Шатун с кодом K 33000 является важнейшим элементом механической передачи в дизельном двигателе Sulzer ZV40/48. Он преобразует возвратно-поступательное движение поршня в вращательное движение коленчатого вала. Изготовленный из прочных материалов, шатун способен выдерживать высокие давления и динамические нагрузки, обеспечивая точную и надежную передачу мощности даже в сложных морских условиях.
Цилиндрические штифты с кодом EN1P1228 представляют собой точные направляющие элементы, обеспечивающие выравнивание компонентов двигателя MAN L21/31, таких как кожухи, корпуса и крышки. Изготовленные из закалённой стали, они обеспечивают стабильную сборку, уменьшают износ и повышают точность технического обслуживания. Их роль в поддержании геометрической точности критически важна для долговечной работы двигателя.
Гайка крышки M33x2, код 11.01296-0071.A, — это специальная крепежная деталь, используемая с тяговыми шпильками или болтами в двигателе MAN L21/31. Её прочная конструкция выдерживает многократные циклы затяжки и сохраняет надёжное соединение при вибрациях и температурных нагрузках. Точное применение крутящего момента обеспечивает герметичность и устойчивость соединения, делая гайку незаменимой частью надёжности двигателя.
Стяжной шпилька с кодом 11.01295-0311.C — это важный конструктивный элемент двигателя MAN L21/31, предназначенный для надежного крепления головки цилиндра к блоку двигателя. Она рассчитана на высокие механические нагрузки и термическое расширение, обеспечивая равномерную силу зажима в камере сгорания. Прочная сталь и точная обработка делают её ключевым элементом для поддержания целостности двигателя, предотвращения утечек и деформаций, особенно в условиях морской эксплуатации и электроэнергетики.
Верхняя часть поршня, код K 34101, образует головку рабочего поршня двигателя Sulzer ZV40/48. Она выдерживает высокие температуры и давления, играя ключевую роль в процессе сгорания. Её конструкция способствует эффективному сгоранию топлива и повышению мощности двигателя.
Болт с кодом K 33400 — это высокопрочный крепёжный элемент, предназначенный для фиксации шатуна в дизельном двигателе Sulzer ZV40/48. Он выдерживает большие механические нагрузки и предотвращает поломки двигателя, обеспечивая прочное соединение даже при экстремальных условиях эксплуатации.