Zaptivni prsten s oznakom K 81259 služi kao brtveni element namijenjen čepu s navojem K 81258 u motoru Sulzer ZV40/48. Njegova glavna funkcija je osigurati nepropusno brtvljenje između čepa i kućišta, kako bi se spriječio izlazak ulja ili rashladne tekućine pod tlakom. Izrađen od materijala otpornog na toplinu i habanje, ovaj prsten osigurava pouzdan rad motora bez gubitka tekućina i tlaka.
Osnovni nosač s oznakom K 81170 predstavlja važan građevni element koji se koristi za postavljanje i stabilizaciju ispušnog cjevovoda u motoru ZV40/48. Ovaj nosač osigurava čvrsto pričvršćenje i pravilno poravnanje ispušnog sustava kako bi mogao izdržati toplinsko širenje, vibracije i radna opterećenja. Time se sprječava pomicanje ili pogrešno poravnanje ispušnih komponenti, čime se osigurava dugotrajnost i smanjenje buke.
Vođeni vijak s oznakom K 81162 precizno je izrađen dio koji ima ključnu ulogu u učvršćivanju i poravnanju vođnog elementa unutar dizelskog motora Sulzer ZV40/48. Njegova je svrha osigurati točan položaj pokretnih dijelova tijekom rada motora, što je presudno za glatki i učinkoviti prijenos gibanja. Dizajniran za visoka mehanička opterećenja, ovaj vijak smanjuje trošenje i održava geometriju važnih sklopova, poboljšavajući tako ukupnu pouzdanost motora.
Klipnjače, procijenjene s kodom E265280020 za MAN L21/31, ključni su mehanički elementi koji prenose gibanje klipova u rotacijsko gibanje radilice. Izrađene od visokokvalitetnih kaljenih čeličnih legura, ove klipnjače moraju izdržati velika dinamička opterećenja i naprezanja. Njihov precizan dizajn i trajnost presudni su za pouzdan rad motora i njegovu dugotrajnost, čineći ih jednim od glavnih dijelova pogonskog sklopa L21/31.
Vodena pumpa u MAN L21/31 motoru, najvjerojatnije kodirana kao H27075, ključna je komponenta rashladnog sustava motora. Ona cirkulira rashladnu tekućinu kroz blok motora i glavu cilindra kako bi odvodila toplinu nastalu izgaranjem. Ispravan rad vodene pumpe neophodan je za sprječavanje pregrijavanja, održavanje učinkovitosti motora i sigurnost rada, osobito u zahtjevnim pomorskim i industrijskim uvjetima.
Uljna karika ili sump MAN L21/31 motora služi kao spremnik za ulje koje podmazuje motor. Ona prikuplja i pohranjuje ulje tijekom njegovog cirkuliranja kroz motor, osiguravajući da ključni dijelovi budu pravilno podmazani kako bi se smanjilo trenje i habanje. Izrađena od izdržljivih materijala koji podnose toplinske i mehaničke napore, uljna karika je ključna za dugovječnost i optimalne performanse motora jer omogućuje učinkovitu cirkulaciju i hlađenje ulja.
Brtveni prsten označen šifrom N66068 osigurava nepropusnost spojeva unutar ASL25 motora. Njegova funkcija je spriječiti istjecanje tekućina i prodor nečistoća, čime se štiti unutarnji mehanizam i održava tlak u sustavu. Otporan je na visoke temperature i habanje, a redovita kontrola i pravovremena zamjena ključni su za optimalan rad motora.
Vijak s oznakom H 74129, iako jednostavan po izgledu, predstavlja ključni element u osiguravanju mehaničke stabilnosti sklopa ASL25 motora. Namijenjen za rad u uvjetima vibracija i toplinskih opterećenja, osigurava čvrsto prianjanje i sprječava razrahljivanje spojeva. Njegova pravilna montaža i zatezanje važni su za pouzdan i dugotrajan rad motora.
Termometar označen šifrom H 81214 ima ključnu ulogu u nadzoru radne temperature važnih sustava motora ASL25. Precizna očitanja temperature omogućuju pravovremenu prilagodbu rashladnog i podmaznog sustava, čime se sprječava pregrijavanje i mehanička oštećenja. Izrađen za rad u zahtjevnim uvjetima, ovaj termometar osigurava pouzdanu kontrolu temperature tijekom cijelog radnog ciklusa motora.
Matica pod šifrom K 81190 služi kao osiguravajući i spojni element za navojni klin K 81192 i potporu K 81260 u konstrukciji motora ZV40/48. Projektirana za primjene visokih naprezanja, osigurava da spojeni dijelovi ostanu čvrsto pričvršćeni unatoč dinamičkim opterećenjima i vibracijama. Njezina kompatibilnost s oba dijela naglašava ulogu u održavanju strukturnog integriteta i poravnatosti u potpornom sustavu motora.