Poklopac s cjevčicom za prskanje ulja, šifre 11.01213-0057-1.0, integrirana je komponenta koja usmjerava podmazivanje unutar MAN L21/31 motora. Sprječava nekontrolirano prskanje i precizno vodi ulje prema ležajevima i zupčanicima, poboljšavajući podmazivanje i smanjujući trošenje. Ova komponenta je ključna za čistoću ulja, dugovječnost dijelova i pouzdan rad motora pod opterećenjem.

Klipni prsten s oznakom K 27410 posebno je izrađen za sklop startnog ventila, točnije za dio K 27404. Osigurava nepropusan spoj između klipa i kućišta ventila, sprječavajući istjecanje zraka tijekom startanja pod tlakom. Napravljen od materijala visokih performansi, otporan je na deformacije, trošenje i temperaturne promjene. Njegova funkcionalnost ključna je za učinkovitost i odziv pneumatskog sustava pokretanja motora.

Vratilo s oznakom K 27401 ključni je pokretni element startnog ventila u dizelskom motoru ZV40/48. Djeluje kao aktuator koji omogućuje ili blokira protok komprimiranog zraka u cilindre tijekom pokretanja motora. Precizno je izrađeno i otporno na visoke temperature i iznenadne promjene tlaka. Njegova uloga je presudna za pouzdano paljenje motora i glatki prijelaz u puni rad.

Okrugle čelične šipke s oznakom EN43AE01100028 osnovni su materijal za izradu i popravke dijelova MAN L21/31 motora. Izrađene su od visokokvalitetnog čelika s izvrsnim svojstvima obrade i čvrstoće, što omogućuje njihovu pretvorbu u precizno izrađene dijelove poput osovina, klinova ili prilagođenih elemenata. Njihova stalna dimenzija i metalurška svojstva jamče ispunjavanje zahtjevnih standarda morskih i industrijskih primjena.

Donja opružna ploča, šifra K 27502, ključni je nosač opružnog sklopa usisnog ventila u motoru ZV40/48. Osigurava stabilnu osnovu koja održava pravilnu napetost opruge, omogućujući točno vremensko otvaranje ventila i pravilno sjedenje. Ova komponenta mora izdržati višekratne cikluse kompresije i povrata te je izrađena od materijala otpornog na zamor. Njezina uloga je presudna za učinkovit rad usisnog ventila, što pomaže motoru da postigne optimalni unos zraka i izgaranje.

Vratilo ventila, šifra K 27521, ključna je komponenta ispušnog sustava motora ZV40/48. Djeluje kao pomični osovinski dio koji otvara i zatvara ispušni ventil u sinkronizaciji s radnim ciklusom motora. Izrađeno od materijala otpornog na visoke temperature i habanje, ovo vratilo podnosi ekstremne uvjete izgaranja i mehaničkog opterećenja. Precizna izrada osigurava dobro brtvljenje i glatko djelovanje, što izravno utječe na učinkovitost ispuha i ukupne performanse motora.

Montažni poklopac s cijevi za raspršivanje ulja, šifra 11.01213-0062.0, ima dvostruku funkciju u motoru MAN L21/31. Osim što brtvi unutarnje dijelove od vanjskih nečistoća, omogućuje i kontrolirani protok ulja radi sprječavanja prskanja i ravnomjerne podmazanosti. Njegov integrirani dizajn smanjuje gubitak ulja, poboljšava hlađenje i doprinosi stabilnijem radu motora u zahtjevnim pomorskim i industrijskim uvjetima.

Podložna pločica oznake K 27706 mala je, ali ključna precizna komponenta u sklopu ventila rasterećenja za motor ZV40/48. Regulira razmak ventila i napetost opruge, izravno utječući na tlak otvaranja i odziv. Izrađena od izdržljivog materijala otporna na koroziju, pločica omogućuje stabilne performanse ventila i stalnu zaštitu sustava. Zahvaljujući točnoj kontroli debljine, tehničari mogu precizno kalibrirati granične tlakove, osiguravajući učinkovitost i sigurnost u zahtjevnim uvjetima rada.

Konusni poluprsten za stezanje, oznake K 27529, ključna je komponenta za učvršćivanje sklopa ispušnog ventila motora ZV40/48. Njegova konusna geometrija osigurava ravnomjernu raspodjelu pritiska pri ugradnji i radu ventila, smanjujući lokalizirano naprezanje na stabljiku ventila i pripadajuće dijelove. Dizajniran da izdrži visoka toplinska opterećenja i stalne vibracije, ovaj precizno izrađen prsten održava poravnanje ventila i nepropusnost, doprinoseći pouzdanom protoku ispušnih plinova i dugotrajnosti motora.

