.
ADRIADIESEL d.d. je tvornica za proizvodnju dizelskih motora (OEM - original equipment manufacturer) i rezervnih dijelova dizelskih motora, te ostalih energetskih postrojenja kao i za pružanje usluga remonata, strojne i toplinske obrade. Osnovana je 1949. godine kao JUGOTURBINA - Tvornica diesel motora i usprkos promjenama vlasničke strukture i proizvodnog programa, danas ADRIADIESEL d.d. nastavlja tradiciju bivše Jugoturbine tvornice dizel motora. Tvornica je kompletno opremljena strojnim parkom za proizvodnju četverotaktnih diesel motora koji se rade prema licencijskom ugovoru s MAN Diesel SE, uključujući i ispitnu stanicu.
ADRIADIESEL d.d. proizvodi četverotaktne srednjehodne dizelske motore prema MAN Diesel SE licenciji i motor ADRIA 40 po vlastitoj dokumentaciji. Motori su namijenjeni za ugradnju u brodove kao pomoćni ili propulzijski motori i u stacionarna postrojenja za pogon dizelskih elektrana ili za havarijske dizel-generatorske setove.
Adriadiesel pruža usluge održavanja i servisa diesel motora, kompresora, pumpi te ostale energetske opreme. Generalne remonte, popravke, te servise vršimo na terenu, kao i u tvornici, gdje provodimo testiranje i ispitivanje motora na našoj ispitnoj stanici.
Adriadiesel d.d. proizvodi rezervne i zamjenske dijelove za motore proizvedene po licenciji ADRIA 40 od 1955. godine te zasada proizvodi rezervne dijelove za motor L23/30H rađen po čicenciji MAN Diesel SE.
Mlaznica za prskanje, šifre 11.01227-0016.A, ima ključnu ulogu u isporuci visokotlačnih mlazova ulja ili rashladne tekućine unutar MAN L21/31 motora. Postavljena za ciljanje preciznih zona poput donje strane klipa ili mehanizama ventila, omogućava optimalnu regulaciju temperature i smanjenje trenja. Njezin učinak izravno utječe na učinkovitost motora i zaštitu komponenti, čineći je neophodnom za dugotrajan rad u teškim uvjetima.
Poklopac s cjevčicom za prskanje ulja, šifre 11.01213-0057-1.0, integrirana je komponenta koja usmjerava podmazivanje unutar MAN L21/31 motora. Sprječava nekontrolirano prskanje i precizno vodi ulje prema ležajevima i zupčanicima, poboljšavajući podmazivanje i smanjujući trošenje. Ova komponenta je ključna za čistoću ulja, dugovječnost dijelova i pouzdan rad motora pod opterećenjem.
Cijev sa šifrom 11.01299-0139.0 ključna je komponenta sustava MAN L21/31 motora, namijenjena za prijenos ulja, rashladne tekućine ili komprimiranog zraka između vitalnih dijelova motora. Projektirana za otpornost na tlak i temperaturu, ova cijev osigurava neprekidan protok i stabilnost sustava čak i u zahtjevnim morskim i industrijskim uvjetima. Precizna izvedba i pouzdana montaža doprinose učinkovitosti sustava i lakšem održavanju.
Klipni prsten s oznakom K 27410 posebno je izrađen za sklop startnog ventila, točnije za dio K 27404. Osigurava nepropusan spoj između klipa i kućišta ventila, sprječavajući istjecanje zraka tijekom startanja pod tlakom. Napravljen od materijala visokih performansi, otporan je na deformacije, trošenje i temperaturne promjene. Njegova funkcionalnost ključna je za učinkovitost i odziv pneumatskog sustava pokretanja motora.
Kućište s oznakom K 27402 čini strukturno tijelo startnog ventila u motoru ZV40/48. U njemu se nalaze vratilo i unutarnje komponente ventila, koje štiti i poravnava. Izrađeno je od materijala otpornog na koroziju i visoki tlak, osiguravajući sigurnost i učinkovitost ventila pri ubrizgavanju zraka pod tlakom. Dizajnirano je za brzu montažu i pouzdano pokretanje motora, čak i u zahtjevnim pomorskim uvjetima.
