U ponedjeljak, 19.08.2019 iz NPP Smolensk u Rusiji, na remont je dopremljen je motor proizveden u tvornici Adriadiesel d.d., nekadašnjoj Jugoturbini, prije 42 godine. Motor je dopremio Antonov 124-100, radi se o drugom najvećem modelu aviona iz flote ukrajinskih Antonova, nakon divovskog Antonova 225 koji je prije nekoliko godina radi transporta Končarova generatora na Filipine posjetio Zagreb.Nakon 42 godine došlo je vrijeme za potpuni remont ovog 84 tone teškog motora. Tvrtka Adriadiesel d.d. je u rekordnom roku izvršila je potrebne provjere, izmjenu istrošenih dijelova te detaljano i dugotrajno ispitivanje, sve u cilju zadovoljenja strogih zahtjeva koji se stavljaju pred opremu koja se ugrađuje u nuklearnu centralu. Motor je nakon odrađenog remonta te stroge zahtjeve i ispunio te je istim avionom vraćen natrag gdje će u slučaju gašenja samoga reaktora ponovno biti korišten za pogon generatora koji opskrbljuje nuklearnu centralu energijom prijeko potrebnom za pokretanje npr. Pumpi koje hlade sami reaktor.Tvrtka Adriadiesel od svoga osnutka isporučila je ukupno 80ak takvih motora, većinom u istočnom bloku europe. Adriadiesel se bavi proizvodnjom vlastitog pomoćnog motora po vlastitoj licenci i nacrtu. Naziv tog motora je "Adria 40". Uz proizvodnju bavi se i prodajom rezervnih djelova i uslugama servisa na vlastitim motorima. Adria 40 zadovoljava sve potrebene standarde i do sada se je pokazao kao proizvod na koji se možete osloniti uvijek.
Adriadiesel se bavi proizvodnjom vlastitog pomoćnog motora po vlastitoj licenci i nacrtu. Naziv tog motora je "Adria 40". Uz proizvodnju bavi se i prodajom rezervnih djelova i uslugama servisa na vlastitim motorima. Adria 40 zadovoljava sve potrebene standarde i do sada se je pokazao kao proizvod na koji se možete osloniti.
Galerija slika je u članku.
Na današnji dan davne 1988. godine tvrtka Jugoturbina je isporučila jedan od svojih motora pod oznakom 12 ZV 40/48 za potrebe kupca "Atomenergoexport Moskva". Tvrtka i danas postoji pod nazivom Adriadiesl i dalje se uspješno bavi proizvodnjom pomoćnih motora.
Galerija slika u članku.
Sustav energije plime i oseke službeno je pokrenut i sada osigurava čistu energiju elektroenergetskom sustavu Nove Škotske, što ga čini prvIM energetakim sustavom plime i oseke koja teče u mrežu u Kanadi. Revolucionarna inicijativa Grand Passagea podržana je s 28,5 milijuna dolara financiranja od strane kanadske vlade - jedan najvećih ulaganja u energiju plime i oseke u kanadskoj povijesti. Sustainable Oceans radi na osiguravanju prvog plutajućeg niza plime i oseke u FORCE-u (Fendi Ocean Energy Research Centre). Ogromni izvor energije plime i oseke u zaljevu Fundy sadrži više od četiri puta veći od ukupnog protoka svake slatkovodne rijeke na svijetu i ima potencijal za generiranje oko 2500 megavata zelene energije. Nova Škotska je dodijelila približno 30 megavata kapaciteta kroz demonstracijsku dozvolu FORCE-a i vezove za programere kako bi demonstrirali učinkovitost, troškove i utjecaje na okoliš koji su povezani s ovim novim oblikom proizvodnje energije.
Stellwagen Bank National Marine Sanctuary of Oceanic Energy Administration (BOEM) i National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) objavili su u srijedu uspješno digitalno akustičko označavanje 14 kitova uz obalu Massachusettsa. Sej-kit je jedan od najugroženijih velikih kitova u sjevernom Atlantiku. Ovo je prvi put da su istraživači uspješno označili ugroženu vrstu u Sjedinjenim Državama pomoću bespilotne letjelice (UAV) ili drona. Dronovi omogućuju istraživačima ciljanje određenih životinja u skupini ili označavanje skupina.