Osovina klipnjače, označena šifrom K 33101, sastavni je dio pogonskog sklopa motora, djeluje kao središnja osovina oko koje se klipnjača rotira. Ova osovina mora imati dovoljnu torzijsku krutost i otpornost na zamor, jer je kontinuirano izložena rotacijskim opterećenjima i vibracijama visoke frekvencije. U motoru Sulzer ZV40/48 pomaže usklađivanju gibanja klipova s radilicom, pridonoseći učinkovitosti i stabilnom radu motora.
Klipnjača pod šifrom K 33000 predstavlja ključni mehanički spoj u dizelskom motoru Sulzer ZV40/48, odgovorna za pretvaranje linearnog gibanja pogonskog klipa u rotacijsko gibanje radilice. Izrađena da podnese ekstremne pritiske i dinamičke sile, ova komponenta igra vitalnu ulogu u preciznom prijenosu snage. Uravnotežena geometrija i materijal visoke čvrstoće osiguravaju glatki rad i dugotrajan vijek trajanja čak i pod velikim toplinskim i mehaničkim opterećenjem.
Cilindrični zatici s kodom EN1P1228 precizni su elementi za poravnanje koji se koriste u motoru MAN L21/31 kako bi se osigurala točna pozicija komponenti poput kućišta, poklopaca i spojeva. Izrađeni od kaljenog čelika, omogućuju stabilnu i ponovljivu montažu, smanjuju mehaničko trošenje i poboljšavaju točnost servisa. Njihova uloga u očuvanju geometrijske točnosti ključna je za dugoročnu mehaničku stabilnost motora.
Kapica matica M33x2, kod 11.01296-0071.A, posebna je spojna komponenta koja se koristi uz vezne šipke ili vijke u motoru MAN L21/31. Njena robusna konstrukcija omogućuje višekratno zatezanje i održavanje sigurnog spoja pod vibracijama i toplinskim opterećenjem. Precizno primijenjeni moment zatezanja osigurava nepropusan i otporan spoj, čineći ovu malu, ali ključnu komponentu pouzdanosti motora tijekom dugotrajnog rada.
Vezna šipka s kodom 11.01295-0311.C ključna je strukturna komponenta u motoru MAN L21/31, koja služi za sigurno pričvršćivanje glave cilindra na blok motora. Dizajnirana da izdrži ekstremna mehanička opterećenja i toplinsko širenje, vezna šipka osigurava ravnomjernu silu stezanja preko komore za izgaranje. Njena konstrukcija od visokootpornog čelika i precizna izrada ključni su za održavanje čvrstoće motora, smanjenje deformacija i sprječavanje curenja tijekom rada pod visokim pritiskom – osobito u pomorskim i energetskim primjenama.
Gornji dio klipa, šifre K 34101, čini krunu radnog klipa u motoru Sulzer ZV40/48. Budući da je izravno izložen visokim temperaturama i tlakovima, presudan je za učinkovitost izgaranja i izdržljivost. Njegov dizajn optimizira izgaranje goriva te pridonosi dugom vijeku trajanja i većoj snazi motora.