Втулка K 27406 — это прецизионная втулка, предназначенная для опоры шпинделя K 27401 в механизмe запуска/клапана двигателя Sulzer ZV40/48. В качестве заменяемой изнашиваемой поверхности втулка поддерживает правильный радиальный зазор, снижает трение и предотвращает прямой металл-по-металлу контакт между шпинделем и корпусом. Изготовленная из износостойкого и коррозионно-стойкого материала, она упрощает ремонт (замена втулки дешевле, чем ремонт корпуса) и помогает сохранять соосность и плавность работы — при плановом обслуживании проверяйте на задиры и овальность, чтобы избежать заеданий или смещений шпинделя.
Группа трубопроводов и соединений включает все необходимые элементы для циркуляции топлива, масла, охлаждающей жидкости и воздуха в двигателе MAN L21/31. Эта сеть предотвращает утечки, поддерживает давление и обеспечивает надёжную работу. Своевременное обслуживание труб и соединений важно для безопасности и эффективности двигателя.
Привод клапанов передаёт движение от распределительного вала к впускным и выпускным клапанам. Эта точная система обеспечивает своевременную работу клапанов, что необходимо для оптимального сгорания и эффективной работы двигателя. Надёжный привод клапанов способствует мощности, эффективности и долговечности двигателя.
Корпуса для перегородки и впускного воздуха направляют поток в системе впуска двигателя MAN L21/31. Они обеспечивают эффективную подачу сжатого воздуха от турбокомпрессора в цилиндры, уменьшая турбулентность и потери давления. Хорошо спроектированные корпуса повышают эффективность сгорания и общую производительность двигателя.
Крышка-надкрытие (K 16505) — вторичный защитный элемент, устанавливаемый поверх основной крышки торца демпфера (K 16501), обеспечивающий дополнительный барьер от ударов, брызг и атмосферных воздействий. Часто используется в местах, подверженных брызгам, мусору или механическому контакту; внешняя крышка повышает долговечность узла и упрощает обслуживание, защищая первичное уплотнение и крепления. Проще говоря, K 16505 — это низкопрофильный, но эффективный защитный слой, сохраняющий демпфер чистым и надёжным в длительной эксплуатации.
Крышка торца демпфера (K 16501) — защитное покрытие, которое закрывает рабочую поверхность и крепление демпфера от загрязнений, влаги и механических повреждений. Защищая поверхности демпфирования и подшипники от грязи и коррозионных солей, крышка сохраняет эффективность демпфирования и продлевает срок службы элемента. Также она обеспечивает надёжную уплотняющую поверхность и удобную точку крепления, облегчая осмотры и замену и поддерживая стабильный контроль вибраций в тяжёлых морских условиях.