El anillo con código 11.01299-0128-1.A es un componente de uso general en el montaje del motor MAN L21/31 que asegura el alineamiento o sellado correcto entre piezas. Puede utilizarse en diferentes uniones mecánicas donde la durabilidad y el ajuste preciso son esenciales. A pesar de su tamaño, desempeña un papel importante en la fiabilidad y durabilidad del motor.
El anillo de teflón con código 11.01299-0128.A ofrece un excelente rendimiento de sellado y reducción de fricción en el motor MAN L21/31. Reconocido por su resistencia térmica y bajo desgaste, el teflón garantiza un funcionamiento estable incluso en condiciones severas. Este anillo se utiliza comúnmente en zonas de sellado dinámico que requieren flexibilidad, inercia química y bajo mantenimiento.
El anillo de sellado redondo, código 06.56936-1507-1.0, es un componente clave en el motor MAN L21/31 que garantiza conexiones herméticas en diversos sistemas de fluidos. Ya sea en circuitos de lubricación, refrigeración o combustible, este anillo de alta calidad resiste la presión, el calor y productos químicos agresivos. Su fiabilidad es fundamental para mantener la limpieza del motor y la eficiencia operativa en entornos marinos o industriales.
El disco cónico con el código K 21005 es un componente esencial de distribución de presión utilizado con piezas de sujeción en el motor. Su forma cónica ayuda a distribuir uniformemente las fuerzas de carga en la superficie de contacto, reduciendo el estrés localizado y mejorando la estabilidad mecánica. Al optimizar la conexión entre sujetadores y elementos estructurales, este disco ayuda a minimizar la fatiga y prolongar la vida útil de las uniones críticas del motor.
El tornillo identificado como K 21002 juega un papel vital en asegurar las piezas de sujeción que mantienen en su lugar componentes clave del motor. Diseñado con alta resistencia y tolerancia a vibraciones, este tornillo resiste cargas mecánicas significativas durante la operación. Su rosca precisa y material de alta calidad aseguran una fijación confiable, siendo indispensable para mantener la integridad estructural y alineación del motor durante toda su vida útil.
La junta tórica con el código K 21404 es un elemento de sellado crítico para la camisa de cilindro del motor. Su función principal es proporcionar una barrera hermética entre la camisa y el bloque del motor, evitando la mezcla de refrigerante y gases de combustión. Este componente soporta altas temperaturas y presiones, manteniendo su integridad incluso bajo ciclos térmicos intensos. Un O‑ring en buen estado es esencial para conservar la compresión y garantizar un rendimiento óptimo del motor durante largos períodos de funcionamiento.
Este anillo de sello redondo proporciona una estanqueidad confiable en las juntas del MAN L21/31. Es resistente al desgaste y la presión, y ayuda a prolongar la vida útil del motor mediante un sellado eficiente.
El tirante garantiza una conexión sólida entre la culata y el bloque del motor. En el MAN L21/31, distribuye las fuerzas internas uniformemente, evitando deformaciones y asegurando la estabilidad estructural.
El anillo de sello M20X26 es una pieza pequeña pero crucial del motor MAN L21/31 que asegura conexiones herméticas en condiciones de alta presión y temperatura. Previene fugas y contribuye al rendimiento duradero del motor.
El cojinete superior de la biela, marcado con el código H 33021, es una superficie crítica de desgaste entre la biela y el muñón del cigüeñal en el motor Sulzer ASL25. Permite un movimiento rotacional suave y reduce el contacto metálico, evitando daños y minimizando pérdidas por fricción. Construido con materiales resistentes a cargas y fatiga, este cojinete apoya el movimiento dinámico del motor y preserva su eficiencia a largo plazo.
El tornillo de biela, código H 33030, es un perno de alta resistencia que asegura las dos mitades de la biela en el motor Sulzer ASL25. Está diseñado para soportar enormes fuerzas de tracción y compresión durante los ciclos de combustión, lo que lo convierte en un elemento esencial para la integridad estructural del motor. Su rosca precisa y capacidad de par garantizan el equilibrio del motor y evitan fallos críticos.
El buje del cojinete con el código H 40002 es un componente esencial en el motor Sulzer ASL25, diseñado para soportar y alinear ejes giratorios minimizando la fricción. Actúa como una interfaz protectora entre el eje y la carcasa, absorbiendo el desgaste y manteniendo la alineación precisa bajo esfuerzos térmicos y mecánicos. Fabricado con materiales de alto rendimiento, este buje contribuye a prolongar la vida útil del cigüeñal y garantizar un funcionamiento fiable en entornos marinos o industriales exigentes.
Los pasadores cilíndricos con código EN1P1228 se utilizan para alinear con precisión componentes como carcasas y cubiertas en el motor MAN L21/31. Fabricados en acero templado, aseguran una alineación mecánica estable, evitan deslizamientos y distribuyen las cargas de manera uniforme. Son fundamentales para mantener la estabilidad estructural y la precisión durante toda la vida útil del motor.
Los tornillos tapón con código EN47AR36 están diseñados para cerrar orificios roscados, inspecciones u otros accesos en el motor MAN L21/31. Ofrecen un sellado seguro bajo presión y calor, permitiendo también acceso para mantenimiento. Fabricados con materiales resistentes a la corrosión y con rosca precisa, ayudan a evitar fugas y contribuyen a la fiabilidad general del motor.