Пружинная пластина с кодом K 31027 — это важный конструктивный элемент, используемый вместе с посадочным болтом K 31024 и компонентом K 31520 в узле коленчатого вала дизельного двигателя Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. Она равномерно распределяет зажимное усилие и поглощает рабочие нагрузки во время работы двигателя. Обеспечивая постоянное натяжение и выравнивание, пружинная пластина снижает износ и вибрации, способствуя долговечности и устойчивой работе вращающейся системы двигателя.

Прокладка с кодом K 32327 — вспомогательный элемент, используемый при установке червячного колеса K 32326 в дизельный двигатель Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ЗВ40/48). Несмотря на простоту, она играет важную роль в обеспечении правильного осевого положения и выравнивания колеса на валу. Поддерживая необходимый зазор между движущимися частями, прокладка снижает трение и механический износ, продлевая срок службы передачи. Правильно установленная прокладка имеет решающее значение для целостности и стабильной работы всей системы при длительных нагрузках.

Червячное колесо с кодом K 32326 является неотъемлемой частью зубчатой передачи двигателя Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ЗВ40/48) и специально разработано для взаимодействия с валом шестерни. Этот компонент преобразует вращательное движение в контролируемое механическое усилие, позволяя получить высокий крутящий момент при компактной конструкции. Благодаря винтовой форме обеспечивается плавное зацепление с шестерней, снижается уровень шума и повышается эффективность. Изготовленное с высокой точностью и прочностью, червячное колесо обеспечивает надежную передачу мощности в рабочем цикле двигателя.

Шестерня с кодом K 32325 — важнейший элемент системы передачи мощности дизельного двигателя Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ЗВ40/48). Установленная на валу шестерни, она играет ключевую роль в передаче вращательного движения на другие механические узлы двигателя. Точно изготовленная для оптимального зацепления зубьев и распределения нагрузки, шестерня обеспечивает плавную передачу крутящего момента и снижает износ. Благодаря прочной конструкции и устойчивым материалам, она способна выдерживать высокие нагрузки, способствуя надежности и долговечности двигателя.

Посадочный болт с кодом K 31024 — это специальный крепежный элемент, применяемый в сборке коленчатого вала дизельного двигателя Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ЗВ40/48). В отличие от обычных болтов, он изготовлен с высокой точностью для плотной посадки в отверстиях коленвала, что обеспечивает повышенную сдвиговую прочность и точное выравнивание. Это исключает люфты и обеспечивает максимальную структурную целостность, особенно важную при высоких нагрузках и вращениях. Надежность посадочного болта критична для геометрической стабильности коленвала и надежной работы двигателя.

Болт с кодом K 31022 специально разработан для крепления противовеса коленчатого вала (K 31020) в дизельном двигателе Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ЗВ40/48). Этот высокопрочный крепежный элемент играет важную роль в надежной и точной фиксации противовеса, обеспечивая баланс и выравнивание при высоких оборотах. Он рассчитан на длительную эксплуатацию в условиях вибраций и нагрузок. Регулярная проверка и правильное затягивание болта необходимы для предотвращения его ослабления и механических повреждений.

Противовес с кодом K 31020 является критически важным компонентом системы коленчатого вала в дизельном двигателе Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ЗВ40/48). Его основная задача — балансировать вращающуюся массу коленчатого вала, снижая вибрации и механические напряжения во время работы двигателя. Компенсируя возвратно-поступательные силы поршней и шатунов, противовес способствует более плавному вращению, повышенной эффективности двигателя и продлению срока службы компонентов. Изготовленный с точными допусками из высокопрочных материалов, этот противовес обеспечивает стабильную работу даже при самых высоких нагрузках на двигатель.

Седло клапана с кодом K 27702 — это точно обработанная деталь, предназначенная для использования с клапаном K 27703 в дизельном двигателе Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ЗВ40/48). Оно обеспечивает герметичное прилегание клапана, играя ключевую роль в поддержании давления и предотвращении утечек. Изготовленное из износостойких материалов, седло выдерживает многократные циклы высокого давления, обеспечивая долгий срок службы и стабильную работу. Его качество и точная посадка критически важны для надежной работы системы предохранительного клапана и общего контроля давления в двигателе.

Корпус пружины, идентифицированный кодом K 27701, является неотъемлемой частью сборки предохранительного клапана в двигателе Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ЗВ40/48). Этот корпус охватывает пружинный механизм, который регулирует давление открытия предохранительного клапана. Построенный для долговечности и точного выравнивания, он обеспечивает работу пружины под оптимальным напряжением, обеспечивая постоянный контроль давления. Хорошо обслуживаемый корпус пружины поддерживает точную работу клапана и предотвращает аномалии давления, которые могут привести к дисбалансу системы или износу компонентов, что делает его критически важным для безопасной и эффективной работы двигателя.

Предохранительный клапан в сборе, обозначенный кодом K 27700, является жизненно важным компонентом безопасности в дизельном двигателе Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ЗВ40/48). Этот клапан разработан для защиты систем двигателя от чрезмерного повышения давления путем автоматического сброса давления при превышении безопасных рабочих пределов. Спроектированный для надежности и быстрой реакции, предохранительный клапан обеспечивает долговечность и стабильную работу двигателя в условиях высоких нагрузок. Его прочная конструкция и точная калибровка делают его ключевым элементом в поддержании безопасности двигателя и рабочего баланса, особенно в требовательных морских и промышленных условиях.