La tubería con código 2101793-2.0 es un componente esencial para la transferencia de fluidos en el motor MAN L21/31, utilizada para transportar aceite lubricante, agua de refrigeración, combustible o aire entre los sistemas críticos del motor. Está diseñada para soportar altas presiones, variaciones térmicas y vibraciones continuas, garantizando un flujo fiable e ininterrumpido. Su construcción robusta y su trazado preciso contribuyen a reducir fugas y a mejorar la fiabilidad a largo plazo en aplicaciones marinas e industriales.
El tornillo de rodamiento H 45364 es un elemento de fijación de alta resistencia utilizado para asegurar componentes de rodamiento y soportes de rodamientos en el motor Sulzer ASL25. Diseñado para mantener una fuerza de apriete constante bajo cargas dinámicas, vibraciones y dilatación térmica, este tornillo garantiza una posición estable de los rodamientos y la integridad estructural del conjunto durante largos intervalos de servicio. Su roscado de precisión y las propiedades controladas del material proporcionan una precarga fiable y resistencia al aflojamiento, convirtiendo al H 45364 en un componente esencial para el rendimiento fiable de los rodamientos y la durabilidad del motor.
El soporte de rodamiento H 45338 es un componente estructural diseñado para alojar y estabilizar los conjuntos de rodamientos en el motor Sulzer ASL25. Diseñado para absorber elevadas cargas radiales y axiales manteniendo una alineación precisa, este soporte garantiza una rotación suave de los ejes asociados y una distribución uniforme de las cargas durante el funcionamiento continuo. Fabricado con material de alta resistencia y tolerancias dimensionales estrictas, el H 45338 contribuye significativamente a la reducción de vibraciones, al aumento de la vida útil de los rodamientos y a la integridad mecánica general del motor.
El tornillo hueco H 43631 es un elemento de fijación fabricado con alta precisión que se utiliza en el motor Sulzer ASL25 en aplicaciones donde es necesario combinar una sujeción mecánica segura con el paso controlado de fluidos. Diseñado para soportar altas presiones internas, vibraciones y ciclos térmicos, este tornillo garantiza un sellado fiable y un flujo continuo de aceite o combustible a través de canales integrados. Su construcción robusta y el taladro mecanizado con precisión aseguran estabilidad dimensional a largo plazo, reducen el riesgo de fugas y respaldan el funcionamiento seguro y eficiente de los sistemas de lubricación o inyección del motor.
El tirante hidráulico con código 0743814-5.3 es un elemento de sujeción de alta precisión utilizado en el motor MAN L21/31 para asegurar el conjunto de la culata y el cárter con una fuerza de apriete uniforme. Mediante la aplicación de presión hidráulica controlada durante el apriete, el sistema garantiza una distribución homogénea de las cargas, compensa la dilatación térmica y minimiza las deformaciones bajo altas presiones de combustión. Este método mejora la estanqueidad, reduce tensiones mecánicas y aumenta significativamente la durabilidad del motor en condiciones de operación prolongada.
El bastidor del motor con código D51101-07.0 es la estructura portante principal del motor MAN L21/31, encargada de soportar el cárter, los cilindros y los sistemas auxiliares. Diseñado para ofrecer una elevada resistencia y rigidez, distribuye uniformemente las cargas mecánicas y absorbe las fuerzas dinámicas generadas durante el funcionamiento. Su diseño robusto es fundamental para mantener la geometría del motor, reducir la fatiga estructural y garantizar un funcionamiento estable bajo servicio continuo en entornos marinos e industriales.
El cárter de cilindros y cigüeñal con código 11.01200-3593-1.L constituye la estructura base del motor MAN L21/31 y aloja el cigüeñal, los cojinetes principales y las secciones inferiores del conjunto de cilindros. Está diseñado para soportar elevadas fuerzas de combustión, cargas torsionales y esfuerzos térmicos continuos, garantizando una alineación precisa de todos los componentes giratorios. Su construcción rígida es esencial para reducir vibraciones, mantener la integridad del sistema de lubricación y asegurar una larga vida útil en aplicaciones marinas e industriales exigentes.
