.
ADRIADIESEL d.d. je tvornica za proizvodnju dizelskih motora (OEM - original equipment manufacturer) i rezervnih dijelova dizelskih motora, te ostalih energetskih postrojenja kao i za pružanje usluga remonata, strojne i toplinske obrade. Osnovana je 1949. godine kao JUGOTURBINA - Tvornica diesel motora i usprkos promjenama vlasničke strukture i proizvodnog programa, danas ADRIADIESEL d.d. nastavlja tradiciju bivše Jugoturbine tvornice dizel motora. Tvornica je kompletno opremljena strojnim parkom za proizvodnju četverotaktnih diesel motora koji se rade prema licencijskom ugovoru s MAN Diesel SE, uključujući i ispitnu stanicu.
ADRIADIESEL d.d. proizvodi četverotaktne srednjehodne dizelske motore prema MAN Diesel SE licenciji i motor ADRIA 40 po vlastitoj dokumentaciji. Motori su namijenjeni za ugradnju u brodove kao pomoćni ili propulzijski motori i u stacionarna postrojenja za pogon dizelskih elektrana ili za havarijske dizel-generatorske setove.
Adriadiesel pruža usluge održavanja i servisa diesel motora, kompresora, pumpi te ostale energetske opreme. Generalne remonte, popravke, te servise vršimo na terenu, kao i u tvornici, gdje provodimo testiranje i ispitivanje motora na našoj ispitnoj stanici.
Adriadiesel d.d. proizvodi rezervne i zamjenske dijelove za motore proizvedene po licenciji ADRIA 40 od 1955. godine te zasada proizvodi rezervne dijelove za motor L23/30H rađen po čicenciji MAN Diesel SE.
Skupina cijevi i spojeva motora obuhvaća sve bitne cijevi i priključke potrebne za cirkulaciju goriva, ulja, rashladne tekućine i zraka u MAN L21/31 motoru. Ova sveobuhvatna mreža osigurava pravilno usmjeravanje i brtvljenje svih tekućina i plinova, sprječavajući curenja i održavajući tlakove sustava. Dobro održavane cijevi i spojevi temelj su pouzdanosti i učinkovitosti motora.
Pogon ventila je mehanizam koji prenosi gibanje s bregaste osovine na ventile motora MAN L21/31. Ovaj precizni sustav osigurava pravovremeno otvaranje i zatvaranje usisnih i ispušnih ventila, što je ključno za optimalno vrijeme izgaranja i pravilno disanje motora. Pouzdan pogon ventila doprinosi učinkovitosti motora, snazi i dugovječnosti održavajući točan rad ventila.
Kućišta za pregradni lim hladnjaka usisanog zraka i kućište usisnog zraka imaju ključnu ulogu u usmjeravanju i upravljanju protokom zraka unutar sustava usisa MAN L21/31 motora. Ova kućišta osiguravaju učinkovito usmjeravanje sabijenog zraka iz turbopunjača prema cilindrima, smanjujući turbulencije i gubitke tlaka. Pravilno dizajnirana kućišta poboljšavaju učinkovitost izgaranja i ukupne performanse motora osiguravajući glatku raspodjelu zraka.
Samostalno radno kolo s oznakom K 71029 srce je pumpe ulja motora Sulzer ZV40/48, pretvarajući rotacijski pokret u protok tekućine. Njezine precizno profilirane lopatice stvaraju potreban protok i tlak za cirkulaciju ulja kroz ležajeve i kanale motora. Izrađeno od legure otpornog na habanje, radno kolo podnosi velike centrifugalne sile i abrazivne čestice u ulju. Praćenje stanja i zazora lopatica održava učinkovito podmazivanje i sprječava kavitaciju ili gubitak performansi s vremenom.
Integrirani sklop radnog kola i osovine označen šifrom K 71028 objedinjuje rotor i pogonski priključak u jednu, precizno obrađenu cjelinu. U pumpi ulja motora Sulzer ZV40/48 takav dizajn smanjuje pogreške poravnanja između osovine i lopatica, osiguravajući neometan protok ulja i stabilan porast tlaka. Izrađeno od kaljenog čelika za visoku čvrstoću i otpornost na habanje, sklop podnosi dinamička opterećenja i velike brzine vrtnje, izravno doprinoseći optimalnom podmazivanju.