Vratilo s oznakom K 27401 ključni je pokretni element startnog ventila u dizelskom motoru ZV40/48. Djeluje kao aktuator koji omogućuje ili blokira protok komprimiranog zraka u cilindre tijekom pokretanja motora. Precizno je izrađeno i otporno na visoke temperature i iznenadne promjene tlaka. Njegova uloga je presudna za pouzdano paljenje motora i glatki prijelaz u puni rad.
Poklopac s cjevčicom za prskanje ulja, šifra 11.01213-0057-1.0, integrirani je dio dizajniran za usmjeravanje mazivog ulja unutar MAN L21/31 motora. Sprječava nekontrolirano prskanje, smanjuje gubitke ulja i omogućuje ciljano podmazivanje unutarnjih dijelova poput ležajeva i zupčanika. Ova komponenta ključna je za održavanje čistoće ulja, smanjenje habanja i pouzdan rad motora u zahtjevnim morskim i industrijskim uvjetima.
Okrugle čelične šipke s oznakom EN43AE01100028 osnovni su materijal za izradu i popravke dijelova MAN L21/31 motora. Izrađene su od visokokvalitetnog čelika s izvrsnim svojstvima obrade i čvrstoće, što omogućuje njihovu pretvorbu u precizno izrađene dijelove poput osovina, klinova ili prilagođenih elemenata. Njihova stalna dimenzija i metalurška svojstva jamče ispunjavanje zahtjevnih standarda morskih i industrijskih primjena.
Disk sa šifrom 11.01299-0138.0 ključni je mehanički element u motoru MAN L21/31, najčešće korišten u rotacijskim ili brtvenim sklopovima. Precizna obrada i čvrstoća materijala omogućuju mu zadržavanje poravnanja, upijanje naprezanja ili funkciju odstojnika ovisno o mjestu u motoru. Ovaj naizgled jednostavan dio doprinosi ukupnoj ravnoteži, trajnosti i kontroli vibracija motora, osobito pri velikim brzinama i tlakovima.
Donja opružna ploča, šifra K 27502, ključni je nosač opružnog sklopa usisnog ventila u motoru ZV40/48. Osigurava stabilnu osnovu koja održava pravilnu napetost opruge, omogućujući točno vremensko otvaranje ventila i pravilno sjedenje. Ova komponenta mora izdržati višekratne cikluse kompresije i povrata te je izrađena od materijala otpornog na zamor. Njezina uloga je presudna za učinkovit rad usisnog ventila, što pomaže motoru da postigne optimalni unos zraka i izgaranje.
Uređaj za okretanje ventila, šifra K 27527, ima ključnu ulogu u produljenju vijeka ispušnog ventila u motoru ZV40/48. Postupnim okretanjem ventila tijekom rada, ravnomjerno raspoređuje toplinska i mehanička opterećenja po ventilskoj površini i sjedištu, čime se smanjuje lokalizirano trošenje i sprječava nakupljanje čađe. Rezultat je bolje brtvljenje, poboljšana protočnost ispuha i duži servisni intervali, što doprinosi pouzdanom radu ventila tijekom vremena.
Vratilo ventila, šifra K 27521, ključna je komponenta ispušnog sustava motora ZV40/48. Djeluje kao pomični osovinski dio koji otvara i zatvara ispušni ventil u sinkronizaciji s radnim ciklusom motora. Izrađeno od materijala otpornog na visoke temperature i habanje, ovo vratilo podnosi ekstremne uvjete izgaranja i mehaničkog opterećenja. Precizna izrada osigurava dobro brtvljenje i glatko djelovanje, što izravno utječe na učinkovitost ispuha i ukupne performanse motora.
Poklopac s cijevi za raspršivanje ulja, šifra 11.01213-0057-1.0, konstruiran je za precizno usmjeravanje ulja unutar motora MAN L21/31. Kontroliranjem toka ulja i sprječavanjem prekomjernog prskanja, omogućuje učinkovito podmazivanje dijelova te smanjuje taloženje i curenje. Ovaj dio ključan je za održavanje čistoće motora, optimizaciju sustava podmazivanja i produljenje trajnosti cijelog sklopa.
Montažni poklopac s cijevi za raspršivanje ulja, šifra 11.01213-0062.0, ima dvostruku funkciju u motoru MAN L21/31. Osim što brtvi unutarnje dijelove od vanjskih nečistoća, omogućuje i kontrolirani protok ulja radi sprječavanja prskanja i ravnomjerne podmazanosti. Njegov integrirani dizajn smanjuje gubitak ulja, poboljšava hlađenje i doprinosi stabilnijem radu motora u zahtjevnim pomorskim i industrijskim uvjetima.
