetosti, energetska otpornost postaje novi stup sigurnosti.

    Zanemariti ovo iskustvo bilo bi neodgovorno. Europa mora ubrzati modernizaciju mreža, ulagati u fleksibilnost i razvijati rješenja koja će spriječiti da se „misteriozni kolaps“ pretvori u trajni kaos.


    Kontakt za suradnju i tehnička rješenja pohrane energije:
    Ova e-mail adresa je zaštićena od spambota. Potrebno je omogućiti JavaScript da je vidite.
    www.adriadiesel.hr

    Napisano: Ponedjeljak, 26 Svibanj 2025 05:59 u Blog HR
  • Glava cilindra, kompletna (šifra H 27000)

    Kompletna glava cilindra, s oznakom H 27000, predstavlja jedan od najvažnijih strukturnih i funkcionalnih dijelova dizelskog motora ASL25. Zatvara gornji dio cilindra, brtvi komoru za izgaranje i podupire komponente poput ventila, brizgaljki i kanala za hlađenje. Budući da mora izdržati visoke tlakove i temperature, njezina cjelovitost je ključna za siguran i učinkovit rad motora. Precizno izrađena i konstruirana za dugotrajnost, glava cilindra ima središnju ulogu u održavanju kompresije, upravljanju toplinskim opterećenjem i osiguravanju nesmetanog rada motora u zahtjevnim industrijskim i pomorskim uvjetima.

    Napisano: Četvrtak, 22 Svibanj 2025 09:10 u Blog HR
  • Vijak poklopca ležaja (šifra H 11151)

    Vijak poklopca ležaja, označen šifrom H 11151, je visokočvrsti pričvrsni element koji učvršćuje poklopac ležaja za blok motora u motoru ASL25. Njegova uloga je osigurati da sklop ležaja ostane čvrsto zatvoren, čime se održava nepropusnost sustava podmazivanja i sprječava pomicanje ležaja pod promjenjivim opterećenjima motora. Dizajniran za otpornost i precizno zatezanje, ovaj vijak podnosi vibracije i toplinska širenja. Pravilna ugradnja i održavanje osiguravaju pouzdanost i dugotrajnost rada motora.

    Napisano: Četvrtak, 22 Svibanj 2025 09:09 u Blog HR
  • Polu-prsten susjednog ležaja (šifra H 12010)

    Polu-prsten susjednog ležaja, označen šifrom H 12010, ključna je komponenta sustava oslonca radilice u dizelskom motoru ASL25. Ovaj polukružni prsten postavlja se oko kućišta ležaja, osiguravajući precizno pozicioniranje i čvrsto držanje radilice u njenom ležištu. Održavanjem pravilnog aksijalnog poravnanja i podupiranjem rotacijskih opterećenja, prsten smanjuje trenje i trošenje. Izrađen od izdržljivih i čvrstih materijala, osigurava dugotrajan rad i stabilnost motora, osobito pod stalnim mehaničkim naprezanjem.

    Napisano: Četvrtak, 22 Svibanj 2025 09:08 u Blog HR
  • Gornja ploča opruge za ispušni ventil (šifra K 27528)

    Gornja ploča opruge sa šifrom K 27528 ključni je dio sklopa ispušnog ventila u motoru ZV40/48. Smještena iznad opruge ventila, ova ploča ravnomjerno raspoređuje opterećenje opruge i održava ispravno poravnanje tijekom rada motora. Budući da je izložena visokim temperaturama i dinamičkim silama, preciznost izrade i otpornost materijala su od iznimne važnosti. Održavanjem stabilne napetosti opruge osigurava pouzdan rad ispušnog ventila, čime izravno podržava učinkovitost izgaranja i kontrolu ispušnih plinova u zahtjevnim pomorskim i industrijskim uvjetima.