Kompletni sklop poklopca ležaja označen šifrom K 71022 štiti rotirajuće dijelove pumpe ulja tako da ležaj smješta u hermetički zatvoreno kućište. U motoru Sulzer ZV40/48 ovaj poklopac osigurava precizno podmazivanje ležaja i sprječava ulazak nečistoća u unutrašnjost pumpe. Izrađen od snažnih, koroziji otpornim materijala, održava poravnanje i štiti ležaj tijekom neprekidnog rada i temperaturnih ciklusa. Redoviti pregled poklopca i brtvila ključan je za sprečavanje gubitka ulja i dugoročnu pouzdanost pumpe.
Kompletan turbopunjač ključni je element za poboljšanje performansi MAN L21/31 motora. Komprimira usisni zrak, povećavajući njegovu gustoću za učinkovitije izgaranje. Ovaj proces značajno povećava snagu motora i ekonomičnost goriva te smanjuje emisije. Dobro održavan turbopunjač nužan je za postizanje dizajniranih performansi i radne ekonomičnosti motora.
Radni klipovi i skupine klipnjača ključni su pokretni sklopovi unutar MAN L21/31 motora. Klipovi pretvaraju energiju izgaranja u mehanički pokret, dok klipnjače prenose tu silu na radilicu. Visoka kvaliteta izrade i precizna montaža ovih skupina presudni su za minimalno habanje, održavanje ravnoteže motora i osiguranje optimalne snage i pouzdanosti.
Okvir motora je temeljna struktura MAN L21/31 motora. Podupire i drži sve glavne dijelove motora u preciznom poravnanju, osiguravajući strukturni integritet tijekom rada. Robustan okvir motora smanjuje vibracije i mehanička opterećenja, pridonoseći trajnosti i glatkom radu motora, osobito u uvjetima velikih opterećenja.
Zupčanik s kodom K 71030 je precizno obrađena komponenta koja pogoni pumpu za ulje u dizelskom motoru Sulzer ZV40/48. Njegovi točno izrezani zubi uklapaju se s pratećim zupčanikom kako bi stvarali protok i tlak potrebne za podmazivanje motora. Izrađen od kaljenog, otpornog na habanje čelika, zupčanik podnosi velika opterećenja i visoke brzine vrtnje, osiguravajući pouzdanu isporuku ulja kritičnim ležajevima i brtvama. Redovita provjera habanja i zazora zupčanika pomaže u održavanju optimalnog podmazivanja i sprječava prerano trošenje motora.
Tlačna opruga pod šifrom K 74135 osigurava potrebni prednateg unutar pumpe za prijenos goriva motora Sulzer ZV40/48, održavajući stalni kontakt pomičnih dijelova i kompenzirajući trošenje kroz vrijeme. Njezin kalibrirani nateg jamči ispravno zaptivanje ventila i brtvi, održavajući stalni tlak goriva i sprječavajući pulsiranje. Izrađena od legure otpornog na zamor, opruga izdržava zahtjeve visoke cikličnosti i toplinske promjene tipične za kontinuirani rad pumpe. Njezin ispravan rad ključan je za učinkovitost sustava goriva i odziv motora.
Potporni prsten s oznakom K 74131 ključni je strukturni element u pumpi za prijenos goriva motora Sulzer ZV40/48. Smješten između kućišta pumpe i nosača, osigurava precizno poravnanje i apsorpciju radijalnih te aksijalnih opterećenja tijekom rada. Držeći sklop pumpe čvrsto centriranim, prsten umanjuje vibracije i habanje unutarnjih dijelova. Izrađen od visokokvalitetnog, korozijski otpornog materijala, jamči dugoročnu stabilnost i pridonosi pouzdanom protoku goriva u zahtjevnim pomorskim i industrijskim uvjetima.
Uljne cijevi u MAN L21/31 motoru čine mrežu koja transportira ulje za podmazivanje do različitih dijelova motora, uključujući ležajeve, klipove i bregaste osovine. Ovaj sustav osigurava kontinuirano podmazivanje pod visokim tlakom i temperaturom, smanjujući trenje i habanje. Održavanje integriteta i čistoće uljnih cijevi ključno je za sprječavanje curenja ulja, kontaminacije i osiguravanje glatkog i pouzdanog rada motora.
