Spiralna brtva s oznakom H 81153 izrađena je za visoku razinu brtvljenja u rotirajućim ili kliznim dijelovima motora. Spiralna struktura omogućuje veći kontakt s površinom i veću otpornost na promjene tlaka te mehaničko trošenje. Posebno je prikladna za brze i visokotemperaturne radne uvjete gdje standardne brtve brzo popuštaju. Spiralna brtva pomaže u održavanju nepropusnosti i smanjuje potrebu za čestim servisiranjem motora.
O-prsten s oznakom H 82514 ključna je brtvena komponenta koja osigurava nepropusne spojeve između dijelova motora. Ovaj gumeni prsten sprječava istjecanje tekućina ili plinova pod tlakom, prilagođavajući se savršeno između metalnih površina. Zahvaljujući svojoj elastičnosti, održava sigurno brtvljenje čak i pri toplinskoj ekspanziji ili vibracijama. O-prsten je neophodan za učinkovitost i sigurnost motora, osobito u sustavima goriva, ulja ili zraka pod visokim pritiskom.
Koliko je zapravo koštao nestanak struje na Pirenejima – i što se za taj novac moglo učiniti
Autor: dr. sc. Nenad Končar, dipl. ing.
Datum: 30. travnja 2025.
1,6 milijardi eura štete — i to samo u Španjolskoj
Prema prvim procjenama španjolske udruge poslodavaca CEOE, šteta od nedavnog masovnog nestanka struje u Španjolskoj procjenjuje se na najmanje 1,6 milijardi eura.
To uključuje:
A to je tek početna procjena. Portugal još nije objavio svoj broj, a Francuska i Andora također su djelomično pogođene.
Što se za taj novac moglo napraviti?
Pitanje se nameće samo po sebi:
Je li šteta mogla biti spriječena pametnim ulaganjem u mrežnu otpornost – konkretno, u baterijske sustave?
Odgovor je: da, i to višestruko.
Koliko košta ozbiljan baterijski sustav za stabilizaciju mreže?
Adriadiesel razvija kontejnerske baterijske elektrane temeljene na iskorištenim EV baterijama.
Za iznos štete od 1,6 milijardi €, moguće je izgraditi:
Ne samo trošak — već i povratna investicija
Baterijski sustavi nisu trošak koji “stoji”, već:
Vrijeme povrata investicije: 4–6 godina uz pametno upravljanje.
Vrijeme za novi pristup mrežnoj sigurnosti
Umjesto da svake dvije do tri godine bilježimo milijarde štete, pitanje treba preokrenuti:
Zašto ne uložiti 100 milijuna € unaprijed — da bismo izbjegli 1,6 milijardi € štete kasnije?
Decentralizirani baterijski sustavi:
Zaključak
Nestanak struje u travnju 2025. koštao je koliko i cijela nacionalna baterijska obrana — a ništa nije izgrađeno.
Vrijeme je da se Europa — i posebice Pirenejski poluotok — prestane oslanjati na sreću i krene ulagati u tehnički dokaziva, ekonomična i dostupna rješenja.
Adriadiesel već danas nudi gotove module spremne za implementaciju.
Za partnerstva, tehničke podatke i demo sustave — kontaktirajte nas na: Ova e-mail adresa je zaštićena od spambota. Potrebno je omogućiti JavaScript da je vidite.
Potvrđeno: Dva odvojena incidenta u sekvenci od sekundi
Sumnja na poremećaj proizvodnje solarne energije u jugozapadnoj regiji Španjolske
Grid-forming inverteri nisu prisutni (ili nisu aktivni)
Prekidi napajanja zahvatili i Portugal, Francusku, Andoru
Prof. Branko Grisogono:
Ključna uloga sustava baterijske akumulacije
U kontekstu svih gore navedenih točaka, baterijski kontejnerski sustavi Adriadiesela mogu:
Autor: dr.sc. Nenad Končar, dipl.ing.
Datum: 29. travnja 2025.
Kratki sažetak mogućeg tehničkog uzroka kolapsa mreže
Prema hrvatskom fizičaru dr. Ivici Avianiju (link na vijest se nalazi na dnu ovog bloga), mogući uzrok kolapsa elektroenergetske mreže na Pirenejskom poluotoku nije bio atmosferski fenomen, već gubitak sinkronizacije među generatorima unutar mreže. Električni sustav ovisi o savršenoj usklađenosti frekvencije i faze svih generatora – ako dođe do i najmanje razlike, mreža pokušava "ispraviti" tu razliku, pri čemu može doći do eksponencijalnog pojačavanja oscilacija.
To ponašanje dr. Aviani uspoređuje s mikrofonijom: kad mikrofon uhvati šum iz zvučnika i pošalje ga natrag u pojačalo, stvara se krug koji sve više pojačava buku – dok sustav ne kolabira. U mreži, sličan efekt može nastati zbog male razlike u fazi ili naponskom impulsu, što u velikim razmjerima vodi ka lančanoj (kaskadnoj) reakciji i raspadu zajedničke mrežne “osovine”.
Mrak na Pirenejima: Što nas je naučio kolaps mreže?
Nedavni energetski kolaps koji je pogodio Španjolsku i Portugal razotkrio je ozbiljne slabosti europskog elektroenergetskog sustava. Sinkronizirani rad generatora, koji čini osnovu stabilne mreže, narušen je — vjerojatno zbog tehničkog poremećaja koji je pokrenuo lančanu (kaskadnu) reakciju pozitivne povratne sprege.
Pitanje koje se postavlja je: Kako se Europa može zaštititi od ovakvih poremećaja u budućnosti?
