Концевая часть коленчатого вала с кодом K 31010 является важным завершением узла коленчатого вала в двигателе Sulzer ZV40/48. Она обеспечивает структурную поддержку и точное выравнивание для вспомогательных агрегатов, установленных на конце вала, таких как муфты или приводные шестерни. Для обеспечения бесперебойной передачи крутящего момента и предотвращения дисбаланса или смещения при вращении, элемент должен обладать высокой точностью и прочностью. Изготовленная из высокопрочных материалов, концевая часть коленвала играет ключевую роль в стабильной и надёжной работе двигателя.
Корпус клапана с шариком, обозначенный кодом K 27703, является точно изготовленным элементом в составе предохранительного клапана двигателя ZV40/48. Он предназначен для управления и направления потока жидкости под давлением: встроенный шарик обеспечивает герметичное закрытие клапана и плавное сброса давления при открытии. Эта важная деталь поддерживает стабильность давления в системе двигателя и защищает чувствительные компоненты от повреждений, вызванных избыточным давлением. Изготовленный из прочных материалов, корпус клапана с шариком устойчив к высоким температурам и механическим нагрузкам, обеспечивая надёжную работу в тяжёлых условиях эксплуатации.
Предохранительная пружина с кодом K 27705 – это важный элемент в составе предохранительного клапана двигателя ZV40/48, предназначенный для регулирования давления в системе. Разработанная для поддержания постоянных уровней давления, эта пружина обеспечивает открытие и закрытие предохранительного клапана при определённых значениях давления, предотвращая возможные ситуации с избыточным давлением и защищая важные компоненты двигателя. Благодаря своей прочной конструкции и высоким прочностным характеристикам, пружина выдерживает повторяющиеся циклы нагрузки, что делает её незаменимой для поддержания оптимальной производительности двигателя и его безопасной эксплуатации.
Корпус подшипника с кодом K 28002 является основной конструктивной деталью дизельного двигателя Sulzer ZV40/48, предназначенной для безопасного размещения подшипников двигателя. Эта прочная конструкция не только обеспечивает защиту подшипников, но и поддерживает их точное выравнивание, снижая износ и обеспечивая плавное вращение ключевых частей двигателя. Изготовленный из долговечных материалов, способных выдерживать значительные нагрузки и постоянные вибрации, корпус подшипника играет важную роль в продлении срока службы и повышении эффективности механических систем двигателя.
Индикаторный клапан, обозначенный кодом K 27750, является важным диагностическим элементом в дизельном двигателе Sulzer ZV40/48. Он предназначен для прямого доступа к камере сгорания и позволяет инженерам контролировать внутреннее давление и точно оценивать работу двигателя. Клапан служит инструментом для выявления возможных проблем, таких как колебания давления, обеспечивая своевременное техническое обслуживание и оптимальную работу двигателя. Изготовленный из высококачественных материалов, индикаторный клапан выдерживает экстремальные температуры и давления, способствуя надежной диагностике и безопасной эксплуатации двигателя.
Тахометр с кодом H 51344 специально разработан для контроля частоты вращения правого двигателя в системе ASL25. Этот важный измерительный прибор предоставляет информацию в реальном времени о числе оборотов двигателя в минуту (RPM), что позволяет операторам поддерживать оптимальные рабочие параметры и предотвращать перегрузки. С четким отображением данных и точной калибровкой, тахометр обеспечивает точные показания даже в условиях изменяющихся рабочих нагрузок. Его надежная конструкция делает его необходимым элементом для поддержания эффективности двигателя и предотвращения потенциальных механических проблем.