Poklopci cilindara s ventilima integralni su dijelovi MAN L21/31 motora koji zatvaraju vrh svakog cilindra i u sebi sadrže usisne i ispušne ventile. Ovi poklopci štite komoru za izgaranje i omogućuju preciznu kontrolu protoka zraka u cilindar i iz njega. Pravilno održavanje i brtvljenje poklopaca cilindara osigurava učinkovito funkcioniranje motora, optimalno izgaranje i sprječava curenja koja mogu dovesti do gubitka performansi ili mehaničkih problema.
Prigušivač i filter zraka za punjenje u MAN L21/31 motoru ključne su komponente za osiguravanje čistog usisa zraka i smanjenje buke. Filter zraka uklanja nečistoće iz sabijenog zraka prije ulaska u motor, štiteći unutarnje dijelove od oštećenja i održavajući učinkovitost izgaranja. Prigušivač smanjuje buku ispuha, pomažući motoru da zadovolji propise o buci i omogućujući tiši rad, što je važno i za pomorske i za industrijske primjene.
Zaključni vijak s oznakom K 73134 mali je, ali iznimno važan dio koji osigurava komponente unutar pumpe za morsku vodu motora Sulzer ZV40/48. Njegova je funkcija održavanje čvrstog učvršćenja i poravnanja dijelova, čak i pod uvjetima vibracija i toplinskog širenja. Pravilno zategnut, ovaj vijak sprječava curenja i moguće mehaničke kvarove, pridonoseći stabilnosti i učinkovitosti rashladnog sustava. Redovita provjera osigurava njegovu pouzdanost u zahtjevnim pomorskim uvjetima.
Kućište s oznakom K 74102 pruža robusnu zaštitu i strukturnu čvrstoću za pumpu za prijenos goriva u motoru Sulzer ZV40/48. U njemu se nalaze svi unutarnji pokretni dijelovi i stvara čvrsto brtvljenje kako bi se spriječilo curenje goriva. Proizvedeno da izdrži pritiske i toplinske napore u radu dizelskog motora, ovo kućište osigurava učinkovit i siguran rad pumpe u neprekidnoj upotrebi. Ima ključnu ulogu u održavanju stalne opskrbe motora gorivom.
Potisni prsten s oznakom K 74132 sastavni je dio sustava goriva dizelskog motora Sulzer ZV40/48, posebno u kombinaciji sa zupčanikom K 74126. Ovaj precizno izrađeni prsten apsorbira aksijalne sile i održava točan položaj zupčanika tijekom rada. Njegova uloga je ključna u smanjenju mehaničkog trošenja i osiguravanju glatkog zahvata zupčanika pri velikim brzinama. Izrađen je od izdržljivih materijala otpornih na toplinu, čime doprinosi dugotrajnoj pouzdanosti i performansama motora.
Cijevi za tlak goriva su ključni dijelovi sustava goriva MAN L21/31 motora. One prenose gorivo pod visokim tlakom iz pumpe za ubrizgavanje do mlaznica, osiguravajući preciznu isporuku za učinkovito izgaranje. Održavanje cijevi za tlak goriva je presudno za sprječavanje curenja, održavanje tlaka goriva i optimizaciju performansi motora.
Pokretni motor je pomoćni sustav koji se koristi u MAN L21/31 motoru za polagano okretanje glavnog vratila tijekom održavanja ili zaustavljanja motora. Ova kontrolirana rotacija sprječava deformaciju vratila i neravnomjerno habanje, olakšavajući inspekcije i popravke. Pokretni motor je ključan za produljenje vijeka trajanja motora i održavanje spremnosti za rad.
Pumpa za ulje u MAN L21/31 motoru ima ključnu ulogu u cirkulaciji ulja za podmazivanje kroz pokretne dijelove motora. Ova cirkulacija smanjuje trenje, odvodi toplinu i sprječava habanje ključnih komponenti kao što su ležajevi, klipovi i radilica. Ispravno funkcionirajuća pumpa za ulje osigurava stalno podmazivanje pri različitim opterećenjima motora, čime se povećava pouzdanost i dugovječnost motora.
Podloška sa šifrom K 71042 precizan je distancer koji se koristi s poklopcem K 71039 za osiguranje točnog poravnanja i ugradnje u motor Sulzer ZV40/48. Takve su podloške ključne za fino podešavanje razmaka između kontaktnih površina, kompenzaciju proizvodnih tolerancija i održavanje stabilnog rada mehanike. Njihova uporaba pridonosi pravilnoj kompresiji brtvi i duljem vijeku trajanja komponenti.