Zaštitni poklopac sa šifrom 11.01251-0048.0 ima ključnu ulogu u zaštiti osjetljivih dijelova motora od nečistoća, vlage i mehaničkih oštećenja. Koristi se na različitim izloženim dijelovima motora MAN L21/31, a njegova čvrsta konstrukcija osigurava da spojevi ostanu čisti i funkcionalni tijekom rada i održavanja. Ovaj pouzdani dio doprinosi cjelokupnoj pouzdanosti motora i produljuje vijek trajanja susjednih komponenti.
Podložna pločica oznake K 27706 mala je, ali ključna precizna komponenta u sklopu ventila rasterećenja za motor ZV40/48. Regulira razmak ventila i napetost opruge, izravno utječući na tlak otvaranja i odziv. Izrađena od izdržljivog materijala otporna na koroziju, pločica omogućuje stabilne performanse ventila i stalnu zaštitu sustava. Zahvaljujući točnoj kontroli debljine, tehničari mogu precizno kalibrirati granične tlakove, osiguravajući učinkovitost i sigurnost u zahtjevnim uvjetima rada.
Ventil rasterećenja s oznakom K 27700 ima ključnu sigurnosnu funkciju u motoru ZV40/48 regulirajući prekomjerni tlak u sustavu. Automatski se otvara kada tlak premaši zadanu vrijednost, štiteći osjetljive komponente od oštećenja. Konstruiran za dugotrajnost i preciznost, ventil osigurava nesmetan rad pod visokim tlakovima i stabilnost sustava. Ova je komponenta ključna za sigurnost, učinkovitost i dugotrajni rad dizel motora u industrijskim i pomorskim primjenama.
Konusni poluprsten za stezanje, oznake K 27529, ključna je komponenta za učvršćivanje sklopa ispušnog ventila motora ZV40/48. Njegova konusna geometrija osigurava ravnomjernu raspodjelu pritiska pri ugradnji i radu ventila, smanjujući lokalizirano naprezanje na stabljiku ventila i pripadajuće dijelove. Dizajniran da izdrži visoka toplinska opterećenja i stalne vibracije, ovaj precizno izrađen prsten održava poravnanje ventila i nepropusnost, doprinoseći pouzdanom protoku ispušnih plinova i dugotrajnosti motora.
Prsten sa šifrom 11.01299-0128-1.A univerzalna je komponenta koja se koristi u sklopu motora MAN L21/31 za pravilno poravnanje ili brtvljenje između dijelova. Može se koristiti u raznim mehaničkim spojevima gdje su izdržljivost i precizno pristajanje od presudne važnosti. Unatoč malim dimenzijama, ovaj prsten značajno doprinosi pouzdanosti i dugovječnosti motora.
Teflonski prsten sa šifrom 11.01299-0128.A pruža izvanrednu brtvenu funkciju i smanjuje trenje u motoru MAN L21/31. Poznat po visokoj otpornosti na toplinu i niskoj abraziji, Teflon osigurava stabilan rad čak i u teškim uvjetima. Ovaj se prsten najčešće koristi u dinamičnim brtvenim zonama gdje su potrebni fleksibilnost, kemijska inertnost i minimalno održavanje.
Okrugli brtveni prsten, šifra 06.56936-1507-1.0, ključna je brtvena komponenta u motoru MAN L21/31 koja osigurava nepropusne spojeve u raznim sustavima fluida. Bez obzira koristi li se u sustavu podmazivanja, hlađenja ili goriva, ovaj visokokvalitetni prsten otporan je na tlak, toplinu i kemikalije. Njegova pouzdanost presudna je za čistoću i učinkovitost motora tijekom dugotrajnog rada u morskom ili industrijskom okruženju.
Konusni disk s oznakom K 21005 koristi se uz stezne spojne komponente motora kao element raspodjele pritiska. Njegov konusni oblik pomaže ravnomjernom raspodjeli opterećenja duž kontaktnog područja, smanjujući lokalna naprezanja i povećavajući mehaničku stabilnost. Poboljšavajući vezu između pričvrsnih elemenata i strukturnih dijelova, ovaj disk ima ključnu ulogu u smanjenju zamora materijala i produljenju vijeka trajanja kritičnih spojeva motora.