    Napisano: Srijeda, 21 Svibanj 2025 09:34 u Blog HR
  • Zatik sa sferičnom glavom za K 28005 i K 28015 (šifra K 28009)

    Zatik sa sferičnom glavom, označen šifrom K 28009, precizno je izrađen element koji povezuje i omogućuje gibanje glavne i pomoćne klackalice (K 28005 i K 28015) u motoru ZV40/48. Njegova sferična glava omogućuje glatko rotacijsko i kutno gibanje, smanjujući trenje i trošenje u visokoopterećenom području mehanizma ventila. Izrađen za maksimalnu čvrstoću i pouzdanost, ovaj zatik osigurava precizno poravnanje i stabilan rad ventilske grupe, čime doprinosi učinkovitosti i dugotrajnosti motora.

    Napisano: Srijeda, 21 Svibanj 2025 09:34 u Blog HR
  • O-prsten za prirubnicu K 28029 (šifra K 28044)

    O-prsten sa šifrom K 28044 mali je, ali izuzetno važan brtveni element koji se koristi uz prirubnicu K 28029 u motoru Sulzer ZV40/48. Njegova osnovna funkcija je sprječavanje istjecanja tekućine ili plina stvaranjem čvrste i pouzdane brtve između spojnih površina. Izrađen je od materijala otpornog na visoke temperature i tlakove, što mu omogućuje dugotrajan rad i u najzahtjevnijim uvjetima pomorske i industrijske primjene. Pravilno održavanje i pravovremena zamjena ovog prstena ključni su za očuvanje integriteta motora i sprječavanje skupih kvarova.

    Napisano: Srijeda, 21 Svibanj 2025 09:32 u Blog HR
  • Prigušivač vibracija (šifra K 31510)

    Prigušivač vibracija, označen šifrom K 31510, ima ključnu ulogu u apsorpciji i smanjenju torzijskih vibracija unutar sustava radilice motora ZV40/48. Prigušivanjem oscilacija nastalih tijekom izgaranja i rotacije, štiti radilicu i povezane komponente od zamora materijala i preuranjenog trošenja. Ova komponenta znatno doprinosi mirnijem radu motora, povećanoj dugovječnosti i smanjenju buke. Konstruiran za rad u ekstremnim uvjetima, prigušivač vibracija osigurava mehaničku ravnotežu i stabilnost rada, kako u pomorskim tako i u industrijskim primjenama.

    Napisano: Petak, 16 Svibanj 2025 10:35 u Blog HR
  • Završni dio osovine radilice (šifra K 31010)

    Završni dio osovine radilice s oznakom K 31010 predstavlja važnu završnu komponentu sklopa radilice u motoru Sulzer ZV40/48. Ovaj dio pruža strukturnu potporu i precizno poravnanje za priključene sklopove na kraju radilice, poput spojki ili pogonskih zupčanika. Mora zadržati točne tolerancije kako bi omogućio nesmetan prijenos snage te spriječio neuravnoteženost ili neusklađenost tijekom rotacije. Izrađen od materijala visoke čvrstoće za otpornost na zakretni moment i vibracije, završni dio osovine ključan je za stabilnost radilice i ukupnu pouzdanost motora.

    Napisano: Petak, 16 Svibanj 2025 10:35 u Blog HR
  • Tijelo ventila s kuglicom (šifra K 27703)

    Tijelo ventila s kuglicom, označeno šifrom K 27703, precizno je izrađena komponenta u sklopu sigurnosnog ventila motora ZV40/48. Namijenjena za regulaciju i usmjeravanje protoka fluida pod tlakom, integrirana kuglica osigurava čvrsto brtvljenje kada je ventil zatvoren te omogućuje kontrolirano otpuštanje tlaka kada se otvori. Ova ključna komponenta održava stabilnost tlaka unutar sustava motora, štiteći osjetljive dijelove od oštećenja uslijed pretlaka. Izrađena za rad u uvjetima visokog toplinskog i mehaničkog opterećenja, tijelo ventila s kuglicom osigurava sigurnost i pouzdan rad motora u zahtjevnim primjenama.

    Napisano: Petak, 16 Svibanj 2025 10:33 u Blog HR