Brtva pod šifrom K 71040 postavlja se između poklopca K 71039 i strukture motora. Njezina osnovna funkcija je sprječavanje curenja tekućina i zadržavanje pritiska u područjima izloženima ulju, vodi ili plinovima. Izrađena je od izdržljivog, toplinski otpornog materijala te igra ključnu ulogu u očuvanju funkcionalnog integriteta motora Sulzer ZV40/48, posebno pri promjenjivim termičkim i mehaničkim opterećenjima.
Zglobni dio sa šifrom K 72142 ključna je spojna komponenta u upravljačkom mehanizmu motora Sulzer ZV40/48. Spojen je s fleksibilnom šipkom K 72135 i omogućuje glatki prijenos gibanja ili upravljačkih signala kroz kutne ili promjenjive osovine. Njegov dizajn osigurava izdržljivost i slobodu kretanja, što je ključno za pravilno poravnanje i odziv mehaničkog sustava. Ova komponenta jamči pouzdan rad u uvjetima gdje su potrebni fleksibilnost i preciznost.
Pogon bregaste osovine odgovoran je za prijenos snage s radilice na bregastu osovinu, sinkronizirajući vrijeme otvaranja ventila s pokretom klipa. Ova precizna koordinacija osigurava optimalan rad ventila, poboljšavajući disanje motora, učinkovitost goriva i prijenos snage. Pogon bregaste osovine mora biti snažan i pouzdan kako bi održao integritet vremena motora pod različitim uvjetima rada.
Ispušni cijevi važan su dio ispušnog sustava MAN L21/31 motora koji sigurno odvodi ispušne plinove iz motora. Dizajnirane da izdrže visoke temperature i korozivne plinove, ispušne cijevi osiguravaju pravilan protok i smanjuju povratni tlak koji može utjecati na učinkovitost motora. Dobro održavane ispušne cijevi pridonose pouzdanom radu motora, smanjuju buku i podržavaju tehnologije kontrole emisija.
Hladnjak napuhanog zraka ključna je komponenta u sustavu usisa zraka MAN L21/31 motora. Hladi sabijeni zrak iz turbopunjača prije nego što uđe u komoru za izgaranje, povećavajući gustoću zraka i poboljšavajući učinkovitost izgaranja. Smanjenjem temperature usisanog zraka, hladnjak napuhanog zraka povećava izlaznu snagu motora, smanjuje potrošnju goriva i pomaže u kontroli emisija, što je presudno za optimalne performanse motora i zaštitu okoliša.
Opruga pod šifrom K 72138 osigurava napetost i vraćanje savitljive šipke K 72135 u početni položaj. Ključna je u sustavima gdje je potrebna precizna mehanička kontrola, poput regulacije goriva ili podmazivanja. Izrađena od izdržljivog materijala, otporna je na termički i mehanički stres, čime osigurava dugotrajan i siguran rad motora.
Poluga označena kao K 72130 služi za ručno ili mehaničko upravljanje troputnim ventilom K 72105. Omogućuje jednostavno preusmjeravanje protoka fluida – poput ulja ili rashladne tekućine – unutar cijevne mreže motora. Zahvaljujući preciznoj izradi i pouzdanosti, poluga povećava fleksibilnost sustava, posebno tijekom uobičajenog rada i servisiranja.
Nastavak pod šifrom K 72320 je specijalizirani spojni element koji se koristi s kuglastim ventilom u bloku K 72302 u motoru Sulzer ZV40/48. Ova komponenta omogućuje čvrsto i sigurno povezivanje cijevnih elemenata te osigurava preciznu kontrolu protoka fluida – najčešće goriva ili maziva. Zahvaljujući otpornosti na tlak i habanje, ključna je za održavanje nepropusnosti i stabilnosti sustava pod promjenjivim opterećenjem.
Glavni startni ventil - TDI ima ključnu ulogu u sustavu paljenja MAN L21/31 motora reguliranjem dovoda komprimiranog zraka u cilindre motora tijekom pokretanja. Ovaj ventil precizno kontrolira protok zraka kako bi osigurao glatki i pouzdani start motora, sprječavajući oštećenja i produžujući vijek trajanja. Njegov pouzdan rad presudan je za učinkovito paljenje motora, posebno u zahtjevnim pomorskim i industrijskim uvjetima.