Bez obzira na mogući izvor kvara, jedan od mogućih odgovora leži u kontejnerima s istrošenim baterijama
Adriadiesel razvija modularnu baterijsku elektranu u kontejnerskom formatu, koristeći "second-life" baterije iz električnih automobila. Ovi sustavi nisu samo ekološki održivi — oni su i ključno sredstvo za stabilizaciju mreže.
Kako to funkcionira?
1. Reakcija u milisekundi
Za razliku od klasičnih generatora, baterijski sustavi reagiraju u stvarnom vremenu što ih čini idealnima za primarnu regulaciju frekvencije u mreži (primary frequency response). Kad frekvencija počne oscilirati, sustav odmah isporučuje ili upija energiju kako bi spriječio raspad sinkronizacije.
2. Uloga naprednih invertera u stabilizaciji mreže sa solarnim i drugim obnovljivim izvorima
Napredni inverteri simuliraju rad klasičnog sinkronog generatora — pružajući mreži "umjetnu inerciju" potrebnu za stabilnost.(frekvencijsku stabilnost) te reaktivnu snagu (regulaciju napona).
Napredni inverteri mogu raditi u tzv. grid-forming režimu (gdje inverter definira napon i frekvenciju umjesto da ih samo prati), aktivno stabilizirajući mrežu i omogućujući rad čak i pri ispadu glavnog izvora pod uvjetom da postoji dovoljan kapacitet i pravilna koordinacija s ostalim izvorima.
Prevelik udio sustava s obnovljivim izvorima bez naprednih invertera koji mogu generirati umjetnu inerciju i reaktivnu snagu vodi do
Vjerojatnost je velika da u bilo kojem elektroenergetskom sustavu istovremeno radi skup raznih razina tehnologije invertera te je i iz tog razloga nužnopotrebno balansirati elektroenergetske mreže sustavom poput baterijskih akumulacijskih elektrana koje ovdje preporučamo.
Nadalje, zbog stalnog razvoja novih tehnologija, vjerojatnost je velika da će u bilo kojem elektroenergetskom sustavu u budućnosti nastaviti se istovremeno korisiti skup raznih razina tehnologija invertera. Najvjerojatnije, problem raznolikosti tehnologije invertera neće nestati, on će postati samo gori.
3. Obnova nakon kvara (black-start)
Bez obzira na mogući izvor kvara, u slučaju totalnog ispada, baterijska elektrana može djelovati kao black-start jedinica, ovisno o projektiranoj snazi, topologiji sustava i tehničkoj konfiguraciji prijenosne mreže te ovisno o snazi, lokaciji i strategiji oporavka — ponovno pokrenuti dijelove mreže bez potrebe za vanjskim izvorom energije. Već postoje pilot-primjene ovakvih sustava.
Što nudi Adriadiesel?
Praktična primjena
U slučaju kakav se dogodio na Pirenejima, 50 do 100 Adriadieselovih kontejnera raspoređenih oko ključnih čvorišta (Madrid, Barcelona, Lisabon) mogli bi:
Održivost i ekonomija
Ovi sustavi:
Bitno bez obzira na stvarni uzrok ispada
To što se sada dogodilo u Španjolskoj i Portugalu može se dogoditi bilo kojem elektroenergetskom sustava.
Bez obzira na stvarni uzrok ispada / nestabilnosti elektroenergetske mreže, dovoljno veliki sustavi baterijske akumulacije energije mogu reagirati dovoljno brzo i dovoljno moćno za stabilizaciju elektroenergetske mreže u realnom vremenu te za eventualno kasnije brzo dizanje mreže za ponovni neometani rad.
Zato što postoje gotova tehnička rješenja, apeliramo operaterima elektroenergetskih mreža da žurno bez odgode planiraju i implementiraju potrebne rezervne sigurnosne sustave poput baterijske akumulacije energije.
Budućnost je u decentraliziranoj stabilnosti
Kako Europa prelazi na obnovljive izvore, gubi prirodnu stabilnost koju su nudile fosilne elektrane. Baterijski sustavi u kontejnerima, poput onih koje razvija Adriadiesel, ključ su energetske sigurnosti i otpornosti.
Vrijeme je da baterije automobila dobiju drugi život — u službi stabilnosti cijelih nacija.
Kontakt i partnerstva
Adriadiesel poziva na suradnju:
Za više informacija, kontaktirajte: Ova e-mail adresa je zaštićena od spambota. Potrebno je omogućiti JavaScript da je vidite.
Drugi naslovi ovog bloga:
Kontejnerska baterijska elektrana: Adriadieselovo rješenje za budućnost stabilne mreže
Kontejnerske baterijske elektrane: Drugi život baterija za prvu liniju obrane elektroenergetske mreže
Baterije iz automobila, štit za mrežu: Tehničko rješenje Adriadiesela za 21. stoljeće
Mreža budućnosti počinje u kontejneru: Adriadiesel i stabilizacija frekvencije, napona, umjetne inercije i reaktivne (jalove) snage
Ugledni hrvatski fizičar: ‘Ne vjerujem da je temperatura uzrok kolapsa, naslućujem što se zapravo dogodilo‘
Tlačni priključak, s oznakom H 87603, predstavlja ključnu točku spoja u sustavu prijenosa tekućina ili plinova u dizelskom motoru ASL25. Ova komponenta omogućuje siguran prijenos tlačnog medija – poput ulja, goriva ili zraka – između različitih dijelova motora ili povezanih sustava. Njegova robusna konstrukcija osmišljena je za podnošenje visokih tlakova i temperatura, osiguravajući nepropusnost i očuvanje integriteta sustava. Precizna izrada tlačnog priključka doprinosi pouzdanom funkcioniranju motora i sigurnosti u zahtjevnim radnim uvjetima.