Die innere Ventilfeder (Code H 27092) ist eine wesentliche Komponente des Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ASL25-Motors und verantwortlich für die Steuerung der Bewegung von Einlass- und Auslassventilen. Diese präzisionsgefertigte Feder hält die erforderliche Spannung aufrecht, um sicherzustellen, dass die Ventile zur richtigen Zeit öffnen und schließen, wodurch Motorstörungen verhindert und die Leistung verbessert werden. Hergestellt aus hochwertigem Stahl, ist sie darauf ausgelegt, kontinuierlichen Belastungszyklen standzuhalten und bietet Langlebigkeit sowie Zuverlässigkeit in anspruchsvollen Betriebsumgebungen.
Der Auspuffventilsitz (Code H 27154) für den Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ASL25-Motor ist eine entscheidende Komponente, die eine dichte Abdichtung zwischen dem Auslassventil und dem Zylinderkopf gewährleistet. Entwickelt für leistungsstarke Dieselmotoren, hält dieses Bauteil extremen Temperaturen und Drücken stand, verhindert Gaslecks und optimiert die Effizienz des Motors. Hergestellt aus langlebigen, hitzebeständigen Legierungen, trägt es wesentlich zur Verlängerung der Motorlebensdauer und zur Aufrechterhaltung der betrieblichen Zuverlässigkeit in maritimen, industriellen und Energieerzeugungsanwendungen bei.
Die Rohrdichtung (Code K 27046) für den Deckel K 27007 und das Lagergehäuse K 28000 ist eine kritische Dichtungskomponente im Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48-Motor, die Flüssigkeitslecks verhindert und interne Komponenten vor Verunreinigungen schützt. Entwickelt für Hochdruck- und Hochtemperaturbedingungen, sorgt dieses Dichtungselement für eine feste und langlebige Verbindung, die die Effizienz und Langlebigkeit des Motorsystems verbessert. Hergestellt aus hochwertigen, hitzebeständigen Materialien, bewahrt es seine strukturelle Integrität auch in anspruchsvollsten Umgebungen. Regelmäßige Inspektionen und eine korrekte Installation sind unerlässlich, um die Dichtwirkung zu erhalten und Betriebsausfälle zu vermeiden.
Die Unterlegscheibe für Flansch K 27026 (Code K 27028) ist eine wesentliche Befestigungskomponente im Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48-Motor und gewährleistet eine sichere und dichte Verbindung zwischen dem Flansch und dem Kraftstoffeinspritzsystem. Diese Unterlegscheibe verteilt den Druck gleichmäßig und reduziert das Risiko von Lecks und mechanischem Verschleiß, die durch den kontinuierlichen Betrieb unter hohem Druck entstehen. Hergestellt aus hochfesten, korrosionsbeständigen Materialien, verbessert sie die Haltbarkeit und Zuverlässigkeit des Kraftstoffversorgungssystems des Motors. Regelmäßige Überprüfungen und rechtzeitiger Austausch sind erforderlich, um die Wirksamkeit der Unterlegscheibe zu erhalten und optimale Motorleistung sicherzustellen.
Die Endplatte auf der Dämpferseite (Code K 16355) ist eine entscheidende Komponente im Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48-Motor, die strukturelle Unterstützung und Schutz für die Dämpferbaugruppe bietet. Diese präzisionsgefertigte Platte sorgt für Stabilität, indem sie kritische Motorkomponenten sicher umschließt und vor äußeren Schäden sowie übermäßigen Vibrationen schützt. Entwickelt für hohe mechanische Belastungen, spielt sie eine wichtige Rolle bei der Erhaltung der Betriebseffizienz und Langlebigkeit des Motors. Regelmäßige Inspektionen und Wartung helfen, die Integrität der Endplatte zu bewahren und ihre Zuverlässigkeit in anspruchsvollen maritimen und industriellen Umgebungen sicherzustellen.
Der Flansch für das Einspritzventil (Code K 27026) ist eine zentrale Komponente des Kraftstoffsystems des Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48-Motors. Er fixiert das Einspritzventil und sorgt für eine präzise Kraftstoffzufuhr. Entwickelt für Hochdruckbedingungen, gewährleistet dieser Flansch eine stabile und dichte Verbindung, wodurch die Kraftstoffzerstäubung und Verbrennungseffizienz optimiert wird. Hergestellt aus hochfesten Materialien, ist er für extreme Betriebsbelastungen ausgelegt. Regelmäßige Inspektionen und eine korrekte Installation sind notwendig, um Kraftstofflecks zu verhindern, die Effizienz des Motors zu erhalten und einen zuverlässigen Betrieb in maritimen und industriellen Anwendungen sicherzustellen.