Корпус подшипника с кодом K 28002 является основной конструктивной деталью дизельного двигателя Sulzer ZV40/48, предназначенной для безопасного размещения подшипников двигателя. Эта прочная конструкция не только обеспечивает защиту подшипников, но и поддерживает их точное выравнивание, снижая износ и обеспечивая плавное вращение ключевых частей двигателя. Изготовленный из долговечных материалов, способных выдерживать значительные нагрузки и постоянные вибрации, корпус подшипника играет важную роль в продлении срока службы и повышении эффективности механических систем двигателя.

Индикаторный клапан, обозначенный кодом K 27750, является важным диагностическим элементом в дизельном двигателе Sulzer ZV40/48. Он предназначен для прямого доступа к камере сгорания и позволяет инженерам контролировать внутреннее давление и точно оценивать работу двигателя. Клапан служит инструментом для выявления возможных проблем, таких как колебания давления, обеспечивая своевременное техническое обслуживание и оптимальную работу двигателя. Изготовленный из высококачественных материалов, индикаторный клапан выдерживает экстремальные температуры и давления, способствуя надежной диагностике и безопасной эксплуатации двигателя.

Тахометр с кодом H 51344 специально разработан для контроля частоты вращения правого двигателя в системе ASL25. Этот важный измерительный прибор предоставляет информацию в реальном времени о числе оборотов двигателя в минуту (RPM), что позволяет операторам поддерживать оптимальные рабочие параметры и предотвращать перегрузки. С четким отображением данных и точной калибровкой, тахометр обеспечивает точные показания даже в условиях изменяющихся рабочих нагрузок. Его надежная конструкция делает его необходимым элементом для поддержания эффективности двигателя и предотвращения потенциальных механических проблем.

Нижняя пластина пружины с кодом N55025 – это важный конструктивный элемент системы подвески и амортизации двигателя ASL25. Она служит опорой для пружин, равномерно распределяя нагрузку и поддерживая правильное выравнивание при различных механических воздействиях. Изготовленная для высоких нагрузок, нижняя пластина пружины поглощает удары и снижает вибрации, защищая окружающие компоненты и обеспечивая стабильную работу. Ее точная подгонка и прочная конструкция являются ключевыми для сохранения целостности пружинного узла на протяжении всего срока службы двигателя.

Шестерня с кодом N71093 является важным компонентом системы передачи мощности дизельного двигателя ASL25. Она точно спроектирована для обеспечения точного зацепления с другими механическими элементами, что позволяет эффективно передавать вращательное движение через механизмы двигателя. Изготовлена из высокопрочного материала, способного выдерживать большие нагрузки и повторяющиеся движения, она рассчитана на длительный срок службы и бесперебойную работу. Регулярное обслуживание шестерни обеспечивает минимальный износ и стабильные рабочие характеристики, способствуя общей надежности системы двигателя.

Переходная втулка, обозначенная кодом K 27755, является важным соединительным элементом системы индикаторного клапана двигателя ZV40/48. Разработанная для обеспечения надежных и герметичных соединений, эта втулка служит переходным звеном между различными элементами клапанного узла. Ее прочная конструкция обеспечивает устойчивость и предотвращает утечку давления, что позволяет точно измерять давление и эффективно контролировать работу индикаторного клапана. Поддерживая плотное уплотнение, втулка способствует оптимизации диагностики двигателя и мониторингу его рабочих характеристик, особенно при изменяющихся условиях давления.

Штифт для вспомогательного коромысла, обозначенный кодом K 28020, представляет собой важный элемент крепления, который фиксирует вспомогательное коромысло K 28015 в клапанном механизме двигателя ZV40/48. Спроектированный для оптимальной посадки и точного позиционирования, этот штифт обеспечивает правильную установку и движение коромысла, снижая трение и предотвращая преждевременный износ. Изготовленный из высококачественных материалов, он сохраняет структурную целостность даже при интенсивных механических нагрузках, что гарантирует бесперебойное функционирование клапанного механизма.

Вспомогательный коромысло, обозначенный кодом K 28016, является важным компонентом клапанного механизма дизельного двигателя ZV40/48. Этот элемент играет ключевую роль в обеспечении плавной передачи механической силы между распределительным валом и клапанами, эффективно регулируя момент открытия клапанов и поддерживая оптимальные рабочие характеристики двигателя. Точно изготовленное для долговечности и прочности, вспомогательное коромысло спроектировано так, чтобы выдерживать значительные механические нагрузки и высокие рабочие температуры, что способствует надежной работе двигателя в сложных условиях.

Колесо, обозначенное кодом N55013, является неотъемлемой частью механической системы двигателя ASL25, играющей ключевую роль в передаче движения и мощности. Изготовленное из высококачественных материалов, оно рассчитано на выдерживание значительных нагрузок и вращательных сил при сохранении структурной прочности. Его точная конструкция обеспечивает оптимальное взаимодействие с другими компонентами, снижая вибрации и повышая общую стабильность двигателя. Регулярные осмотры и обслуживание колеса необходимы для предотвращения дисбаланса и механического износа, а также для поддержания бесперебойной работы двигателя.

Приводной вал с кодом N73120 – это важная деталь системы передачи мощности в двигателе ASL25, отвечающая за передачу крутящего момента от двигателя к связанным механическим системам. Спроектированный для выдерживания интенсивных механических нагрузок, этот вал изготовлен с акцентом на прочность и точность, обеспечивая надёжную передачу вращательного движения и стабильность работы двигателя. Его конструкция ориентирована на долговечность и устойчивость к изгибающим и крутящим нагрузкам, что делает его важным элементом для поддержания рабочей эффективности и общей производительности двигателя.