Vijak označen kao K 21002 ima ključnu ulogu u osiguranju steznih spojnica koje učvršćuju važne komponente motora. Projektiran je da izdrži velika mehanička opterećenja i vibracije prilikom rada. Njegov precizan narez navoja i kvalitetni materijal jamče pouzdan spojač, čineći ga neophodnim za održavanje strukturne stabilnosti i poravnanja motora tijekom cijelog radnog vijeka.
O‑prsten pod šifrom K 21404 važan je brtveni element za cilindarsku košuljicu motora. Njegova osnovna funkcija jest stvaranje nepropusne barijere između košuljice i bloka motora, kako bi se spriječilo miješanje rashladne tekućine i ispušnih plinova. Ovaj element podnosi visoke temperature i pritiske, zadržavajući integritet i tijekom izrazitih termičkih ciklusa. Ispravno funkcioniranje O‑prstena ključno je za održavanje kompresije i optimalne učinkovitosti motora tijekom dugih radnih razdoblja.
Ovaj okrugli brtveni prsten pruža pouzdanu brtvu na kritičnim spojevima unutar MAN L21/31 motora. Otporan je na tlak i trošenje, osigurava nepropusnost i pomaže u produljenju vijeka trajanja komponenti.
Vijak (tie rod) osigurava čvrstu vezu između glave cilindra i kućišta radilice. U motoru MAN L21/31 ravnomjerno raspoređuje unutarnje sile, sprječava deformacije i održava strukturnu stabilnost motora.
Brtveni prsten M20X26 je mali, ali ključni dio MAN L21/31 motora, koji osigurava nepropusne spojeve u uvjetima visokog tlaka i temperature. Sprječava curenje, održava čistoću motora i pridonosi dugotrajnoj učinkovitosti.
Gornji ležaj klipnjače, oznake H 33021, predstavlja ključnu kontaktnu površinu između klipnjače i osovinice radilice u motoru Sulzer ASL25. Omogućuje glatko rotacijsko kretanje i smanjuje trenje te sprječava izravni kontakt metala, čime se smanjuje habanje. Izrađen od materijala otpornog na opterećenje i zamor, ovaj ležaj podržava dinamičko gibanje unutarnjih dijelova motora i pridonosi dugoročnom održavanju performansi.
Vijak klipnjače, oznake H 33030, snažan je spojni element koji spaja dva dijela klipnjače u motoru Sulzer ASL25. Projektiran je da podnese ogromna vlačna i tlačna opterećenja tijekom radnih ciklusa, što ga čini ključnim za strukturalni integritet motora. Njegov precizni navoj i moment zatezanja pomažu u očuvanju ravnoteže motora i sprječavaju ozbiljne kvarove, osiguravajući pouzdan rad kroz tisuće sati rada.
Čahura ležaja sa šifrom H 40002 ključna je komponenta motora Sulzer ASL25, namijenjena podršci i poravnanju rotirajućih osovina uz minimalno trenje. Ona djeluje kao zaštitna međukomponenta između osovine i kućišta, apsorbira habanje i održava precizno poravnanje pri toplinskim i mehaničkim opterećenjima. Izrađena od visokokvalitetnih materijala, ova čahura produžuje vijek trajanja sustava radilice i osigurava pouzdan rad u morskim i industrijskim uvjetima.
Cilindrični vodilni klinovi s oznakom EN1P1228 koriste se za precizno poravnanje komponenti unutar motora MAN L21/31, poput kućišta, poklopaca i konstrukcijskih sklopova. Ovi kaljeni čelični klinovi osiguravaju mehaničku stabilnost, sprječavaju zakretanje te omogućuju ravnomjernu raspodjelu opterećenja. Njihova uloga u održavanju geometrijske točnosti ključna je za dugotrajnu pouzdanost motora.
Vijci-čepovi pod šifrom EN47AR36 posebno su dizajnirani pričvrsni elementi koji se koriste za zatvaranje navoja, kontrolnih otvora ili pomoćnih priključaka na motoru MAN L21/31. Ovi vijci omogućuju sigurno zatvaranje otvora koje izdržava tlak i toplinske napore, a istovremeno omogućuju pristup tijekom održavanja. Izrađeni od materijala otpornih na koroziju i precizno navojeni, doprinose pouzdanosti motora i sprječavaju curenje tekućina ili onečišćenje.
