Las bielas, estimadas con el código E265280020 para el MAN L21/31, son componentes mecánicos esenciales que transfieren el movimiento alternativo de los pistones en movimiento rotativo del cigüeñal. Fabricadas con aleaciones de acero forjado de alta resistencia, estas bielas deben soportar enormes cargas dinámicas y tensiones. Su diseño preciso y durabilidad son cruciales para la operación confiable y la longevidad del motor, siendo uno de los componentes principales del tren motriz del L21/31.
La bomba de agua del motor MAN L21/31, probablemente con código H27075, es un componente crítico del sistema de enfriamiento. Circula el refrigerante a través del bloque del motor y la culata para disipar el calor generado durante la combustión. El correcto funcionamiento de la bomba de agua es fundamental para evitar el sobrecalentamiento, mantener la eficiencia del motor y garantizar una operación segura, especialmente en condiciones marinas o industriales exigentes.
El cárter de aceite o depósito de aceite del motor MAN L21/31 funciona como un reservorio para el aceite lubricante del motor. Recoge y almacena el aceite durante su circulación por el motor, asegurando que las partes clave estén adecuadamente lubricadas para reducir la fricción y el desgaste. Fabricado con materiales resistentes que soportan esfuerzos térmicos y mecánicos, el cárter es esencial para la longevidad y el rendimiento óptimo del motor, facilitando la circulación eficiente y la refrigeración del aceite.
El anillo de sellado con código N66068 proporciona una barrera eficaz contra fugas y contaminantes en el sistema del motor ASL25. Fabricado con materiales resistentes al calor y la presión, este componente mantiene la integridad del sistema durante largos períodos de funcionamiento. Su sustitución oportuna es clave para evitar fallos mecánicos.
El tornillo con código H 74129, aunque pequeño, es esencial para la integridad estructural del motor ASL25. Está diseñado para soportar condiciones de alta tensión y vibración, asegurando un ajuste firme y estable de los componentes. La correcta instalación y mantenimiento de este tornillo son vitales para el funcionamiento seguro del motor.
El termómetro con el código H 81214 desempeña un papel crucial en la supervisión de la temperatura de funcionamiento en los sistemas clave del motor ASL25. Sus lecturas precisas permiten mantener el motor dentro de un rango térmico seguro, evitando sobrecalentamientos y daños mecánicos. Su construcción robusta lo hace fiable incluso en condiciones de alta exigencia y vibración.
La tuerca identificada con el código K 81190 se utiliza para fijar el espárrago roscado K 81192 y el soporte K 81260. Diseñada para soportar aplicaciones de alta tensión, garantiza una fijación firme incluso en condiciones de vibración. Es esencial para mantener la integridad estructural del conjunto del motor y se recomienda inspeccionar regularmente su apriete para evitar fallos mecánicos.
El soporte con código K 81169 es un elemento estructural esencial en la instalación y estabilización del sistema de escape del motor ZV40/48. Mantiene la alineación adecuada y reduce las vibraciones durante el funcionamiento, evitando tensiones y daños por fatiga. Diseñado para soportar expansión térmica y cargas pesadas, este soporte contribuye significativamente a la seguridad operativa y reduce la necesidad de mantenimiento frecuente.
El disco con el código K 72149 es un componente mecanizado con precisión, esencial para el funcionamiento fluido de la bomba dentada K 72106 en el motor ZV40/48. Su función principal es asegurar una rotación estable y una transmisión óptima del par dentro del conjunto de la bomba. Fabricado con materiales resistentes al desgaste, este disco soporta tensiones mecánicas continuas y altas temperaturas, siendo crucial para mantener un flujo y presión constantes. Su fiabilidad influye directamente en la eficiencia del sistema de lubricación o combustible.
Los cojinetes de cigüeñal, comúnmente asociados con el código H33016, juegan un papel vital en el soporte del cigüeñal dentro del bloque del motor, permitiendo una rotación suave bajo cargas pesadas. En el MAN L21/31, estos cojinetes soportan un gran estrés mecánico y térmico. La falla o el desgaste excesivo de los cojinetes de cigüeñal pueden causar daños graves al motor. Por ello, la inspección constante, lubricación y el reemplazo oportuno son críticos para mantener la salud del motor y evitar reparaciones costosas.
Las bielas en el MAN L21/31, con código estimado H33001, sirven como el vínculo crucial entre los pistones y el cigüeñal, transformando el movimiento alternativo en movimiento rotativo. Los cojinetes, aproximadamente H33016, soportan las bielas y reducen la fricción entre las partes móviles. Debido a la tensión mecánica constante, estos componentes son propensos al desgaste y requieren monitoreo y mantenimiento regulares para prevenir fallos catastróficos y garantizar un funcionamiento suave.
El motor MAN L21/31 depende en gran medida de sus pistones y anillos de pistón, componentes clave para mantener la compresión del motor y una combustión eficiente. Los pistones, con código estimado H27222, soportan altas temperaturas y presiones mientras transfieren la fuerza al cigüeñal. Los anillos de pistón, probablemente codificados en la serie H31110, proporcionan un sello crítico entre el pistón y las paredes del cilindro para evitar fugas de gases y controlar el consumo de aceite. La inspección regular y el reemplazo oportuno de estas piezas son vitales para un rendimiento óptimo y la longevidad del motor.
El eje identificado con el código K 87088 es una parte clave del sistema de válvula de regulación de presión del motor ZV40/48. Este eje transfiere el movimiento del actuador para ajustar el flujo y la presión, influyendo directamente en la distribución del combustible o del aceite. Fabricado con tolerancias precisas, asegura un control estable incluso bajo condiciones variables de operación. Su correcto funcionamiento es esencial para mantener la eficiencia y seguridad del motor.
El casquillo con código K 81265 actúa como superficie de soporte para la bisagra K 81264 en la estructura del motor ZV40/48. Está diseñado para reducir la fricción y garantizar un movimiento suave, manteniendo al mismo tiempo la alineación y estabilidad mecánica de las uniones móviles. Hecho de materiales resistentes al desgaste, es ideal para aplicaciones de trabajo continuo. Este componente es fundamental para la precisión y la durabilidad del conjunto estructural.