Der O-Ring mit der Teilenummer K 27051 ist speziell zum Abdichten des Zylinderdeckels im Sulzer ZV40/48-Motor ausgelegt. Er besteht aus einem temperatur- und druckbeständigen Elastomer, das das Austreten von Verbrennungsgasen verhindert und das Zylinderkopfgehäuse vor Leckagen schützt. Seine Funktion ist essenziell für die Aufrechterhaltung der Kompression und der Betriebseffizienz. Ein korrekt installierter und gewarteter O-Ring reduziert zudem den Verschleiß angrenzender Komponenten und trägt zur Langlebigkeit des Motors bei.
Das zweiteilige konische Spannring mit der Teilenummer K 27503 hat eine zentrale Funktion bei der Sicherung des Einlassventils im Sulzer ZV40/48-Dieselmotor. Seine konische Form sorgt für eine gleichmäßige Kraftverteilung um den Ventilschaft, was ein zuverlässiges und dichtes Anliegen des Ventils unter hohen Temperatur- und Druckbedingungen ermöglicht. Dank der zweiteiligen Bauweise lässt sich das Bauteil leichter montieren und demontieren, wodurch Wartungsarbeiten effizienter verlaufen. Dieses Teil ist entscheidend für Leistung, Dichtheit und Lebensdauer des Motors.
Das Zwischenrad komplett spielt eine Schlüsselrolle im Steuerungssystem des MAN L21/31 Motors. Es überträgt die Drehbewegung zwischen den Zahnrädern innerhalb des Steuergetriebes und sorgt so für eine genaue Synchronisierung von Kurbelwelle und Nockenwelle. Diese präzise Koordination ist entscheidend für die Aufrechterhaltung der richtigen Ventilsteuerzeiten, die Optimierung der Motorleistung und die Vermeidung mechanischer Schäden.
Die Frischwasserpumpe komplett ist ein wesentlicher Bestandteil des Kühlsystems des MAN L21/31 Motors. Sie zirkuliert Frischwasser durch den Motor, um die während der Verbrennung erzeugte Wärme aufzunehmen und abzuführen. Der zuverlässige Betrieb der Frischwasserpumpe sorgt für stabile Motortemperaturen, schützt vor Überhitzung und unterstützt die Gesamteffizienz und Haltbarkeit des Motors.
Der Schmierölkühler im MAN L21/31 Motor ist eine kritische Komponente, die für die Regulierung der Temperatur des Schmieröls im Motor verantwortlich ist. Durch effiziente Ableitung überschüssiger Wärme aus dem Öl hilft er, die optimale Viskosität und Schmierfähigkeit aufrechtzuerhalten, Überhitzung zu verhindern und den Verschleiß beweglicher Teile zu reduzieren. Die ordnungsgemäße Funktion des Öl-Kühlers ist entscheidend für die Verlängerung der Lebensdauer des Motors und die Sicherstellung einer konstanten, zuverlässigen Leistung.
Der Axialring mit der Teilenummer K 32386 wurde speziell zur Aufnahme axialer Kräfte entwickelt, die durch das Schneckengetriebe K 32323 im Sulzer ZV40/48-Motor erzeugt werden. Er ist so positioniert, dass er die Kräfte entlang der Welle aufnimmt und verteilt, um ein reibungsloses Einrücken der Zahnräder zu gewährleisten und den Verschleiß zu minimieren. Dank seiner präzisen Fertigung verbessert der Ring die Leistung und Zuverlässigkeit des Getriebes, verhindert Fehlausrichtungen und verlängert die Lebensdauer unter hoher Belastung.
Die Feder mit der Teilenummer K 32373 ist ein kleines, aber wesentliches Bauteil in Verbindung mit dem Arretierbolzen K 32356. Sie liefert die notwendige Kraft, um den Arretiermechanismus im Sulzer ZV40/48-Motor ein- oder auszukuppeln. Damit wird eine präzise Verriegelung oder Freigabe mechanischer Komponenten während des Betriebs oder der Wartung gewährleistet. Aus einem widerstandsfähigen Werkstoff gefertigt, bietet die Feder konstante Leistung bei wiederholter Belastung und Temperaturschwankungen und trägt so zur sicheren Funktion der internen Systeme bei.
Die Rohwasserpumpe mit der Teilenummer K 73100 spielt eine zentrale Rolle im Kühlsystem des Sulzer ZV40/48-Dieselmotors. Ihre Hauptaufgabe ist es, Seewasser oder eine andere externe Wasserquelle durch die Wärmetauscher des Motors zu leiten und so eine Überhitzung während des Betriebs zu verhindern. Die Pumpe ist für hohe Durchflussraten und korrosive maritime Umgebungen ausgelegt und gewährleistet dank ihrer effizienten Leistung eine stabile Motortemperatur, was die Lebensdauer und Zuverlässigkeit des Motors bei Dauerbetrieb erheblich verbessert.
Das Anzeigerventil mit der Teilenummer H 27750 ist ein wesentliches Diagnoseinstrument im ASL25-Dieselmotor zur Überwachung des Zylinderdrucks im Betrieb. Es ermöglicht den temporären Anschluss von Druckmessgeräten und liefert wichtige Erkenntnisse über die Verbrennung und den Zustand des Motors. Entwickelt für hohe Drücke und thermische Zyklen, sorgt es für sichere und zuverlässige Messwerte – ein unverzichtbares Werkzeug für Wartung und Leistungskontrolle.
Der Ölabstreifer mit der Teilenummer H 34028 spielt eine wichtige Rolle bei der Steuerung der Ölverteilung im ASL25-Motor. Dieses Bauteil entfernt überschüssiges Schmieröl von den Zylinderwänden während der Kolbenbewegung, verhindert Ölansammlungen und senkt den Verbrauch. Dank präziser Konstruktion sorgt der Ölabstreifer für optimale Schmierung, reduziert Emissionen und schützt Motorkomponenten vor Verschleiß. Regelmäßige Inspektionen und Austausch sind entscheidend für die Effizienz des Motors.