Brtveni prsten s oznakom 06.56200-0724.0 ključna je komponenta za održavanje nepropusnih spojeva unutar motora MAN L21/31. Obično se koristi u područjima visokog tlaka poput spojeva cilindara ili priključaka za tekućine, sprječavajući curenje ulja, rashladne tekućine ili ispušnih plinova. Njegova otpornost na toplinu, tlak i kemijsku koroziju čini ga neophodnim za očuvanje integriteta sustava i osiguranje dugoročnog i sigurnog rada u zahtjevnim morskim i industrijskim uvjetima.
Kuglični ležaj s oznakom K 32388 ključna je komponenta u rotacijskom sklopu motora Sulzer ZV40/48, posebno dizajniran za ugradnju u kućište ležaja K 32332. Ovaj visokoučinkoviti ležaj smanjuje trenje i habanje te podupire aksijalna i radijalna opterećenja tijekom neprekidnog rada motora. Zahvaljujući pouzdanoj i preciznoj izvedbi, osigurava nesmetano kretanje unutar pogonskog sustava te značajno doprinosi trajnosti i učinkovitosti cijelog mehaničkog sklopa.
Brtva pod šifrom K 32394 posebno je dizajnirana za vijak K 32393 kako bi pružila učinkovitu barijeru protiv curenja ulja i onečišćenja. U motoru Sulzer ZV40/48 ova brtva igra ključnu ulogu u održavanju tlaka unutar sustava i zaštiti unutarnjih komponenti od prljavštine, vlage i temperaturnih promjena. Zahvaljujući preciznom pristajanju i robusnim brtvenim svojstvima, osigurava dugotražnu učinkovitost motora i smanjuje potrebu za održavanjem.
Vijak s kodom K 32393 je precizno izrađen spojni element koji služi za sigurno pričvršćivanje poklopca K 32301 na dizelski motor Sulzer ZV40/48. Njegova glavna funkcija je osigurati čvrsto i otporno brtvljenje protiv vibracija na kućištu pomoćnog motora, čime se sprječava nenamjerno otpuštanje tijekom rada. Izrađen od izdržljivih i korozijski otpornih materijala, ovaj vijak je ključan za dugotrajnu pouzdanost i sigurnost u teškim industrijskim i pomorskim uvjetima.
Zavrtač s oznakom 06.08042-0127.A izrađen prema standardu DIN908 dimenzija M60x2ST, služi za pouzdano zatvaranje navojnih otvora u sustavima ulja i rashladne tekućine MAN L21/31 motora. Otporan na tlak i temperaturne promjene, osigurava nepropusnost, ali i omogućava jednostavan servisni pristup. Njegova čvrsta konstrukcija doprinosi sigurnosti i učinkovitosti održavanja motora.
Brtva s kodom 06.56936-2355.0 ključni je zaptivni element u MAN L21/31 motoru koji sprječava curenje tekućina i plinova između važnih površina poput glave cilindra, poklopaca i ispušnih kolektora. Izrađena je od materijala otpornog na visoke temperature i tlak, te osigurava učinkovito izgaranje, nepropusnost sustava i usklađenost s ekološkim standardima. Ispravna montaža ove brtve od ključnog je značaja za izbjegavanje kvarova.
Dokument sa šifrom 11.00196-0001 definira točna kemijska i mehanička svojstva potrebna za izradu dijelova MAN L21/31 motora. U njemu su navedeni standardi kvalitete, postupci toplinske obrade i tolerancije koji osiguravaju da svaki dio zadovoljava visoke zahtjeve izdržljivosti i performansi. Strogo pridržavanje ove specifikacije jamči pouzdanost dijelova u zahtjevnim pomorskim i industrijskim uvjetima te doprinosi dugotrajnosti motora.
Vijak pod šifrom K 33421 služi kao osiguranje za nazubljeni mehanizam za blokadu vijaka K 33420 u motoru Sulzer ZV40/48. Iako je male veličine, ovaj vijak je ključan za održavanje sigurnog spoja pod uvjetima jakih vibracija. Sprječavanjem otpuštanja mehanizma tijekom rada motora, osigurava sigurnost i mehaničku stabilnost, osobito u dijelovima motora izloženima velikim brzinama i čestim opterećenjima.