Уплотнительное кольцо K 27275 — небольшой, но важный элемент герметизации, предназначенный для корпусов K 27259 и K 27263 в топливной системе Sulzer ZV40/48. Устанавливаемое между сопрягаемыми поверхностями, это кольцо предотвращает протечки высоконапорного топлива и защищает соседние узлы от загрязнения. Изготовленное из топливостойкого, термостабильного эластомера, оно должно выдерживать пульсации давления и вибрации, сохраняя упругость. Поскольку O-кольца относятся к расходникам, иметь запас и проверять наличие отвердевания, порезов или деформаций при плановых осмотрах — простая и эффективная мера для предотвращения потерь топлива и поддержания надёжной работы.
Гаситель вибраций, код P51004-12, предназначен для снижения крутильных вибраций в системе коленчатого вала двигателя MAN L21/31. Поглощая и нейтрализуя вредные колебания, он предотвращает механическую усталость и продлевает срок службы коленчатого вала и связанных компонентов. Надлежащая работа гасителя важна для плавной работы двигателя, уменьшения износа и поддержания эффективности в условиях интенсивной эксплуатации на море и в энергетике.
Коленчатый вал, код P51001-14, является основой системы передачи мощности двигателя MAN L21/31. Изготовленный из высокопрочной стали, он преобразует возвратно-поступательное движение поршней в вращательную энергию для привода двигателя. Коленчатый вал должен выдерживать огромные нагрузки и сохранять точное выравнивание при непрерывной работе, что делает его прочность и точность основой надежности и производительности двигателя.
Поворотное устройство, код P51325-23, является важным вспомогательным механизмом двигателя MAN L21/31, который обеспечивает безопасное и контролируемое вращение коленчатого вала во время осмотров, обслуживания и пуска. Работая от электрической системы 3 x 440V, оно обеспечивает точное позиционирование деталей двигателя, предотвращает повреждения и позволяет тщательно проверять поршни, клапаны и подшипники. Его надежность имеет решающее значение для безопасности эксплуатации и удобства обслуживания.
Гайка K 27258 фиксирует клапан давления топлива в Sulzer ZV40/48 и является небольшим, но критически важным крепёжным элементом: она удерживает корпус клапана, обеспечивает необходимую компрессию уплотнений/О-колец и противостоит раскручиваю от вибраций и импульсов давления. Обычно выполнена из высокопрочной, коррозионностойкой стали и устанавливается с заданным моментом (и средствами блокировки при необходимости). Включайте эту гайку в плановые проверки — при наличии округления, коррозии или потери предварительного натяга заменяйте её, не используйте повторно, чтобы гарантировать надёжное регулирование давления топлива.
Топливопровод K 27251 — это отдельный участок высоконапорной трубки в системе ZV40/48; он подаёт дозированное топливо под давлением от насоса или распределителя к корпусу клапана. Изготовленный с точными допусками и из материалов, устойчивых к топливу, давлению и вибрациям, этот участок является критическим герметичным каналом — даже небольшие царапины или деформации нарушат давление и приведут к утечкам или разбрызгиванию. Техники должны проверять крепления, фитинги и защитные оплётки при каждом ТО и заменять трубку при обнаружении изгиба, коррозии или эрозии.