Растущие потребности в энергии, эффект глобального потепления и все более жесткие экологические законы по борьбе с загрязнением, влияют на изменение направления в морской отрасли. Новые тенденции в качестве новых развивающихся экономик мира, новых бизнес-моделей на основе новых технологий, огромный потенциал для хранения энергии, а также новые «зеленые» источники энергии заставляют крупные компании изменить направление своей деятельности. Эти тенденции представляют собой препятствия или новые возможности для дальнейшего развития. В исследовании «Видение будущего морской отрасли" компании Wärtsilä, были представлены различные идеи, которые могли бы изменить подход к работе судоходных компаний и морского судоходства в будущем. В данном исследовании были разработаны различные идеи, кратко представленные в данной статье. Колоны – расход топлива можно было бы уменьшить за счет эксплуатации флот в составе колонн, потому что потребление энергии для навигации уменьшается, после того как первое судно в колоне «очистило» путь. Кроме того, другие судна могли бы эксплуатироваться с меньшим количеством членов экипажа, за счет использования системы автономии, искусственного интеллекта, и передовых технологий связи. ZERO – плавучие центры раздачи – будут работать на "зеленой" энергии, энергии ветра и солнечной энергии. Exergo - неограниченное хранение энергии – разработка технологии батарей и увеличения их мощности, позволит судам работать в чувствительных областях тихо и без каких-либо выбросов выхлопных газов.
Liitos - Работать вместе - Для эффективной навигации нужен обмен информациями, для того, чтобы ни один корабль не плыл без груза. Такой обмен информациями может быть достигнуть за счет использования цифровых инструментов.
BEAN to CUP - Производство по пути - обрабатывающие судна могли бы производить товары или, как в автомобильной промышленности, в течение поставки выполнят окончательную проверку продукта и последних деталей. Например, кофейные зерна могли быт обрабатываться во время транспортировке. Таким способом, готовый продукт был бы доступен сразу же по прибытии судна в порт.
По одобрении инвестиции компания MAN Diesel & Turbo начнет постройку электростанции на30 Мвт, которая будет производить тепло и электроэнергию. Данная технология когенерации представляет собой более эффективный способ использования топлива, так как позволяет использование «бросовой» тепловой энергии, являющейся побочным продуктом производства электроэнергии, которая обычно теряется, так как вода охлаждается в градирне. Технология когенерации позволяет использование данного тепла для централизованного теплоснабжения. Данная электростанция является второй «ТЭЦ» электростанции, которую строит MAN в Германии.
Йосип, Матия, Марко и Доминик по завершении Коммерческой и технической школы в г. Огулин получили титул слесаря-механика. В школе они услышали о возможности обучения в АО «Адриадизель» и потом отправили заявку на обучение. Уже три недели спустя они освоили основы навыков слесаря. В «Бродотрогир» им обеспечена работа по их специальности. Ребята очень довольны новым рабочем месте. Вот что они заявили:
"Тому, кто хочет своевременно стать независимым, я бы посоветовал сделать то же самое, что и я сделал. У меня появилась возможность устроиться на работу и начать зарабатывать за свой хлеб сразу после средней школы. Больше мне не надо спрашивать у матери деньги на гуляние или одежду. Самое бесценное чувство для меня - не быть обузой для нее. Работа по специальности полностью соответствует моим ожиданиям, но еще какое-то время буду привыкать к жизни в Далмации "- сообщает восемнадцатилетний Доминик.
"Передо мной открылся великолепный вид - корабль огромных размеров, какого ни разу в своей жизни не увидел. Теперь я работаю на этом корабле. Сначала я боялся подниматься по лестнице на такую высоту, но теперь я привык. Мы не совсем уверены в своих навыках, но из-за старших коллег, которые следят за нами и обучают нас, я надеюсь, что мы скоро преодолим личные страхи и начнем работать в полном объеме ", - заявил Йосип.
В дополнение к Зданию 326, которое строится для собственной компании «Brodotrogir» «Trogir Maritime», планируется постройка еще восемь объектов. Общая стоимость заказов составляет более 200 миллионов долларов США.
В дополнение к трудоустройству 60 работников дефицитных профессий, работникам без требуемого обучения обеспечивается возможность переподготовки в рамках Учебного заведения для обучения взрослых «Brodotrogir».
«Brodotrogir» ищет по десять сварщиков (REL или MIG / MAG или TIG), электриков, монтажников, слесарей, трубопроводчиков и заточников. Вакансии публикуются на веб-сайте Службы занятости Хорватии.
Важно отметить, что дополнительное образование в Учебном заведении дает работникам возможность приобрести дополнительные знания и навыки, в то время как ценность работников в рынке увеличивается.
Компания «Адриадизель» в тесном сотрудничестве с «Brodotrogir» и она обеспечивает ремонт и сервисное обслуживание главных и вспомогательных двигателей на судах, которые обслуживаются в верфи в г. Трогир.
Ведущие компании морской отрасли сформировали коалицию под названием SEA / СПГ с целью ускорения широкого применения сжиженного природного газа (СПГ) в качестве судового топлива. Коалиция намерена устранить препятствия на пути глобального развития СПГ для морского применения и тем самым улучшить воздействие судоходства на окружающую среду.
В коалицию входят компании Wärtsilä, Carnival Corporation, DNV-GL, ENGIE, ENN Group, GE Marine, GTT, Lloyds Register, Mitsubishi, NYK Line, Port of Rotterdam, Qatargas, Shell Downstream и Tote. Каждый участник вносит свой вклад в виде людских ресурсов, анализа данных и обмена знаниями в поддержку инициатив и мероприятий коалиции.
СПГ обеспечивает значительные экологические преимущества по сравнению с мазутом, которое до сих пор является наиболее часто используемым видом топлива в данной отрасли. По сравнению с мазутом, выбросы NOx в использовании СПГ снизились примерно на 85%, выбросы SOx практически полностью удалены, так как природный газ не содержит серы, а выбросы твердых частиц практически несуществующие благодаря эффективности его сгорания. Основными направлениями деятельности коалиции является разработка поставок СПГ в крупные порты, образование заинтересованных сторон о рисках и возможностях в использовании СПГ топлива и разработка согласованных на глобальном уровне стандартов более чистых морских видов топлива.
Компания MAN планирует поставить 28 городских автобусов в город Мадрид, которые будут использоваться в качестве общественного транспорта в городе Барселона. Остальные 59 автобусов будут поставлены в Мадрид в течение этого года. MAN дизельные автобусы уже прошли разные испытания и будут поставляться с дополнительным оборудованием, как противопожарная система, инвалидные коляски, бесплатный Wi-fi, USB-порты...
Гибридные автобусы являются первыми автобусами такого вида, производства компании MAN, которые будут эксплуатироваться в столице Испании. До нынешнего дня 18 из них 21 уже в эксплуатации. "Мы очень довольны результатами, которых мы достигли, в Барселоне и Мадриде ..." говорит Мануэль Фрайле менеджер отдела MAN автобусов и грузовых автомобилей. Франсиско Гонсалес Balmas, директор по разработкам в TMB в Барселоне сообщил, что эти автобусы внесут позитивный вклад в экономику и технологию.