Die obere Federplatte mit der Kennung K 27501 ist Teil der Einlassventilbaugruppe des ZV40/48-Dieselmotors. Sie sitzt oberhalb der Ventilfeder und sorgt für eine gleichmäßige Kraftverteilung sowie die korrekte Ausrichtung des Einlassventils während des Betriebs. Da sie hohen zyklischen Belastungen und Temperaturen ausgesetzt ist, sind Materialfestigkeit und strukturelle Stabilität von entscheidender Bedeutung. Eine funktionstüchtige Federplatte gewährleistet die zuverlässige Bewegung des Ventils und trägt so wesentlich zu einer effizienten Luftzufuhr und optimalen Motorleistung bei.
Der Kolben mit dem Code K 27404 ist ein integraler Bestandteil des Startventilsystems im ZV40/48-Motor. Er steuert den Luftstrom während des Startvorgangs, indem er sich innerhalb des Ventilgehäuses bewegt und so den Durchlass für Druckluft öffnet oder schließt. Dieser Kolben muss mit höchsten Fertigungstoleranzen gefertigt sein, um eine dichte Abdichtung und eine schnelle Reaktionsfähigkeit unter Druck sicherzustellen. Sein Zustand hat maßgeblichen Einfluss auf die Leistung des gesamten Startsystems, weshalb regelmäßige Wartung und Kontrolle unerlässlich sind.
Der komplette Startventil mit der Kennzeichnung K 27400 ist ein zentrales Bauteil im Startsystem des Sulzer ZV40/48-Dieselmotors. Dieses Ventil regelt die Zufuhr von Druckluft in den Zylinder während des Startvorgangs und setzt so den Kolben in Bewegung, bevor der eigentliche Verbrennungsprozess beginnt. Es wurde mit hoher Präzision und Langlebigkeit konstruiert, um auch unter extremen Druck- und Temperaturbedingungen zuverlässig zu funktionieren. Die einwandfreie Funktion dieses Ventils ist entscheidend für einen sicheren, schnellen und effizienten Motorstart, insbesondere im maritimen und industriellen Einsatz.
Die Einstellschraube mit der Kennzeichnung H 27217 übernimmt eine Feineinstellfunktion im mechanischen System des ASL25-Dieselmotors. Sie wird typischerweise verwendet, um Spielräume oder Positionen in kritischen Baugruppen wie dem Ventiltrieb, Einspritzsystem oder Steuermechanismus zu justieren. Dank ihrer präzisen Ausführung ermöglicht sie exakte und wiederholbare Einstellungen, die auch Vibrationen und thermischen Ausdehnungen standhalten. Trotz ihrer geringen Größe hat sie großen Einfluss auf die Effizienz, Leistung und Lebensdauer des Motors und ist ein unverzichtbarer Bestandteil bei Wartung und Feinabstimmung.
Der Kolbenbolzen mit der Kennung H 34021 ist ein zentrales Bauteil des Antriebssystems im ASL25-Motor, das den Kolben mit dem Pleuel verbindet. Auch als Gleitbolzen bekannt, überträgt er die Kraft der Verbrennung vom Kolben über das Pleuel auf die Kurbelwelle. Da er extremen Temperaturen und zyklischen Belastungen ausgesetzt ist, muss der Kolbenbolzen präzise gefertigt und gehärtet sein, um Verschleiß und Verformung standzuhalten. Seine Stabilität ist entscheidend für einen reibungslosen Kolbenlauf und die effiziente Umwandlung der Verbrennungsenergie in mechanische Leistung.
Die Komponente mit der Bezeichnung „Kokon“ und der Code-Nummer N73114 ist vermutlich eine Schutz- oder Isolierverkleidung innerhalb des ASL25-Dieselmotors. Ihre Hauptfunktion besteht darin, empfindliche Bauteile vor Hitze, mechanischer Beschädigung oder äußeren Einflüssen zu schützen – insbesondere in Bereichen mit hohen Temperaturen oder Vibrationen. Solche Verkleidungen tragen dazu bei, optimale Betriebsbedingungen aufrechtzuerhalten, Wärmeverluste zu minimieren, Verschmutzungen zu verhindern und die Sicherheit für das Wartungspersonal zu erhöhen. Ob sie Rohrleitungen, Kabel oder andere Motorteile umschließt – die Schutzkapsel trägt zur Langlebigkeit, Stabilität und Wartungsfreundlichkeit des Systems bei.