Teflonski prsten sa šifrom 11.01299-0128.A pruža izvanrednu brtvenu funkciju i smanjuje trenje u motoru MAN L21/31. Poznat po visokoj otpornosti na toplinu i niskoj abraziji, Teflon osigurava stabilan rad čak i u teškim uvjetima. Ovaj se prsten najčešće koristi u dinamičnim brtvenim zonama gdje su potrebni fleksibilnost, kemijska inertnost i minimalno održavanje.

Konusni disk s oznakom K 21005 koristi se uz stezne spojne komponente motora kao element raspodjele pritiska. Njegov konusni oblik pomaže ravnomjernom raspodjeli opterećenja duž kontaktnog područja, smanjujući lokalna naprezanja i povećavajući mehaničku stabilnost. Poboljšavajući vezu između pričvrsnih elemenata i strukturnih dijelova, ovaj disk ima ključnu ulogu u smanjenju zamora materijala i produljenju vijeka trajanja kritičnih spojeva motora.

O‑prsten pod šifrom K 21404 važan je brtveni element za cilindarsku košuljicu motora. Njegova osnovna funkcija jest stvaranje nepropusne barijere između košuljice i bloka motora, kako bi se spriječilo miješanje rashladne tekućine i ispušnih plinova. Ovaj element podnosi visoke temperature i pritiske, zadržavajući integritet i tijekom izrazitih termičkih ciklusa. Ispravno funkcioniranje O‑prstena ključno je za održavanje kompresije i optimalne učinkovitosti motora tijekom dugih radnih razdoblja.

Vijak (tie rod) osigurava čvrstu vezu između glave cilindra i kućišta radilice. U motoru MAN L21/31 ravnomjerno raspoređuje unutarnje sile, sprječava deformacije i održava strukturnu stabilnost motora.

Gornji ležaj klipnjače, oznake H 33021, predstavlja ključnu kontaktnu površinu između klipnjače i osovinice radilice u motoru Sulzer ASL25. Omogućuje glatko rotacijsko kretanje i smanjuje trenje te sprječava izravni kontakt metala, čime se smanjuje habanje. Izrađen od materijala otpornog na opterećenje i zamor, ovaj ležaj podržava dinamičko gibanje unutarnjih dijelova motora i pridonosi dugoročnom održavanju performansi.

Čahura ležaja sa šifrom H 40002 ključna je komponenta motora Sulzer ASL25, namijenjena podršci i poravnanju rotirajućih osovina uz minimalno trenje. Ona djeluje kao zaštitna međukomponenta između osovine i kućišta, apsorbira habanje i održava precizno poravnanje pri toplinskim i mehaničkim opterećenjima. Izrađena od visokokvalitetnih materijala, ova čahura produžuje vijek trajanja sustava radilice i osigurava pouzdan rad u morskim i industrijskim uvjetima.

Vijci-čepovi pod šifrom EN47AR36 posebno su dizajnirani pričvrsni elementi koji se koriste za zatvaranje navoja, kontrolnih otvora ili pomoćnih priključaka na motoru MAN L21/31. Ovi vijci omogućuju sigurno zatvaranje otvora koje izdržava tlak i toplinske napore, a istovremeno omogućuju pristup tijekom održavanja. Izrađeni od materijala otpornih na koroziju i precizno navojeni, doprinose pouzdanosti motora i sprječavaju curenje tekućina ili onečišćenje.

Kuglični ležaj s oznakom K 32388 ključna je komponenta u rotacijskom sklopu motora Sulzer ZV40/48, posebno dizajniran za ugradnju u kućište ležaja K 32332. Ovaj visokoučinkoviti ležaj smanjuje trenje i habanje te podupire aksijalna i radijalna opterećenja tijekom neprekidnog rada motora. Zahvaljujući pouzdanoj i preciznoj izvedbi, osigurava nesmetano kretanje unutar pogonskog sustava te značajno doprinosi trajnosti i učinkovitosti cijelog mehaničkog sklopa.

Vijak s kodom K 32393 je precizno izrađen spojni element koji služi za sigurno pričvršćivanje poklopca K 32301 na dizelski motor Sulzer ZV40/48. Njegova glavna funkcija je osigurati čvrsto i otporno brtvljenje protiv vibracija na kućištu pomoćnog motora, čime se sprječava nenamjerno otpuštanje tijekom rada. Izrađen od izdržljivih i korozijski otpornih materijala, ovaj vijak je ključan za dugotrajnu pouzdanost i sigurnost u teškim industrijskim i pomorskim uvjetima.

Brtva s kodom 06.56936-2355.0 ključni je zaptivni element u MAN L21/31 motoru koji sprječava curenje tekućina i plinova između važnih površina poput glave cilindra, poklopaca i ispušnih kolektora. Izrađena je od materijala otpornog na visoke temperature i tlak, te osigurava učinkovito izgaranje, nepropusnost sustava i usklađenost s ekološkim standardima. Ispravna montaža ove brtve od ključnog je značaja za izbjegavanje kvarova.