El aro de pistón H 34027 es un componente esencial de sellado y desgaste del conjunto del pistón del motor Sulzer ASL25, diseñado para mantener una compresión óptima y controlar el consumo de aceite dentro del cilindro. Fabricado con material de alta calidad y resistente al desgaste, este aro proporciona un sellado eficaz entre el pistón y la camisa del cilindro bajo altas presiones y temperaturas. Al reducir los gases de fuga, la fricción y asegurar una transferencia eficiente del calor del pistón a la pared del cilindro, el H 34027 desempeña un papel clave en la eficiencia de la combustión, el control de emisiones y la durabilidad a largo plazo del motor.
La biela con tapa H 33001 es un conjunto crítico de transmisión de potencia en el motor Sulzer ASL25, responsable de convertir el movimiento lineal del pistón en movimiento rotativo del cigüeñal. Diseñada para soportar fuerzas extremas de tracción y compresión generadas durante la combustión, esta biela garantiza una alineación precisa de los cojinetes y una transferencia eficiente de las cargas. Su construcción robusta, mecanizado de precisión y diseño equilibrado reducen vibraciones y desgaste de los cojinetes, siendo esencial para un funcionamiento fiable del motor, la integridad mecánica y una larga vida útil bajo operación continua de alta exigencia.
El muelle H 27221 es un componente elástico fabricado con precisión que se utiliza en el motor Sulzer ASL25 para proporcionar una fuerza controlada y un funcionamiento estable de los conjuntos mecánicos asociados. Diseñado para operar de forma fiable bajo ciclos de carga repetidos, vibraciones y temperaturas de funcionamiento elevadas, este muelle mantiene características de fuerza constantes durante largos intervalos de servicio. Su alta resistencia a la fatiga y estabilidad dimensional contribuyen a una posición precisa de los componentes, a la reducción del desgaste mecánico y a un funcionamiento fiable a largo plazo del motor en entornos marinos e industriales exigentes.
La carcasa del termostato con código 11.41100-0626.0 constituye el alojamiento protector y funcional del termostato del sistema de refrigeración del motor MAN L21/31. Esta robusta carcasa asegura el correcto direccionamiento del refrigerante, la estanqueidad del sistema y la resistencia a la presión. Fabricada para soportar altas temperaturas y cargas mecánicas, desempeña un papel clave en el control preciso de la temperatura, la protección de los componentes internos y el funcionamiento confiable del motor bajo cargas continuas.
La pieza intermedia con código 11.41199-0008.0 actúa como elemento de conexión de alta precisión dentro del conjunto del motor MAN L21/31, asegurando una alineación exacta y una unión mecánica segura entre los componentes. Diseñada para soportar vibraciones, dilataciones térmicas y cargas dinámicas, esta pieza mantiene la geometría correcta del sistema y permite una transferencia de fuerzas estable. Su precisión dimensional y la calidad del material son fundamentales para garantizar una operación fiable y un mantenimiento reducido en entornos exigentes.
El termostato de agua de refrigeración con código 11.06011-0073.0 es un componente esencial del sistema de refrigeración del motor MAN L21/31, encargado de mantener la temperatura de funcionamiento dentro del rango óptimo. Mediante la regulación automática del flujo de refrigerante según las condiciones térmicas, el termostato garantiza un calentamiento rápido, una combustión estable y una protección eficaz contra el sobrecalentamiento. Su funcionamiento preciso contribuye directamente a una mayor eficiencia de combustible, menor desgaste mecánico y una vida útil prolongada del motor, especialmente en aplicaciones marinas y de generación de energía.
El pistón H 34001 es un componente fundamental de la combustión del motor Sulzer ASL25, diseñado para soportar cargas térmicas extremas, altas presiones de combustión y esfuerzos mecánicos continuos. Fabricado en aleación de alta resistencia con geometría optimizada y tratamiento superficial, garantiza una transferencia eficiente de la fuerza, menor fricción y consumo de aceite controlado. Su ingeniería de precisión respalda un rendimiento estable del motor, bajas emisiones y una fiabilidad a largo plazo, convirtiendo al H 34001 en un elemento esencial para aplicaciones marinas y de generación de energía exigentes.