Клапанные шпиндели и механизм, код P50502-18, играют решающую роль в управлении газообменом в двигателе MAN L21/31. Они координируют открытие и закрытие клапанов, регулируя приток воздуха и выпуск отработанных газов. Изготовленные из высокопрочных сплавов и рассчитанные на интенсивные нагрузки, эти детали гарантируют точную работу клапанного механизма, что важно для экономичности, надежности и долговечности двигателя.
Головка цилиндра с кодом P50501-27 является одной из ключевых деталей двигателя MAN L21/31, образующей верхнюю часть камеры сгорания. Она содержит впускные и выпускные клапаны, топливные форсунки и элементы систем охлаждения и смазки. Спроектированная для работы при высоких температурах и давлениях, она обеспечивает герметичность и долговечность. Точная обработка и прочная конструкция головки цилиндра обеспечивают эффективное сгорание и надёжную работу двигателя в морских и энергетических установках.
Болт с кодом K 28034 — это специально разработанный крепежный элемент, предназначенный для фиксации основного коромысла (K 28005) в двигателе ZV40/48. Он должен выдерживать динамические нагрузки, температурные перепады и вибрации, возникающие при работе клапанов. Изготовленный из высокопрочной легированной стали и точно обработанный, болт обеспечивает надежное крепление и правильное натяжение. Его устойчивость к нагрузкам играет решающую роль в обеспечении точной работы клапанов и снижении механического напряжения на газораспределительный механизм.
Уплотнительное кольцо с кодом K 28045 — это специализированный элемент, применяемый совместно с фланцем K 28030 в двигателе ZV40/48. Оно обеспечивает герметичное соединение в условиях высокого давления и температуры, предотвращая утечку масла или газа через соединение. Благодаря эластичности, устойчивости к температурным колебаниям и химическому воздействию, кольцо играет важнейшую роль в поддержании внутреннего давления и предотвращении эксплуатационных потерь. Являясь частью системы уплотнения двигателя, оно способствует повышению общей надежности и эффективности работы.
Крышка с кодом K 27007 представляет собой важный защитный элемент, используемый совместно с корпусом подшипника K 28000 в дизельном двигателе ZV40/48. Она защищает внутренние узлы подшипника от загрязнений, таких как пыль, масляный туман и влага, одновременно удерживая смазку внутри корпуса. Изготовленная из коррозионностойких материалов и точно обработанная, крышка обеспечивает структурную целостность, снижает износ и помогает сохранять выравнивание вращающихся деталей. Этот элемент значительно способствует долговечности двигателя и снижает потребность в техническом обслуживании при длительной эксплуатации.
Облицованные уплотнительные кольца с кодом EN14U2429 состоят из мягкого внутреннего материала (например, графита или PTFE), заключённого в металлическую оболочку. Такая конструкция сочетает в себе гибкость и прочность, обеспечивая высокоэффективную герметизацию даже в условиях экстремального давления и температуры. Применяются в зонах цилиндров, выхлопа и других критичных узлах двигателя.