Cijevna brtva s oznakom K 16227 dizajnirana je za sigurno i elastično brtvljenje dijelova K 16220 i K 16222 unutar sustava motora ZV40/48. Njezin cijevasti oblik omogućuje ravnomjernu raspodjelu pritiska brtvljenja, što je idealno za sklapanja podložna vibracijama i toplinskom širenju. Izrađena od izdržljivih i uljno otpornih materijala, ova brtva doprinosi dugoročnoj pouzdanosti sustava, održavajući zrakonepropusnost i nepropusnost tekućina. Njezina primjena smanjuje potrebu za učestalim održavanjem i povećava sigurnost rada.
O-prsten s kodom K 21406 ključni je brtveni element u dizelskom motoru ZV40/48, posebno dizajniran za kontakt između cilindarske košuljice i bloka motora. Njegova glavna funkcija je osigurati brtvljenje pod tlakom kako bi se spriječilo propuštanje ispušnih plinova i prodor rashladne tekućine u komoru za izgaranje. Izrađen je od elastomera otpornog na visoke temperature i kemikalije, ovaj O-prsten podnosi ekstremne uvjete rada motora zadržavajući elastičnost i nepropusnost. Njegova uloga je ključna za održavanje pravilne kompresije i sprečavanje gubitaka učinkovitosti zbog unutarnjih curenja.
Poklopac s cjevčicom za prskanje ulja, šifra 11.01213-0057-1.0, integrirani je dio dizajniran za usmjeravanje mazivog ulja unutar MAN L21/31 motora. Sprječava nekontrolirano prskanje, smanjuje gubitke ulja i omogućuje ciljano podmazivanje unutarnjih dijelova poput ležajeva i zupčanika. Ova komponenta ključna je za održavanje čistoće ulja, smanjenje habanja i pouzdan rad motora u zahtjevnim morskim i industrijskim uvjetima.
Okrugle čelične šipke s oznakom EN43AE01100028 osnovni su materijal za izradu i popravke dijelova MAN L21/31 motora. Izrađene su od visokokvalitetnog čelika s izvrsnim svojstvima obrade i čvrstoće, što omogućuje njihovu pretvorbu u precizno izrađene dijelove poput osovina, klinova ili prilagođenih elemenata. Njihova stalna dimenzija i metalurška svojstva jamče ispunjavanje zahtjevnih standarda morskih i industrijskih primjena.
Disk sa šifrom 11.01299-0138.0 ključni je mehanički element u motoru MAN L21/31, najčešće korišten u rotacijskim ili brtvenim sklopovima. Precizna obrada i čvrstoća materijala omogućuju mu zadržavanje poravnanja, upijanje naprezanja ili funkciju odstojnika ovisno o mjestu u motoru. Ovaj naizgled jednostavan dio doprinosi ukupnoj ravnoteži, trajnosti i kontroli vibracija motora, osobito pri velikim brzinama i tlakovima.
Matica označena šifrom K 27045 posebno je dizajnirana za pričvršćivanje svornjaka K 27038 unutar sklopa dizelskog motora ZV40/48. Inženjerski oblikovana za otpornost na vibracije i opterećenja, ova komponenta osigurava da strukturne veze ostanu čvrste unatoč kontinuiranim toplinskim i mehaničkim opterećenjima. Precizno narezani navoj omogućuje sigurno spajanje, očuvanje poravnanja i ravnomjernu raspodjelu opterećenja među povezanim dijelovima. Bilo da se radi o glavi cilindra, ispušnom kolektoru ili kućištu, ova je matica ključna za dugotrajnu izdržljivost i sigurnost rada motora.