Гайка K 27258 фиксирует клапан давления топлива в Sulzer ZV40/48 и является небольшим, но критически важным крепёжным элементом: она удерживает корпус клапана, обеспечивает необходимую компрессию уплотнений/О-колец и противостоит раскручиваю от вибраций и импульсов давления. Обычно выполнена из высокопрочной, коррозионностойкой стали и устанавливается с заданным моментом (и средствами блокировки при необходимости). Включайте эту гайку в плановые проверки — при наличии округления, коррозии или потери предварительного натяга заменяйте её, не используйте повторно, чтобы гарантировать надёжное регулирование давления топлива.
Топливопровод K 27251 — это отдельный участок высоконапорной трубки в системе ZV40/48; он подаёт дозированное топливо под давлением от насоса или распределителя к корпусу клапана. Изготовленный с точными допусками и из материалов, устойчивых к топливу, давлению и вибрациям, этот участок является критическим герметичным каналом — даже небольшие царапины или деформации нарушат давление и приведут к утечкам или разбрызгиванию. Техники должны проверять крепления, фитинги и защитные оплётки при каждом ТО и заменять трубку при обнаружении изгиба, коррозии или эрозии.
Комплектный топливопровод K 27250 — это готовый к установке узел для Sulzer ZV40/48, включающий высоконапорную трубку, окончательные фитинги, уплотнения и необходимые кронштейны или гибкие участки для подключения насоса или распределителя к форсункам или управляющим клапанам. Смонтированный с учётом рабочих давлений и вибраций двигателя, комплектный трубопровод экономит время монтажа и снижает риск протечек, поскольку все элементы согласованы и проходят испытание под давлением как единый узел. Регулярно проверяйте фитинги, хомуты и уплотнения — немедленно заменяйте затверевшие О-кольца и корродированные фитинги для поддержания точности впрыска и стабильности работы двигателя.
Пневмостартер, код P51309-16, является важной вспомогательной системой двигателя MAN L21/31, обеспечивающей плавный и надежный запуск. Используя сжатый воздух для привода небольшой турбины или мотора, он проворачивает коленчатый вал двигателя до начала первого цикла сгорания. Эта прочная система особенно полезна для крупных дизельных двигателей, где электрические стартеры непрактичны. Надежные пневмостартеры важны для готовности и безопасности в морских и энергетических применениях.
Насос для пресной воды, код P51610-19 105, является полной установкой, отвечающей за циркуляцию охлаждающей воды через двигатель MAN L21/31 для регулирования температуры и предотвращения перегрева. Этот насос эффективно удаляет тепло, образующееся при сгорании, защищая важные компоненты, такие как гильзы цилиндров, поршни и клапаны. Надежная работа насоса для пресной воды имеет решающее значение для эффективности двигателя и его долговечности.
Масляный охладитель в двигателе MAN L21/31, код P51506-16 172, играет важную роль в поддержании стабильной температуры масла при тяжелых условиях работы. Отводя избыточное тепло из масла в систему охлаждающей воды, он предотвращает перегрев, снижает деградацию масла и обеспечивает постоянную смазку критических деталей двигателя. Исправный масляный охладитель необходим для продления срока службы масла и самого двигателя.