Рама двигателя с кодом D51101-06.0 является основой конструкции двигателя MAN L21/31. Она удерживает основные компоненты, такие как коленчатый и распределительный валы, блок цилиндров, обеспечивая точное выравнивание и равномерное распределение нагрузки. Это важно для устойчивости и минимизации вибрации в тяжелых эксплуатационных условиях.
Ключ с кодом 08.06411-0021.0 используется для точной затяжки болтов и гаек. Он предотвращает повреждения, вызванные перетяжкой или недостаточной затяжкой, и обеспечивает надлежащее уплотнение и срок службы компонентов. Это незаменимый инструмент при техническом обслуживании судовых и промышленных двигателей MAN L21/31.
Торцовой ключ с кодом 11.49001-0533 — это необходимый инструмент высокой точности для эффективного обслуживания двигателя MAN L21/31. Он обеспечивает безопасный доступ и надежную затяжку крепежа. Прочная конструкция и эргономичная форма делают его идеальным для эксплуатации в условиях, где важны надежность и точность.
Защитная труба с кодом H 40052 предназначена для защиты ключевых компонентов двигателя ASL25 от механических повреждений, загрязнений и чрезмерного износа. Она служит прочным барьером, предотвращающим попадание пыли, грязи или масла во внутренние механизмы. Изготовленная из устойчивых материалов, выдерживающих термические и механические нагрузки, эта труба увеличивает срок службы двигателя и обеспечивает стабильную работу в тяжёлых эксплуатационных условиях.
Подъёмная штанга H 40042 служит специальным инструментом для двигателя ASL25, обеспечивая безопасный подъём и перемещение тяжёлых деталей двигателя во время обслуживания или сборки. Спроектированная для прочности и устойчивости, она позволяет техникам работать эффективно и снижает риск повреждения чувствительных компонентов. Её прочная конструкция и эргономичный дизайн делают её незаменимым аксессуаром в мастерских и морских условиях, где требуются точность и безопасность.
Шаровой палец с кодом H 40034 является компактным, но важнейшим соединительным элементом в дизельном двигателе ASL25. Он обеспечивает поворотное движение и плавную артикуляцию между механическими звеньями, где требуется гибкость и точность. Сферический конец снижает трение и износ, равномерно распределяя нагрузку в соединении. Изготовленный из прочных закалённых материалов, шаровой палец гарантирует надёжность при постоянных нагрузках, делая его незаменимым для стабильной и эффективной работы подвижных частей двигателя.