Spojni flanš ključni je spojni dio u MAN L21/31 motoru koji povezuje vratilo motora s pomoćnom opremom poput pumpi ili generatora. Ovaj flanš osigurava sigurno mehaničko povezivanje i poravnavanje, omogućujući učinkoviti prijenos snage i smanjujući vibracije i mehanička opterećenja. Njegova robusna konstrukcija ključna je za održavanje pouzdanosti u teškim radnim uvjetima.
Uložak cilindra temeljni je dio komore za izgaranje MAN L21/31 motora. Pruža izdržljivu, zamjenjivu površinu unutar bloka cilindra na kojoj klip radi, štiteći blok motora od habanja i toplinskih oštećenja. Precizna izrada uloška osigurava optimalno brtvljenje i prijenos topline, što je ključno za održavanje učinkovitosti motora, smanjenje trenja i produljenje vijeka trajanja motora.
Spojne polovice označene šifrom K 72120 čine mehaničku vezu između pogonske osovine i zupčaste pumpe u motoru Sulzer ZV40/48. Dizajnirane za prijenos momenta bez trzaja i apsorpciju manjih neusklađenosti, omogućuju pouzdan prijenos snage pod velikim opterećenjem i stalnim radom. Njihova precizna izrada i robusna konstrukcija čuvaju integritet sklopa pumpe te doprinose ukupnoj pouzdanosti i učinkovitosti ključnih sustava poput podmazivanja ili dovoda goriva.
Poluga sa šifrom K 72127 osmišljena je za rad sa savitljivom šipkom K 72135, pružajući mehaničku prednost i precizno kretanje unutar sustava kontrole ili regulacije motora ZV40/48. Djeluje kao ključna veza koja prenosi linearne ili rotacijske sile za pogon pomoćnih sustava poput podmazivanja ili regulacije goriva. Izrađena je za čvrstoću i preciznost, osiguravajući pouzdan i konzistentan rad motora pod različitim opterećenjima.
Čahura sa šifrom K 73021 ključna je komponenta sklopa pumpe rashladne vode motora Sulzer ZV40/48. Djeluje kao vodilica i otporna površina na habanje za rotirajuću osovinu, smanjujući trenje i omogućujući nesmetan rad pumpe. Izrađena od izdržljivih, korozijski otpornih materijala, podnosi stalnu izloženost vodi i toplinskim ciklusima. Njena pouzdanost izravno utječe na učinkovitost hlađenja i ukupno zdravlje motora, što je čini neophodnom za dugotrajnu uporabu u pomorstvu i industriji.
Klip je ključni pokretni dio u MAN L21/31 motoru odgovoran za prijenos sile izgaranja na radilicu preko klipnjače. Izrađen od izdržljivih materijala koji podnose ekstremni tlak i temperaturu, klip ima središnju ulogu u stvaranju snage i učinkovitosti motora. Redoviti pregled i održavanje klipova pomažu u sprječavanju habanja i održavanju performansi motora.
Kompletna jedinica cilindra temeljni je sklop u MAN L21/31 motoru koji sadrži komoru za izgaranje i povezane dijelove. Ova jedinica je dizajnirana da izdrži visoki tlak i temperature, osiguravajući učinkovito brtvljenje i učinkovitost izgaranja. Pravilno održavanje jedinice cilindra ključno je za optimalne performanse i dugovječnost motora.
Osovina je ključna strukturna komponenta u MAN L21/31 motoru. Podupire rotirajuće elemente i osigurava precizno poravnanje pokretnih dijelova unutar sklopa motora. Robusni dizajn osovine doprinosi ukupnoj stabilnosti i glatkom radu motora, smanjujući habanje i sprječavajući mehaničke kvarove tijekom kontinuiranog rada pod velikim opterećenjem.
Tanjur opruge pod šifrom K 72140 radi u paru s fleksibilnom šipkom K 72135 te pruža potrebnu napetost i podršku unutar sklopa motora ZV40/48. Apsorbira vibracije i pomaže održavanju točnog poravnanja šipke tijekom rada motora. Ovaj dio osigurava pouzdani prijenos sile, posebno u sustavima gdje je precizno gibanje ključno, poput ubrizgavanja goriva ili kontrole podmazivanja.